robotaxi

Na noite em que o CPI veio acima das expectativas e o Nasdaq caiu 0,74%, a Tesla, contra todas as probabilidades, fechou no positivo.

A Tesla (TSLA) fechou a terça-feira a US$ 379,78, com alta de 0,46%. No início do pregão, chegou a cair 1,69%, mas conseguiu virar para o positivo no fechamento e superou o Nasdaq em cerca de 1,2 ponto percentual. Na segunda-feira, havia subido 5,54%, acumulando alta de aproximadamente 6% em dois dias.

O impulso para essa recuperação veio do Robotaxi. Na segunda-feira, a Tesla anunciou que seu serviço de táxis autônomos chegará a San Antonio esta semana — a segunda cidade, depois de Austin. O Cybercab já entrou em produção este ano e começou a transportar passageiros mediante cobrança em Austin em setembro. Até o fim de outubro, havia 463 veículos registrados no Texas. Na teleconferência de resultados do terceiro trimestre, em 21 de outubro, a administração afirmou que o Robotaxi se tornará uma parte importante da receita e do lucro em 2027. Agora, cada nova cidade em que o serviço é lançado aproxima a empresa de cumprir essa promessa.

Mas as boas notícias vêm acompanhadas de más notícias. Em 9 de novembro, Musk admitiu que a carteira de pedidos do Cybertruck excede em muito o que a empresa consegue fabricar antes de encerrar a produção, e que muitos depósitos terão de ser reembolsados. Em 5 de novembro, ele havia acabado de anunciar que a fábrica do Texas interromperá a produção do Cybertruck por volta de meados de 2027, cedendo capacidade ao Cybercab. Em 2025, as vendas do Cybertruck nos EUA foram de apenas 20.237 unidades, uma queda de 48% em relação ao ano anterior. O modelo já tinha dificuldades para vender, então a interrupção da produção não surpreende; a incógnita é o volume de depósitos a serem reembolsados.

A comparação deixa a situação ainda mais clara: a Rivian (RIVN), do mesmo setor, caiu 2,21% na terça-feira, fechando a US$ 13,70. Isso mostra que a alta da Tesla naquele dia não se deveu ao desempenho do setor de veículos elétricos, mas à história do próprio Robotaxi.

Há ainda duas novas variáveis: na terça-feira, Musk disse que uma fusão com a SpaceX seria uma “boa ideia”, e que as duas empresas formaram um comitê especial para discutir o assunto. O fluxo de caixa livre no terceiro trimestre foi de US$ 1,53 bilhão, muito acima da expectativa do mercado, que era de US$ 4,92 bilhões negativos — mas esses resultados foram divulgados em 21 de outubro, e parte das boas notícias já foi incorporada aos preços.

Minha visão: no curto prazo, US$ 382,20 (máxima de segunda-feira) é a primeira resistência; só depois de superá-la dá para mirar a marca redonda de US$ 400. No lado negativo, o primeiro nível a observar é US$ 370,40 (mínima de terça-feira), seguido de US$ 358,22 (fechamento da última sexta-feira). No médio e longo prazo, a velocidade com que o Robotaxi chega a novas cidades é o único parâmetro de avaliação — mas os riscos não são pequenos: o índice preço/lucro está em cerca de 440 vezes, deixando pouca margem para erros; com um beta de 1,80, a volatilidade pode aumentar quando crescem as expectativas de alta dos juros; as vendas na China em outubro atingiram o menor nível em quatro anos, e o negócio principal continua enfraquecendo; e o volume de depósitos a reembolsar pelo Cybertruck e a possível fusão com a SpaceX ainda são incógnitas.

Com a chegada do Robotaxi à segunda cidade, você acha que isso pode levar a Tesla de volta para acima de US$ 400?

$TSLA $RIVN
#特斯拉 #美股 #自动驾驶 #Robotaxi
Pesquisa pessoal, não constitui recomendação de investimento.

🔥 ELON MUSK ESTÁ APOSTANDO O FUTURO DA TESLA NOS ROBOTÁXIS — MAS E A CYBERTRUCK?

A Tesla ($TSLA ) está se preparando para desativar sua linha de produção da Cybertruck por volta de junho–julho de 2027 e redirecionar a capacidade para seu robotáxi Cybercab.

Veja o que os investidores precisam entender:

📉 O problema da Cybertruck: as vendas nos EUA caíram de quase 39.000 em 2024 para cerca de 20.000 em 2025. Isso representa uma diferença significativa em relação à meta original de Musk de 250.000 vendas anuais.

🤖 A oportunidade maior: a Tesla quer ir além da venda de veículos elétricos e construir um negócio escalável de transporte autônomo.

Por que isso importa para os investidores:

Cenário otimista: uma implantação bem-sucedida dos robotáxis pode gerar receita recorrente e um novo motor de crescimento.

Cenário pessimista: a fraca demanda pela Cybertruck evidencia dificuldades de execução, enquanto o desenvolvimento dos robotáxis exige investimentos substanciais.

Risco principal: aprovação regulatória, segurança da condução autônoma e rentabilidade comercial continuam sendo obstáculos críticos.

4 coisas para acompanhar:

Cronogramas de produção e implantação da Cybercab.

Receita automotiva e margens de lucro da Tesla.

Expansão dos robotáxis e aprovações regulatórias.

Se os serviços autônomos podem gerar uma receita recorrente significativa.

MINHA OPINIÃO: a avaliação de longo prazo da Tesla depende cada vez mais de sua capacidade de transformar suas ambições em IA e direção autônoma em negócios lucrativos.

Uma visão promissora não é o mesmo que lucros comprovados.

👀 Você avaliaria $TSLA como uma empresa de veículos elétricos ou de IA e robótica?

#Robotaxi #AI #StockMarket #Investing

🦈 ROTAÇÃO DE CAPITAL INSTITUCIONAL: $TSLA MUDA O FOCO DA CYBERTRUCK PARA OS ROBOTÁXIS ⚡

O dinheiro inteligente está acompanhando uma grande realocação de capital enquanto as carteiras institucionais assimilam a redução gradual da produção da Cybertruck pela Tesla para financiar a infraestrutura autônoma do Cybercab até meados de 2027. 🦈

Embora a queda nos números de entregas sinalize dificuldades de demanda no curto prazo, a execução estrutural das fontes de receita autônomas determinará se essa mudança se tornará uma expansão de alta convicção ou uma armadilha para as margens. 📊

💬 Você está se posicionando agora para a transição à infraestrutura autônoma ou esperando a geração comprovada de fluxo de caixa? 👇

⚠️ Isto não é aconselhamento financeiro. Gerencie sempre seus riscos. 🛡️

🏷️ #TSLA #Robotaxi #StockMarket #Investing

🦈 📊

🔥 A GRANDE APOSTA DE ELON MUSK NA TESLA: SAI O CYBERTRUCK, ENTRA O ROBOTÁXI!

A Tesla ($TSLA) está se preparando para reduzir gradualmente a produção do Cybertruck por volta de meados de 2027 e redirecionar a capacidade das fábricas para seus planos de robotáxi Cybercab.

Mas há mais nessa história.

Por que os investidores devem se importar:

Preocupação com a demanda: As vendas do Cybertruck têm enfrentado dificuldades, caindo 48% nos EUA, para 20.237 unidades no ano passado.

Mudança estratégica: A Tesla está priorizando a direção autônoma e os robotáxis, em vez de expandir a produção do Cybertruck.

Oportunidade de crescimento: Se o Cybercab alcançar escala comercial, poderá abrir uma importante nova fonte de receita.

Risco de execução: A rentabilidade dos robotáxis, a aprovação regulatória e os custos de produção continuam sendo grandes incertezas.

O que os investidores devem acompanhar?

A produção do Cybercab e seu lançamento comercial.

As margens automotivas e o fluxo de caixa da Tesla.

Os avanços regulatórios relacionados aos robotáxis.

Se a Tesla conseguirá transformar suas ambições em IA em receita de fato.

Minha opinião sobre o mercado:

Esta é uma aposta estratégica de longo prazo, não necessariamente um sinal de otimismo.

Cenário otimista: O Cybercab se torna um negócio escalável e rentável.

Cenário pessimista: A Tesla abre mão da demanda por veículos sem gerar receita suficiente com a direção autônoma.

👀 Você compraria $TSLA pelo futuro dos robotáxis ou esperaria por provas mais concretas de execução?

#ElonMusk #Robotaxi #StockMarket #Investing

As encomendas do Cybertruck dispararam, mas ele é apenas um trampolim: Musk quer reservar a linha de produção para o Cybercab de 2027. O Robotaxi é a verdadeira máquina de fazer dinheiro; o foco desta narrativa está todo na condução autônoma por IA.🤖

$TSLA #Robotaxi #AI

A Tesla (TSLA) está em torno de US$ 404,22, em queda de 1,4% hoje, mas ainda em alta de cerca de 5,3% nesta semana.

A história da Tesla está mudando: de vender carros para operar uma rede de mobilidade. O Robotaxi e o Cybercab podem abrir uma nova fonte de receita — mas o lucro líquido do 3º trimestre caiu em relação ao ano passado, então, agora, a execução importa mais do que as promessas.

Minha visão: cautelosamente otimista enquanto o Robotaxi se expande, mas a próxima prova será saber se as corridas podem se tornar um negócio lucrativo.
Você avaliaria a Tesla como uma montadora ou como uma futura plataforma de transporte?

#TSLA #ROBOTAXI #CyberCab #AIStocks

438 mil milhas: pela primeira vez, a Tesla superou a Waymo em Austin.

Mas, considerando o país inteiro, a Waymo percorreu 3,9 milhões de milhas em uma semana, enquanto a melhor semana da Tesla chegou a apenas 558 mil — uma diferença de exatas 7 vezes.

A vitória em Austin veio de comparar a melhor semana da Tesla com a média da Waymo de alguns meses atrás.

Na terça-feira, TSLA subiu 4%, para US$ 407,46, liderando os ganhos do grupo das Sete Magníficas em outubro.

A frota no Texas tem 1.051 veículos. Com 544 Cybercabs, eles ultrapassaram a metade pela primeira vez — no início do mês, eram apenas 319.

Acho que a história dos Robotaxis deixou de ser “será que conseguem operar?” e passou a ser “será que conseguem se expandir?”. Vencer em uma cidade não significa vencer essa batalha; a tese perde força se a quilometragem semanal nas cidades fora de Austin não acompanhar o ritmo ou se a entrega dos Cybercabs voltar a atrasar.

Você aposta que a Tesla será a primeira a expandir os Robotaxis por todos os EUA ou que a Waymo manterá sua vantagem de 7 vezes?

$TSLA $GOOGL
#特斯拉 #Robotaxi

O texto acima não constitui recomendação de investimento. Faça sua própria pesquisa (DYOR); negociar envolve riscos.

🔥 A Tesla entregou o Cybercab em duas semanas.

📊 Plataforma dedicada de robotáxi, sem volante.

🧠 A aposta é que a autonomia é um negócio de frotas.

💬 Você andaria nele? <code>TSLA</code> #Tesla #Robotaxi #BinanceSquare

Tesla (TSLA): você não está comprando um carro, mas um futuro que ainda não se concretizou

Primeiro, um panorama do mercado (fechamento das bolsas americanas na última sexta-feira, 23 de outubro, o fechamento mais recente antes da abertura de hoje à noite, no horário de Pequim):
TSLA fechou a US$ 372,22, em queda de US$ 2,36 (-0,63%); o fechamento anterior foi de US$ 374,58. A faixa de 52 semanas vai de US$ 297,38 a US$ 498,83, e a cotação atual ainda está cerca de 25% abaixo da máxima. Valor de mercado de aproximadamente US$ 1,48 trilhão. Nos últimos 5 dias, subiu 4,93%, mas ainda acumula queda de 17,23% no ano — o pior desempenho entre as Sete Magníficas. As vendas de carros são medianas, mas a história fica cada vez maior.

Os resultados financeiros jogam um balde de água fria: o lucro líquido do terceiro trimestre foi de US$ 787 milhões, queda de 43% na comparação anual; a receita foi de US$ 28,05 bilhões, praticamente estável, e o lucro operacional caiu 56%, para US$ 718 milhões. As entregas recuaram cerca de 2%. Ao mesmo tempo, os gastos com pesquisa e desenvolvimento subiram 69%, para US$ 2,76 bilhões, e os investimentos de capital mais que dobraram, chegando a US$ 4,73 bilhões. Para onde foi esse dinheiro? A resposta tem dois nomes: Optimus e Cybercab.

Esse é o ponto central deste texto. Na teleconferência de resultados de 21 de outubro, a Tesla confirmou que a produção dos primeiros robôs Optimus de nível industrial já começou na fábrica de Fremont, com entregas a clientes previstas para o fim de 2027. Musk também anunciou a meta de produzir 20 mil unidades por semana até o fim de 2027 — mesmo que essa previsão acabe sendo reduzida, a direção já mudou: de “vender carros” para “vender capacidade de produção de robôs”. Por outro lado, as vendas do Cybercab a clientes devem começar até o fim de 2026, inicialmente em pequenos lotes; por enquanto, a produção será destinada à própria frota da empresa. Em apenas 30 dias, a frota de Austin cresceu 8 vezes após entrar em operação. A versão do FSD sem supervisão está prevista para ser lançada no segundo trimestre do próximo ano.

É por isso que há tanta divergência: em 19 de outubro, a ARK atualizou seu modelo e apresentou um cenário-base de US$ 4.400 para 2031 (US$ 3.300 no cenário pessimista e US$ 5.000 no otimista), no qual o Robotaxi representa cerca de 80% do valor da empresa. Já a avaliação por partes publicada pelo Seeking Alpha em 26 de outubro chega a apenas US$ 375 — US$ 285 para os negócios de automóveis e energia, e US$ 90 para a aposta em IA —, concluindo que a ação está “em seu valor justo, com pouco potencial de alta”. Em 22 de outubro, o Bank of America reiterou sua recomendação de compra e o preço-alvo de US$ 460. Uma mesma ação, três visões de mundo.

Uma referência técnica: a cotação atual está acima da média móvel de 50 dias, em US$ 364,01. No curto prazo, a linha divisória entre alta e baixa é a capacidade de se manter acima desse nível. Se não conseguir, os ganhos de 4,93% dos últimos 5 dias podem desaparecer rapidamente.

Vamos deixar os riscos claros: primeiro, a NHTSA está investigando o processo de certificação do Cybercab — um veículo sem volante nem pedais não se enquadra nas normas federais atuais, e o resultado da investigação determinará se ele poderá circular legalmente e ser vendido; segundo, aumentar a produção do Optimus e atingir bons índices de rendimento na montagem das mãos são desafios consideráveis, e as entregas previstas para o fim de 2027 ainda podem atrasar; terceiro, a versão do FSD sem supervisão já foi adiada várias vezes; quarto, a avaliação ainda se baseia em expectativas futuras, e a volatilidade é muito maior que a do mercado em geral, sobretudo perto da divulgação dos resultados, quando as oscilações podem ser bruscas.

Minha opinião: neste momento, a TSLA é uma “opção sobre o futuro” — o negócio de automóveis estabelece um piso, enquanto o Robotaxi e o Optimus determinam o teto. Comprar ao preço atual equivale a presumir que pelo menos parte da visão de mundo da ARK vai se concretizar. Para quem não acredita nessa tese, o valor justo de cerca de US$ 375 é o teto. É mais prudente acompanhar e comprar em etapas, esperando as entregas do Cybercab no fim do ano e o lançamento do FSD sem supervisão, do que investir tudo de uma vez agora.

$TSLA #特斯拉 #Robotaxi #人形机器人 #AçõesAmericanas
Pesquisa pessoal; não constitui recomendação de investimento.

Se um carro não tem volante nem pedais, você teria coragem de entrar?

Isso já não é mais uma imagem conceitual. O Cybercab da Tesla já está disponível para viagens em uma área limitada de Austin, mas, no mesmo dia, questões regulatórias também vieram à tona.

Eu conferi duas fontes:

• FAQ oficial do Cybercab da Tesla: o alcance atual ainda está restrito a partes de Austin
• Associated Press: a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) está avaliando se veículos sem volante, retrovisores e pedal de freio estão totalmente em conformidade com as წეს norms federais

Portanto, o verdadeiro foco desta notícia não é “a direção autônoma finalmente chegou”, e sim o choque frontal entre a velocidade de implementação do produto e os limites da autorização regulatória.

Para a Tesla, o valor do Cybercab não é apenas ser um carro novo, mas sim saber se a direção autônoma pode deixar de ser uma demonstração e se transformar em uma rede operacional replicável, capaz de cobrar continuamente e ser expandida para várias cidades.

O que vou observar a seguir:

1️⃣ Se a área de serviço em Austin e o volume de pedidos conseguem continuar crescendo
2️⃣ Se a NHTSA vai exigir correções, isenções ou outros requisitos claros
3️⃣ Se a operação sem agente de segurança pode ser replicada em mais cidades

Se o caminho regulatório ficar claro e os dados operacionais se mantiverem estáveis, isso aumentará a credibilidade do modelo de negócios de Robotaxi; por outro lado, se houver suspensão, recall ou endurecimento das licenças, o ritmo de expansão pode ser reprecificado.

Fonte: página de suporte oficial da Tesla, Associated Press
Horário de verificação: 2026-09-06 04:42 CST
Não constitui सलाह de investimento.

#Tesla #TSLA #Robotaxi #美股

A Tesla Robotaxi chega a Miami, com a ação disparando 5,5% em um único dia; a imaginação do mercado sobre a comercialização da condução automatizada volta a ser reacendida.

Do ponto de vista narrativo, desta vez não é apenas “mais um projeto-piloto na cidade”: a estrutura urbana de Miami, a complexidade do clima e a comparação com o projeto em Austin se tornarão amostras-chave para medir a capacidade real do Robotaxi. Se o ritmo de expansão se concretizar, a lógica de avaliação de $TSLA deve gradualmente sair de “fabricante de carros” e migrar para “rede de mobilidade”.

As lições para o mercado cripto também são diretas: quando a narrativa de IA + direção automatizada volta a aquecer, os setores ligados a DePIN na cadeia, AI Agent e dados de mobilidade da RWA normalmente acompanham a transbordância do sentimento. Vale observar se o capital está voltando da dinâmica puramente Meme para a narrativa de “fluxo de caixa no mundo real”.

No curto prazo, não corra atrás de altas; acompanhe o cronograma de divulgação dos dados de operação por veículo do Robotaxi — isso é o que determinará até onde essa rodada de sentimento pode avançar.

#Tesla #Robotaxi #AI叙事

$TSLA e robotáxis — aqui começa o mais interessante 👀🔥

O Citizens Bank acredita que, mesmo com um custo de cerca de US$ 100 mil por um carro, os robotáxis Tesla podem gerar aproximadamente 87% de retorno anual.

O grande ponto é que a ausência de motorista consegue reduzir o custo da viagem em mais do que o dobro.

Ou seja, a Tesla ganha espaço para investir mais em sensores e poder de computação, mas ainda assim mantendo uma rentabilidade muito alta.

Se esses cálculos ao menos estiverem próximos da realidade, a economia dos robotáxis parece muito promissora. 🤖

#TSLA #Tesla #Robotaxi

🚨 $TESL.ETF NOTÍCIA — CYBERCAB ASSUME O PALCO! 🤖🚕

O novo Cybercab da Tesla, sem volante, está colocando a atenção de volta em sua estratégia de robotáxi e IA.

Mas tem um porém 👀 — reguladores dos EUA abriram uma investigação para saber se o veículo pouco convencional atende aos padrões federais de segurança.

Para a TSLA, a condução autônoma pode ser a próxima grande história de crescimento — mas a regulamentação continua sendo um risco-chave.

📈 Os touros estão de olho.
⚠️ A volatilidade pode continuar alta.

#Tesla
#TSLA #Cybercab #Robotaxi #AI

A TESLA ESTÁ TESTANDO ATÉ ONDE AS REGRAS PODEM SER EMPURRADAS

A Tesla colocou o Cybercab em serviço como um robotáxi em Austin, mas apenas algumas horas após o evento de lançamento, a NHTSA abriu uma investigação de cerca de 1.000 Cybercabs para entender quais motivos levaram a Tesla a acreditar que este modelo atende aos padrões de segurança federais.

O problema está no próprio design do Cybercab: não há volante, não há pedais, não há retrovisores, enquanto grande parte das normas de segurança dos EUA foi construída com base em veículos com motorista.

A Tesla está se apoiando no mecanismo de self-certification dos EUA, mas o precedente da Zoox mostra que esse caminho não é nada simples. Se a NHTSA e a Tesla discordarem, o caso pode até se transformar em uma batalha legal.

Minha perspectiva: o Cybercab não é apenas um teste para o FSD, mas também um teste para o próprio sistema jurídico dos EUA. A Tesla quer colocar uma série de veículos autônomos nas ruas em um ritmo mais rápido do que as leis conseguem se adaptar.

Se a Tesla vencer, isso pode se tornar um precedente extremamente grande para os robotaxis. Se a NHTSA vencer, o plano de expansão do Cybercab pode ser significativamente atrasado.

A Tesla está construindo o futuro — ou forçando os reguladores a correrem atrás?
O que você acha: a Tesla vai vencer a disputa com a NHTSA, ou o Cybercab será bloqueado por uma barreira regulatória?

NHTSA é a sigla de National Highway Traffic Safety Administration

#Tesla #CyberCab #ROBOTAXI $TSLA

Robotaxi levou uma multa! 75 doletas de taxa de estacionamento direto no custo operacional da Tesla 😂 Dez anos de treinamento em IA e o resultado é um rei das multas de estacionamento, essa foi braba.

Qualquer IA que ainda tá estacionando sem licença, paga 1, e quem não pagar, paga 2.
Me segue, na próxima operação vai ser ainda mais insano #特斯拉 #Robotaxi

Ações da Tesla disparam +5,5% no pregão; a faísca foi o serviço do Robotaxi que foi oficialmente lançado em Miami.

O sentimento do mercado é bem direto — não é a receita de hoje que todo mundo está apostando, mas se a narrativa da “rede de condução autônoma” consegue de fato decolar. Miami é a segunda cidade a receber o projeto depois de Austin; o ritmo de expansão está mais rápido do que o esperado, e é isso que está por trás da reação do preço da ação.

Alguns pontos para ficar de olho:
1) a área de operação e a configuração dos supervisores de segurança. No momento, ainda é uma fase com monitoramento humano; a reavaliação real do valor dependerá de quando houver total desautonomização;
2) a estratégia da Tesla é diferente da da Waymo: ela segue a rota de visão pura + generalização do FSD. Se isso funcionar, o custo marginal tende a ficar significativamente mais baixo;
3) narrativas desse tipo de “IA física” frequentemente transbordam para o mercado cripto. Setores relacionados a DePIN, AI Agent e RWA historicamente já mostraram efeitos de sincronização.

No curto prazo, o Robotaxi ainda é movido pela história. O número de cidades onde foi implantado, o volume de pedidos e a taxa de acidentes são três indicadores “hard” que precisam ser monitorados. Não olhe só o gráfico; veja os dados.

#Tesla #Robotaxi #AI

A Tesla Robotaxi entra oficialmente em operação em Miami, e a ação dispara 5,5% de uma só vez, com o sentimento do mercado claramente em alta.

Os destaques desta rodada do tema de condução automatizada não são apenas promessas do Musk, mas sim a concretização comercial com dinheiro real — saindo do projeto-piloto em Austin para a expansão em Miami, com um ritmo mais rápido do que muita gente esperava.

Opinião pessoal:
- No curto prazo, trata-se de um catalisador de sentimento; a reação do preço das ações vem mais rápido do que os fundamentos
- No médio prazo, é preciso acompanhar os dados operacionais: pedidos diários médios por veículo, taxa de acidentes e modelo de economia por unidade
- No longo prazo, o verdadeiro fosso competitivo está no ciclo de dados do FSD; a rota da Waymo é mais pesada, a da Tesla é mais leve, mas a Tesla ainda precisa do aval regulatório

O paralelo com o mercado cripto também vale atenção — a narrativa de AI+DePIN e da economia dos robôs costuma ser reacendida a cada avanço da Tesla; os setores relacionados na cadeia também podem ser conferidos de passagem para ver para onde o capital está indo.

O verdadeiro problema não é “conseguir rodar”, e sim “conseguir obter lucro em escala”. Depois que essa etapa for vencida, a lógica de valuation será reescrita de forma definitiva.

#Tesla #Robotaxi #AI

🚕 A história do Cybercab da Tesla está ficando interessante.

Se o alegado lançamento do Austin em agosto acontecer, a Tesla pode dar mais um passo para transformar totalmente autônomos, sem volante, os Robotaxis em um serviço comercial real.

Isso seria um grande marco para $TSLA e para a narrativa mais ampla do FSD.

Mas o ponto-chave é a execução: confirmação oficial, avanço regulatório, segurança e as corridas pagas de verdade importam mais do que especulações.

👀 Acompanhe de perto os próximos anúncios da Tesla.

$TSLA #Tesla #Cybercab #Robotaxi #FSD