镰刀判官
917 Публикации
镰刀判官
地图元帅 键盘政治家 历史发明家 赛博诸葛亮
Открытая сделка
Трейдер с частыми сделками
2.1 г
28 подписок(и/а)
2.2K+ подписчиков(а)
2.3K+ понравилось
Посты
Портфель
Все
Цитирования
Видео
镰刀判官
·
--
Среднесрочные выборы однозначно ударят по Маску по лицу с его беспилотниками,
Маск, похоже, хочет, чтобы таксисты были на грани смерти — и таксисты, естественно, будут сражаться за жизнь!
Только так, и никаких других вариантов!
$TSLA шорт 1000U Основной капитал · 5x = 5000U
Первая позиция: шорт около 370 на 300U
Продавать при пробое: если цена упадёт ниже 365, докупить шорт на 200U
Отскок: на 375 докупить 200U
Отскок: на 381 докупить 300U
Стоп-лосс: 385 (выше предыдущего максимума 384.22)
$TSLA
#特斯拉
Маск, похоже, хочет, чтобы таксисты были на грани смерти — и таксисты, естественно, будут сражаться за жизнь!
Только так, и никаких других вариантов!
$TSLA шорт 1000U Основной капитал · 5x = 5000U
Первая позиция: шорт около 370 на 300U
Продавать при пробое: если цена упадёт ниже 365, докупить шорт на 200U
Отскок: на 375 докупить 200U
Отскок: на 381 докупить 300U
Стоп-лосс: 385 (выше предыдущего максимума 384.22)
$TSLA
#特斯拉
Частичная правда
镰刀判官
·
--
Нефть взорвалась! Китай в августе вернулся к рынку покупателей и в один месяц «дико» набрал почти 45 млн тонн — на этот раз цена нефти действительно нацеливается на 150 U!
Раньше нефть удавалось «вынюхать» с ценами ниже 90 долларов — потому что Китай, крупнейший потребитель нефти, снижал импорт!
Теперь Китай не только восстановил импорт, но и в годовом сравнении импортировал больше нефти, чем в прошлом августе!
Цены не растут — вот и вся интрига!
если пойдёт по этому тренду, нефть быстро поднимется до 150 долларов за баррель!
Япония должна «взорваться», США — «взлететь по инфляции», и без повышения ставок уже никак!
В июне ещё «отлеживался», отбирая запасы (поставки морем упали до 5,8 млн баррелей/сутки),
В июле только приподняли до 7,12 млн,
В августе Китай буквально «припаивал» спрос на уровне около 7 млн баррелей в сутки.
Если пересчитать на 31 день: августовская поставка сырой нефти в Китай — ≈ на уровне 43,5 млн тонн!
Теперь Китай не только восстановил импорт, но и в годовом сравнении импортировал больше нефти, чем в прошлом августе!
Цены не растут — вот и вся интрига!
если пойдёт по этому тренду, нефть быстро поднимется до 150 долларов за баррель!
Япония должна «взорваться», США — «взлететь по инфляции», и без повышения ставок уже никак!
В июне ещё «отлеживался», отбирая запасы (поставки морем упали до 5,8 млн баррелей/сутки),
В июле только приподняли до 7,12 млн,
В августе Китай буквально «припаивал» спрос на уровне около 7 млн баррелей в сутки.
Если пересчитать на 31 день: августовская поставка сырой нефти в Китай — ≈ на уровне 43,5 млн тонн!
镰刀判官
·
--
Что? Основные игроки BTC снова вывели 5B ликвидности,
если не покупать на дне, то биткоин уже не купить по 80 тысяч😁
$BTC
#BTC☀
если не покупать на дне, то биткоин уже не купить по 80 тысяч😁
$BTC
#BTC☀
镰刀判官
·
--
Как и ожидалось, BTC-киты после пампа начали разгрузку, теперь уже не притворяются, да? 😇
$BTC
#BTC☀
$BTC
#BTC☀
镰刀判官
·
--
Тесловские беспилотные такси никогда не смогут выйти на улицы в США!
Потому что голоса таксистов вынудят законодателей выйти и принять законы, выступающие против запуска беспилотных такси на дорогах!
Сейчас Uber готовит разрушительный удар по Tesla (конечно, Uber не ограничивается только Tesla — ведь у Tesla и в интернете на китайском и американском направлениях голос громкий, но по рынку беспилотных такси она пока новичок).
Если Uber одержит победу, то Waymo+ и Tesla можно будет распустить на месте.
Дело вот в чем —
По мере того как Маск вовсю пиарит беспилотные такси, водители в США, которые видят риск потерять работу, начинают злиться и готовятся разобраться с ним.
Но в США, за исключением дальнобойщиков, у большинства водителей нет профсоюзных организаций, которые могли бы их объединить — силы слишком разобщены.
Однако тут появляется Uber: он резко меняет образ — из кровожадного эксплуататора водителей превращается в союзника и связующее звено, которое объединяет водителей.
Uber берет на себя инициативу по организации водителей для борьбы: они требуют на законодательном уровне ограничить развитие беспилотных такси в разных штатах.
И сейчас картина такая: Uber платит, а водители предоставляют людей — и в некоторых штатах начинается проталкивание законодательства, согласно которому более 85% такси (включая сервисы вызова такси) должны управляться людьми.
В США водители сервисов по вызову тоже являются одним из крупных источников занятости, так что политики учитывают голоса и социальную стабильность.
Если бы это была просто борьба Uber и Google, то это еще можно было бы считать чисто вопросом гражданской повестки и технологий.
Но чем более громко Маск «вступает в политику», подкидывая деньги кандидатам от Республиканской партии в поддержку, тем все становится сложнее.
Даже демократы, если бы они и хотели противостоять республиканцам, вынуждены будут встать по ту сторону от «беспилотных такси».
А кандидатов от Республиканской партии начнут спрашивать, не значит ли это, что они «взяли деньги у Маска, а затем тут же пришли рушить людям их хлеб».
Так что беспилотные такси Маска в Китае могут выйти на дороги, а в США — не смогут.
Если только Трамп не вступит в должность!
$TSLA
#特斯拉
Потому что голоса таксистов вынудят законодателей выйти и принять законы, выступающие против запуска беспилотных такси на дорогах!
Сейчас Uber готовит разрушительный удар по Tesla (конечно, Uber не ограничивается только Tesla — ведь у Tesla и в интернете на китайском и американском направлениях голос громкий, но по рынку беспилотных такси она пока новичок).
Если Uber одержит победу, то Waymo+ и Tesla можно будет распустить на месте.
Дело вот в чем —
По мере того как Маск вовсю пиарит беспилотные такси, водители в США, которые видят риск потерять работу, начинают злиться и готовятся разобраться с ним.
Но в США, за исключением дальнобойщиков, у большинства водителей нет профсоюзных организаций, которые могли бы их объединить — силы слишком разобщены.
Однако тут появляется Uber: он резко меняет образ — из кровожадного эксплуататора водителей превращается в союзника и связующее звено, которое объединяет водителей.
Uber берет на себя инициативу по организации водителей для борьбы: они требуют на законодательном уровне ограничить развитие беспилотных такси в разных штатах.
И сейчас картина такая: Uber платит, а водители предоставляют людей — и в некоторых штатах начинается проталкивание законодательства, согласно которому более 85% такси (включая сервисы вызова такси) должны управляться людьми.
В США водители сервисов по вызову тоже являются одним из крупных источников занятости, так что политики учитывают голоса и социальную стабильность.
Если бы это была просто борьба Uber и Google, то это еще можно было бы считать чисто вопросом гражданской повестки и технологий.
Но чем более громко Маск «вступает в политику», подкидывая деньги кандидатам от Республиканской партии в поддержку, тем все становится сложнее.
Даже демократы, если бы они и хотели противостоять республиканцам, вынуждены будут встать по ту сторону от «беспилотных такси».
А кандидатов от Республиканской партии начнут спрашивать, не значит ли это, что они «взяли деньги у Маска, а затем тут же пришли рушить людям их хлеб».
Так что беспилотные такси Маска в Китае могут выйти на дороги, а в США — не смогут.
Если только Трамп не вступит в должность!
$TSLA
#特斯拉
Частичная правда
镰刀判官
·
--
Инвестировали 3 трлн долларов, а ИИ, наоборот, привёл к тому, что совокупная производительность факторов (TFP) в США развернулась и резко рухнула почти до нуля.
Разве в США, где большой размах, достаточно рабочих мест и сильное потребление, всё обстоит так же — что тогда говорить о Китае?
Многие не понимают, почему после июня экономика и потребление внезапно и полностью обвалились. Самая ключевая причина в том, что денежно-кредитная политика ушла на то, чтобы заниматься пустыми, призрачными «роботами», ИИ, из-за чего реальные, живые людские ресурсы оказались вытеснены.
Человек ведь — цель всего, разве не так?
Не машины!
$QQQ
#AI
Разве в США, где большой размах, достаточно рабочих мест и сильное потребление, всё обстоит так же — что тогда говорить о Китае?
Многие не понимают, почему после июня экономика и потребление внезапно и полностью обвалились. Самая ключевая причина в том, что денежно-кредитная политика ушла на то, чтобы заниматься пустыми, призрачными «роботами», ИИ, из-за чего реальные, живые людские ресурсы оказались вытеснены.
Человек ведь — цель всего, разве не так?
Не машины!
$QQQ
#AI
Частичная правда
镰刀判官
·
--
Похоже, финансовый кризис правда уже не за горами!
А то, что предсказателю удалось угадать, — это, по сути, очень печальная вещь!
18 августа перед нами — сводка с полей битвы на глобальном рынке облигаций —
Доходность 30-летних гособлигаций США составляет 5,31% — максимум с 2007 года;
10-летние — 4,724%; 2-летние — 4,182%.
Доходность французских 30-летних облигаций достигла максимума с 2008 года,
Германия вернулась на уровень 2011 года,
Великобритания: 30-летние почти 6%,
Японские 30-летние бумаги приблизились к пику с 1999 года.
Согласно данным Bloomberg, средняя доходность бенчмаркового портфеля инвестиционного класса госдолга поднялась почти до 4,5% — это максимум за период с наличия данных с 2015 года.
В мире разворачивается «переоценка процентных ставок»
18 августа перед нами — сводка с полей битвы на глобальном рынке облигаций —
Доходность 30-летних гособлигаций США составляет 5,31% — максимум с 2007 года;
10-летние — 4,724%; 2-летние — 4,182%.
Доходность французских 30-летних облигаций достигла максимума с 2008 года,
Германия вернулась на уровень 2011 года,
Великобритания: 30-летние почти 6%,
Японские 30-летние бумаги приблизились к пику с 1999 года.
Согласно данным Bloomberg, средняя доходность бенчмаркового портфеля инвестиционного класса госдолга поднялась почти до 4,5% — это максимум за период с наличия данных с 2015 года.
В мире разворачивается «переоценка процентных ставок»
Войдите, чтобы посмотреть больше материала