MSTR a bondi de 5,3% en une journée : les deux moyennes mobiles servent de support sous les pieds, et le plus haut de 128 a même été touché. Mais je remarque un phénomène étrange : la voiture avance, tandis que l’aiguille de carburant descend — le volume de positions a chuté de 6,5% en une journée.
Le prix monte, mais l’effet de levier baisse. Cette hausse ne vient pas de nouveaux capitaux qui entrent : c’est une poussée provoquée par le rachat des positions vendeuses (short covering). Une fois cette vague de rachats épuisée, le bras qui pousse n’est plus là.
Côté spot, ça ne colle pas non plus : plusieurs bougies consécutives affichent des gros ordres à zéro, il n’y a tout simplement pas de gros achats en cours pour prolonger cette « survie ».
Le carnet d’ordres montre aussi des signes de faiblesse : à l’achat, une pile à 1369 ; à la vente, une pile à 2015. La pression à la vente écrase le carnet acheteur. Le taux de transactions actives à l’achat est de 51,7% — ça a l’air plutôt solide — mais en l’espace de 7 heures, le volume d’échanges chute de 58%, la vitesse de rotation du volume est en train de s’épuiser.
Je short : j’entre autour de 125,9. Première étape : viser la MM 50 vers 123,9 ; en cas de cassure, viser 122. Les conditions de retournement ne sont pas compliquées : si le spot fait entrer de vrais gros ordres (en argent réel), si le volume de positions se remet à s’étendre, et si le mouvement se fait avec du volume pour repasser au-dessus du plus haut précédent à 128, alors dès que j’ai ces trois confirmations, je retire mon short.
#mstr $MSTR