世界的に「実際の価格」のガソリンを理解するには、**オープンマーケット**価格（国家の介入なし）と**補助金**価格（政府がコストの一部を負担する）の区別が必要です。
今日、**2026年4月22日**の時点で、グローバル市場は中東の緊張の影響で大きな圧力を受けており、ブレント原油の価格が**$95から$120**の範囲に上昇しています。これにより、「実際の価格」または国際価格は過去数年よりもはるかに高くなっています。
こちらは、実際の価格と補助付き価格の比較です：
### 1. 「実際の価格」（補助なし）
これは、市場が自由な国であなたが支払うことになる価格です。石油のコスト、精製、物流、そして税金が含まれます。
| 国 | 市場タイプ | 実際の価格（USD/Litro） |
|---|---|---|
| **シンガポール** | メルカド・リブレ | **$3,38** |
| **香港** | メルカド・リブレ | **$3,25** |
| **アイスランド／ノルウェー** | メルカド・リブレ | **$2,60 - $2,80** |
| **スペイン／フランス** | メルカド・リブレ | **$1,85 - $1,95** |
| **ウルグアイ** | メルカド・リブレ（パリダ・デ・プレシオ） | **$2,05** |
| **米国（平均）** | メルカド・リブレ | **$1,08**（約$4,10/ガロン） |
### 2. 「二重価格」のある国（補助価格と実価格）
人口の一部に対して人工的に安い価格を維持している国もありますが、その他の人には「実際の」価格を請求する、または消費超過分に対して課金します。
| 国 | 補助価格（USD） | 「実際の」価格／国際価格（USD） |
|---|---|---|
| **ベネズエラ** | **$0,035**（クーポン・パトリア） | **$0,50**（給油所での国際価格） |
| **イラン** | **$0,029**（配給） | **$0,65**（自由価格の現地価格） |
| **リビア** | **$0,028** | 該当なし（ほぼ100%補助） |
| **インドネシア** | **$0,64**（ペルタライト） | **$0,98**（ペルタマックス／補助なし） |
| **エジプト** | **$0,44** | **$0,75**（高オクタンのガソリン） |
### 3. なぜ価格がそんなに違うの？
すべての国が同じ国際価格で石油を購入するなら、給油所で見える「実際の」差は、主に次の2つの要因によって生じます：
1. **税金（Tax）：** ヨーロッパでは、あなたが支払う価格の**50%以上**が、道路やグリーン政策を賄うための税金です。そのため、ドイツのガソリンは、米国と比べてはるかに高くなります。どちらも先進国ですが。
2. **補助金（公的支出）：** ベネズエラやイランのような国は、国民が国際価格の打撃を感じないように、予算から数十億ドルを費やします。
### 現在のシナリオ概要（2026年4月）
* **グローバル平均の実際の価格：** **1リットルあたり $1,49**。
* **傾向：上昇。** オルムス海峡で海上ルートが部分的に閉鎖されたことで、輸送コストが**20%**上がったためです。これにより、ベトナムやメキシコのような国は補助金の見直しを迫られています。もう補助しきれなくなっているからです。
あなたが ** なので、補助価格がボリバル（またはセント）で固定されたままでも、$0,50の「実際の」価格が、貨物輸送や製品の価格形成の基準になってしまうのを、あなたは気づくでしょう。その結果、価格に影響が及びます。
あなたが販売するサービスの価格です。
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