63000u, c’est le principal que j’ai utilisé pour faire de l’arbitrage sur les taux entre deux chaînes sur TermMax — en un mois, j’ai effectué 13 opérations, j’ai gagné moins que ce que j’imaginais, mais j’ai appris plus que ce que j’attendais.
La procédure n’est pas compliquée : TermMax déploie 10 chaînes, et les marchés FT fixent leurs prix de manière indépendante. En juin, sur Ethereum et Arbitrum, j’ai repéré que pour la même échéance, le prix des FT en USDC différait de 1,5 % : acheter du côté le moins cher, rapatrier via le pont vers le marché le plus cher, puis revendre — en théorie, c’est un spread sans risque. En pratique, c’est tout autre chose : les frais du pont inter-chaînes, le Gas sur les deux chaînes, et surtout — la liquidité est mince sur les marchés FT. Avec 63000u répartis en 13 entrées, chaque entrée fait monter un peu le prix. Au final, l’écart capturé tombe à seulement 1,1 %.
Bilan mensuel : marge brute d’environ 945u, moins les frais de pont et le Gas d’environ 210u, soit un gain net d’environ 735u, soit 1,2 % sur le mois, annualisé autour de 14 %. Ce rendement est assez proche de celui qu’on obtient en plaçant simplement l’argent sur un seul marché FT pour capter un revenu fixe — mais j’ai assumé en plus le risque lié aux ponts et l’énergie nécessaire pour 13 opérations.
Conclusion : l’espace réel de l’arbitrage de taux est à peu près proportionnel au degré de fragmentation du marché. 10 chaînes = 10 grilles de prix : sur le papier, il y a beaucoup d’opportunités. Mais chaque opportunité est amputée de la majeure partie de son gain par les frais de pont, le Gas et l’épaisseur du carnet. L’arbitrage profite de “l’argent que les autres ne veulent pas bouger” — et pour une taille de capital comme la mienne, autant que ça bouge plutôt que d’essayer, c’est moins intéressant que de ne pas bouger.
À la fin, j’ai arrêté : 63000u sont retournés sur un marché unique pour capter un revenu fixe ; le taux est le même, mais le risque est réduit de moitié. L’histoire du multi-chaînes est très séduisante, mais les coûts du multi-chaînes sont très réels.