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CyberFlow Trading
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$BNB MEVは、進歩として偽装された中央集権にすぎません🍷 「非中央集権的な保護」みたいな大げさな言葉が現実を変えるわけではありません。MEVは消えるのではなく、ただリブランディングされ、シーケンス(順序付け)レイヤーのさらに奥へ押し込まれるだけです。順序の流れを制御する同じ主体が、ゲームそのものを制御しています。 このアップグレードがリテール(一般投資家)を守ると考えているなら、木を見て森を見ていないのでは?オンチェーンの不透明性は実際には増しています。「シーケンスのルール」を決めているのは、いちばん大きな取り分を得ている側です。 あなたは$BNB のチャートを見ていますか?それとも物語(ナラティブ)を買っているだけですか? ※投資助言ではありません。常にリスクを管理してください。 #BNB #MEV #Centralization #Crypto #DYOR 🎯
$BNB MEVは、進歩として偽装された中央集権にすぎません🍷

「非中央集権的な保護」みたいな大げさな言葉が現実を変えるわけではありません。MEVは消えるのではなく、ただリブランディングされ、シーケンス(順序付け)レイヤーのさらに奥へ押し込まれるだけです。順序の流れを制御する同じ主体が、ゲームそのものを制御しています。

このアップグレードがリテール(一般投資家)を守ると考えているなら、木を見て森を見ていないのでは?オンチェーンの不透明性は実際には増しています。「シーケンスのルール」を決めているのは、いちばん大きな取り分を得ている側です。

あなたは$BNB のチャートを見ていますか?それとも物語(ナラティブ)を買っているだけですか?

※投資助言ではありません。常にリスクを管理してください。

#BNB #MEV #Centralization #Crypto #DYOR

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$NEWT FACES A FAMILIAR CENTRALIZATION QUESTION IN MULTICHAIN 🔍 ニュートンの信頼できる中立性は、十分に分散されたオペレーター集合に依存しています。初期段階では、ステーキングが集中しがちで、上位3者が大きなシェアを握っている可能性があります。過度な集中に対する明確な上限や、スラッシング(罰則)の仕組みについてはまだ詳細が示されていません。 パーミッションレスなリレーデザインはチェーン間同期を解決しますが、オペレーター集合自体は品質チェック付きで許可制のままです。管理された品質から、許可のない分散化へ移行するには明確なロードマップが必要ですが、現時点ではそれが見えていません。 分散型プロトコルとして「レッドフラグ」と見なす、ステーク総量のうち上位3者が保有する割合は何%だと思いますか? ※金融アドバイスではありません。常にリスクを管理してください。 #NEWT #DeFi #CrossChain #Centralization #Crypto ⚡
$NEWT FACES A FAMILIAR CENTRALIZATION QUESTION IN MULTICHAIN 🔍

ニュートンの信頼できる中立性は、十分に分散されたオペレーター集合に依存しています。初期段階では、ステーキングが集中しがちで、上位3者が大きなシェアを握っている可能性があります。過度な集中に対する明確な上限や、スラッシング(罰則)の仕組みについてはまだ詳細が示されていません。

パーミッションレスなリレーデザインはチェーン間同期を解決しますが、オペレーター集合自体は品質チェック付きで許可制のままです。管理された品質から、許可のない分散化へ移行するには明確なロードマップが必要ですが、現時点ではそれが見えていません。

分散型プロトコルとして「レッドフラグ」と見なす、ステーク総量のうち上位3者が保有する割合は何%だと思いますか?

※金融アドバイスではありません。常にリスクを管理してください。

#NEWT #DeFi #CrossChain #Centralization #Crypto

記事
ojolのWeb3ジャーナル・パート1:45歳で諦めない45歳で諦めない:バイクタクシーの運転が私をブロックチェーンへ導いた 見えない期限切れの日付 私の国では、45歳になるのは見えない壁にぶつかるような感覚です。ここでの伝統的な雇用市場では、この年齢は工場労働や会社の役職としては「年を取りすぎ」または「生産性がない」と見なされがちです。私のキャリアには、最初から期限切れの日付が用意されていました。 だから家族を養い、生き延びるために、私は毎日アスファルトの上で働きました。私はオンラインのバイクタクシー運転手になったのです(現地の言葉で通常「ojol」と呼ばれます)。過酷な仕事で、灼熱の太陽の下でも、雨の中でも、混沌とした交通を縫いながら長時間走り続けなければなりません。

ojolのWeb3ジャーナル・パート1:45歳で諦めない

45歳で諦めない:バイクタクシーの運転が私をブロックチェーンへ導いた
見えない期限切れの日付
私の国では、45歳になるのは見えない壁にぶつかるような感覚です。ここでの伝統的な雇用市場では、この年齢は工場労働や会社の役職としては「年を取りすぎ」または「生産性がない」と見なされがちです。私のキャリアには、最初から期限切れの日付が用意されていました。
だから家族を養い、生き延びるために、私は毎日アスファルトの上で働きました。私はオンラインのバイクタクシー運転手になったのです(現地の言葉で通常「ojol」と呼ばれます)。過酷な仕事で、灼熱の太陽の下でも、雨の中でも、混沌とした交通を縫いながら長時間走り続けなければなりません。
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