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Las autoridades de la fuerza en la Federación de Rusia, después de un ataque a gran escala de drones ucranianos contra barcos en el mar de Azov, prohibieron el paso de buques por el canal marítimo Azov–Don, la arteria de navegación que conecta el río Don con el mar de Azov. Así lo informó el viernes 10 de julio la agencia Reuters, citando a tres fuentes del sector de exportación de cereales de Rusia.

El tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz prácticamente se detuvo el jueves 9 de julio, después de que Estados Unidos asestara golpes a Irán por segundo día consecutivo y Donald Trump anunciara el fin del alto el fuego con Teherán. Así lo informa Bloomberg. Esto podría perjudicar la recuperación del suministro de petróleo, escribe Goldman Sachs.

Las fuerzas armadas de EE. UU. iniciaron una serie de ataques contra Irán, informó el Mando Central de EE. UU. en la red social X. Las acciones militares siguieron a los ataques de Irán contra tres buques comerciales que transitaban por el Estrecho de Ormuz.
El Mando Central de EE. UU. declaró que los ataques están dirigidos a atribuir la responsabilidad por los ataques al transporte marítimo comercial. Los militares describieron las acciones de Irán como no provocadas, peligrosas y como una grave violación del alto el fuego.

Tras, en la noche del 7 de julio, el ataque a un petrolero de GNL catarí cargado en la zona del estrecho de Ormuz, otro buque mercante sufrió daños durante su tránsito por esa vía acuática, informa Bloomberg citando a una fuente familiarizada con la situación.
Según la información del interlocutor de la agencia, se trata de un petrolero con crudo que navegaba bajo pabellón saudí. La agencia no quiso revelar más detalles de este incidente, incluidos el alcance de los daños y su causa.

Los precios del petróleo cayeron durante las operaciones asiáticas del viernes y siguen encaminados hacia su tercera caída semanal consecutiva: la mejora del transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz y el optimismo sobre un acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán superan los temores surgidos tras el ataque a un buque de carga cerca de Omán.

El presidente francés Emmanuel Macron declaró el jueves que las fuerzas navales del país interceptaron un petrolero durante su paso cerca de las costas de Sicilia, informó Reuters.
Según dijo, se trata de otra operación de Francia contra la flota clandestina que Rusia utiliza para transportar petróleo y gas eludiendo las sanciones occidentales.

El estrecho de La Mancha está siendo atravesado por el primer tanker del "flota sombra" ruso después de que el Reino Unido interceptara el buque Smyrtos. El movimiento hacia el sur a través del estrecho continúa con el tanker Forwarder bajo bandera rusa, el cual está en las listas de sanciones del Reino Unido, la UE, EE. UU., Canadá, Suiza, Ucrania y otros países, informa el jueves 18 de junio, The Insider.

Las fuerzas armadas de EE.UU. reanudaron el miércoles por la noche, 10 de junio, los ataques contra objetivos en Irán. "Estos strikes son una respuesta a la agresión injustificada y continua de Irán", se menciona en un comunicado del Comando Central de EE.UU. (CENTCOM) en la red social X.
Según los datos del comando, la operación comenzó a las 17:15 hora de la costa este de EE.UU. (a las 23:15 en Berlín). Poco antes de esto, el presidente Donald Trump anunció nuevos ataques contra Irán. Tras las declaraciones de Trump, el secretario de Defensa de EE.UU., Pete Hegseth, también amenazó a Teherán con nuevos strikes, señalando que el objetivo de los ataques anunciados no es reanudar la guerra, sino crear condiciones para un acuerdo, indica la agencia dpa.

Las fuerzas armadas de Irán abrieron fuego de advertencia la noche del jueves 28 de mayo contra cuatro buques comerciales en la zona del estrecho de Ormuz, según informó la agencia de noticias local Mehr, y su reporte fue recogido por Al Jazeera. En él se menciona que estos barcos "intentaban pasar por el estrecho sin coordinación".

El ejército de EE. UU., que supervisa el cumplimiento del bloqueo del estrecho de Ormuz, atacó a un barco con bandera de Gambia que se dirigía a uno de los puertos iraníes en el golfo de Omán. Así lo informó el domingo 30 de mayo el Comando Central de las Fuerzas Armadas del país (CENTCOM).
Se afirma que el barco Lian Star estaba navegando por aguas internacionales en dirección a uno de los puertos de Irán. El ejército de EE. UU. "hizo más de 20 advertencias", informando a la tripulación "sobre la violación del bloqueo estadounidense". "Un avión estadounidense incapacitou al barco, disparando un misil Hellfire en el compartimento de máquinas después de que la tripulación de Lian Star no cumpliera con las órdenes. El barco ya no se dirige hacia Irán", señala un comunicado de CENTCOM.

Drones atacaron tres tanqueros en la costa norte de Turquía, reportó el jueves 28 de mayo, la agencia Reuters citando a la empresa naviera Tribeca. Según la información de la agencia, el tanquero James II, que navegaba bajo la bandera de Palau, fue atacado a 80 km al norte de la zona de Turkeli en el Mar Negro. También fueron atacados los tanqueros Altura y Velora, que navegaban bajo la bandera de Sierra Leona. Se aclara que sufrieron el ataque durante la transferencia de carga de barco a barco.

Irak y los EAU están acelerando sus planes para expandir los oleoductos, con el fin de reemplazar la capacidad perdida debido al cierre del Estrecho de Ormuz, ya que nuevos datos muestran su fuerte dependencia del Golfo Pérsico. Esto lo reporta CNBC.
La semana pasada, el gabinete de ministros de Irak aprobó planes para acelerar la exportación de petróleo a través de la red de oleoductos Kurdistán - Turquía, lo que más que triplicará los suministros existentes, de 220,000 barriles por día a 770,000. Esta ruta lleva al puerto mediterráneo turco de Ceyhan y debería apoyar la economía iraquí, que depende del petróleo y que en 2025 representará el 53% del PIB real del país, según datos del Banco Mundial.

En Rusia, en medio de la guerra en curso contra Ucrania, la tensión en el mercado de combustibles está en aumento. La presión se intensifica desde varios frentes: los ataques regulares de drones ucranianos a la infraestructura petrolera están reduciendo las capacidades de refinación, y la inestabilidad en el Medio Oriente junto con los riesgos en torno al estrecho de Ormuz están impactando los precios globales. Además, se acerca la temporada de vacaciones de verano, un periodo de aumento tradicional en la demanda de combustible, lo que empuja los precios aún más hacia arriba, señalan los expertos.

Las fuerzas armadas de EE. UU. coordinan docenas de operaciones secretas de transferencia de petróleo de barco a barco en la salida del estrecho de Ormuz, utilizando aviación, drones marítimos y helicópteros para escoltar convoyes a los petroleros en espera. Esto fue reportado por Reuters citando fuentes.
La operación utiliza una técnica de "shuttle" que Irán ha estado usando durante mucho tiempo para eludir sanciones. La transferencia se realiza en dos puntos en el Golfo de Omán: cerca de la costa de Fujairah en los EAU y en el puerto omaní de Sohar. Según datos de estadísticas marítimas y fotos satelitales analizadas por Reuters, comenzó a principios de mayo y participaron al menos 116 barcos.

Propietario del petrolero del “flota en la sombra” rusa Tagor, detenido por las Fuerzas Navales (Fuerzas Navales) de Francia en el Atlántico a finales de mayo, multado con 1 millón de euros. Así lo informó el jueves 2 de julio la agencia AFP, citando a la fiscalía de Brest. Según esta, la razón de la multa fue la ausencia de bandera y el incumplimiento de los requisitos de los representantes de las autoridades.

Los precios del petróleo continuaron su ascenso durante las operaciones asiáticas del jueves, en medio de la falta de señales de nuevas negociaciones entre EE. UU. e Irán, mientras que la actividad marítima en el estrecho de Ormuz sigue siendo mínima tras los ataques a los buques esta semana.
El petróleo mostró movimientos bruscos a principios de semana, antes de cerrar en alza el miércoles, después de que el presidente de EE. UU., Donald Trump, anunciara la extensión indefinida del alto el fuego con Irán. Sin embargo, esto estuvo acompañado de la salida de Washington y Teherán de las posibles negociaciones de paz en Pakistán.

Las acciones mid-cap del operador de petroleros Frontline podrían aumentar en el corto plazo alrededor del 15%, según Freedom Broker. Los inversores subestiman cuán rápidamente se está ajustando el mercado de transporte de crudo en medio de la tensión geopolítica, explican los analistas.

El presidente de EE. UU. Donald Trump considera que la guerra con Irán ha llegado a su fin, lo cual notificó al Congreso el viernes 1 de mayo, según la agencia Associated Press (AP). Ese día se cumplió el plazo límite para obtener la aprobación del Congreso para continuar el conflicto bélico con Irán. "Las acciones militares, que comenzaron el 28 de febrero de 2026, han sido detenidas", se indica en la carta de Trump al presidente de la Cámara de Representantes Mike Johnson y al presidente interino del Senado Chuck Grassley.

El régimen iraní ha sido acusado en las últimas semanas de extorsión y de crear una amenaza a la seguridad energética mundial. La base de estas afirmaciones es el hecho de que Teherán, según informes, ha comenzado a cobrar hasta 2 millones de dólares a cada barco por un "paso seguro" a través del estrecho de Ormuz.

Un supertanque relacionado con India está intentando realizar un paso arriesgado a través del estrecho de Ormuz, lo que señala esfuerzos críticos de Nueva Delhi para mitigar el creciente déficit energético interno.
Como reportó por primera vez la agencia Bloomberg, el buque Sarv Shakti, bajo bandera de las Islas Marshall, que transporta 45,000 toneladas de gas natural licuado (GNL), fue avistado el sábado transitando por la vía marítima hacia el Golfo de Omán.