EINSICHTEN: IRAN FORDERT MAUT IN BITCOIN
$BTC Hinweis: Dies ist eine sich entwickelnde Geschichte.
Iran fordert von Reedereien die Zahlung eines Bitcoin-Mauts für Öltanker, die die Straße von Hormuz passieren, während es versucht, die Kontrolle über die Straße von Hormuz während des zweiwöchigen Waffenstillstands zu behalten.
Hamid Hosseini, ein Sprecher der Union der Öl-, Gas- und petrochemischen Produkte-Exporteuren Irans, sagte der Financial Times, dass Iran jeden Tanker überprüfen wird, um sicherzustellen, dass BTC-Zahlungen gesendet wurden und keine Waffen transportiert werden.
Das BTC-Mautsystem wird wie folgt funktionieren:
> Tanker müssen den iranischen Behörden ihre spezifischen Frachtinformationen per E-Mail zukommen lassen.
> Der Tarif beträgt 1 $ pro Barrel Öl $CL .
> Leere Tanker dürfen kostenlos passieren.
> Nach der Überprüfung haben die Schiffe nur wenige Sekunden Zeit, um die Maut in Bitcoin zu zahlen. Der iranische Sprecher behauptete, dies sei so, damit die Gelder nicht „verfolgt oder beschlagnahmt“ werden können.
> Jedes Schiff, das einen unbefugten Transit versucht, "wird zerstört."
Die größten Rohöltanker transportieren etwa 3 Millionen Barrel Öl. Das würde bedeuten, dass Reedereien für ein Schiff BTC im Wert von 3 Millionen Dollar zahlen.
Bitcoin wurde als bevorzugtes Zahlungsmittel gewählt, da es traditionelle Finanzkanäle umgeht, nicht staatlich ist und nicht den Sanktionen ausgesetzt ist.
Das Bitcoin-Zahlungssystem ist Teil eines umfassenderen, strengen Rahmens, den Iran festgelegt hat, um den Transport durch die Straße von Hormuz zu kontrollieren.
Weitere Regeln umfassen:
> Schiffe sind verpflichtet, im Voraus detaillierte Fracht- und Schiffsinformationen einzureichen.
> Schiffe unterliegen Hintergrundprüfungen.
> Schiffe müssen bestimmten Routen näher an der Küste Irans folgen.
> Endentscheidungen über die Passage werden vom Obersten Nationalen Sicherheitsrat Irans überwacht, wobei eine Genehmigung nicht garantiert ist und Verzögerungen zu erwarten sind.
Martin Kelly, Leiter der Beratung bei der maritimen Intelligence-Gruppe EOS Risk, sagte, dass die neuen Vorschriften bedeuten werden, dass täglich nur 10-15 Schiffe die Straße passieren können. Vor dem Krieg war es üblich, dass 135 Schiffe die Straße durchquerten.
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