周周zh

Tesla, III квартал: прибыль рухнула на 43%, но рынок интересует уже не только автомобили.

Tesla опубликовала финансовые результаты за третий квартал 2026 года. Картина получилась неоднозначной.

Ключевые показатели:

Выручка — 28,046 млрд долларов, практически без изменений год к году.
Чистая прибыль по GAAP — 787 млн долларов, снижение на 43% год к году.
Операционная прибыль — 718 млн долларов, снижение на 56% год к году.
Общая валовая маржа — 19,6%, рост на 1,6 процентного пункта год к году.
Свободный денежный поток — 1,531 млрд долларов, заметно выше ожиданий рынка.

Проблемы — в росте и расходах.

Поставки автомобилей снизились на 2% год к году, выручка автомобильного подразделения — на 3%, а выручка от хранения энергии — на 16%.

Тем временем операционные расходы выросли на 39% год к году. Затраты на ИИ, разработку роботов и компенсации акциями продолжают сокращать прибыль.

Однако в отчёте есть и заслуживающие внимания изменения.

Число активных подписчиков FSD достигло 1,74 млн, увеличившись на 67% год к году. Доля покупателей новых автомобилей в Северной Америке, выбравших FSD, превысила 75%.

Cybercab уже вошёл в парк роботакси в Остине, а Optimus приступил к раннему этапу серийного производства.

Моя оценка:

Tesla превращается из автопроизводителя в платформу для ИИ, автономного вождения и робототехники, но коммерческие результаты этого перехода пока заметно отстают от ожиданий рынка.

Главное противоречие в том, что прибыльность традиционного автомобильного бизнеса снижается, а новые направления пока не приносят достаточно большой прибыли.

В краткосрочной перспективе я не думаю, что этот отчёт сможет полностью снять давление на фундаментальные показатели компании.

В долгосрочной перспективе я по-прежнему оптимистично смотрю на автономное вождение и робототехнику, но теперь Tesla необходимо показать реальные доходы, прибыль и денежный поток, а не только демонстрировать технологии.

$TSLA

Персональный ИИ-агент Muse от Meta запустился всего шесть недель назад, а число пользователей в Северной Америке уже превысило 10 миллионов.

Покупки стали самым популярным сценарием использования: более 25% активных пользователей за неделю используют его для покупок, а средняя сумма одной сделки превышает 200 долларов.

Американцы уже поручают Muse сравнивать цены, покупать вещи и решать повседневные задачи.

А в Китае все используют Muse обходными способами: то включают VPN, то взламывают защиту — уже сил нет.

$META

Очень рекомендую эти кухонные влажные салфетки из Sam’s

Размер одной салфетки — 200 × 270 мм

Большие, плотные и отлично удаляют жир

После готовки протрите плиту

После еды — стол

Просто супер!

Акции CATL на материковом китайском рынке сегодня закрылись снижением на 12,03% — по 227,90 юаня. Объём торгов за день составил 32,439 млрд юаней.

В третьем квартале выручка компании выросла почти на 60% год к году, однако после публикации отчётности акции резко упали. В чём причина?

Ключевые данные за III квартал 2026 года:
Выручка — 165,221 млрд юаней, рост на 58,58% год к году.
Чистая прибыль, относящаяся к акционерам материнской компании, — 21,246 млрд юаней, рост на 14,54% год к году и снижение на 5,77% квартал к кварталу.
Валовая маржа — 20,69% против примерно 25,80% за тот же период прошлого года.
Операционный денежный поток за квартал — около 1,409 млрд юаней против примерно 21,973 млрд юаней годом ранее, снижение примерно на 93,6% (рассчитано как разница между накопленными показателями за первые девять месяцев и за первое полугодие каждого года).

В третьем квартале продажи тяговых и накопительных батарей по-прежнему превысили 260 ГВт·ч — значит, спрос никуда не исчез. Но компания сама упомянула, что на прибыльность с единицы продукции повлияли ассортиментная структура, акциз и корректировка экспортных налоговых льгот. Давление на денежный поток связано, в частности, с сокращением сроков оплаты поставщикам и увеличением предоплат.

Я по-прежнему верю в преимущества CATL, связанные с масштабом. Но теперь стоимость акций определяется уже не только объёмами поставок: важно, сколько прибыли и денежных средств остаётся компании с каждого проданного киловатт-часа.

И всё же на закрытии сегодняшних торгов рыночная капитализация компании оставалась на уровне 1 трлн юаней. Для сравнения: капитализация BYD составляет уже 700 млрд юаней, хотя у неё есть те же направления бизнеса — накопительные системы и батареи, — а также производство автомобилей...

#A股 #财报季
$TSLAB

В Тайчжоу, провинция Чжэцзян, два брата один за другим узнали, что у них рак кишечника: одному химиотерапия помогает лишь сдерживать болезнь, а другой уже через неделю пошёл на поправку!

Когда у старшего брата обнаружили рак, болезнь уже была на поздней стадии: раковые клетки распространились на печень, и контролировать её можно было только с помощью химиотерапии.

44-летний младший брат часто сопровождал его в больницу. Врач предупредил: людям, у которых в семье были случаи рака кишечника, стоит пораньше пройти колоноскопию.

Младший брат считал, что раз он хорошо ест и спит и ничего не чувствует, то с ним всё в порядке.

Но обследование показало, что в прямой кишке у него опухоль, которая уже занимала около трёх четвертей просвета. В итоге ему диагностировали рак прямой кишки.

К счастью, метастазов не обнаружили. Ему вовремя сделали операцию, и примерно через неделю он уже выписался из больницы.

Эта история заставила меня задуматься: многие не то чтобы пренебрегают здоровьем — они просто слишком доверяют собственным ощущениям.

Им кажется, что если ничего не болит и не чешется, если можно есть и спать, значит, они здоровы.

Но некоторые виды рака могут развиваться уже долгое время, прежде чем появятся явные симптомы.

Особенно важно пораньше пройти обследование тем, у кого кто-то из родителей, братьев или сестёр болел раком кишечника.

И, конечно, ежегодные профилактические осмотры тоже необходимы!

$BNB

Выручка SpaceX взлетела на 161%. Я считаю, что этой компании ещё очень далеко до предела роста!

SpaceX недавно опубликовала финансовый отчёт за третий квартал 2026 года. Некоторые цифры впечатляют: квартальная выручка составила $14,575 млрд — на 161% больше, чем годом ранее; чистая прибыль — около $4,4 млрд, тогда как за аналогичный период прошлого года компания зафиксировала убыток примерно в $1,1 млрд.
Но меня больше интересует не то, сколько компания заработала в этот раз, а то, насколько ещё SpaceX может вырасти в будущем.

Начнём со Starlink.
Число потребительских подписчиков достигло 13,6 млн. Выручка направления связи за квартал составила $5,248 млрд — на 69% больше, чем годом ранее, а операционная прибыль — $2,367 млрд.
Это показывает, что Starlink — уже не просто спутниковый интернет-проект, сжигающий деньги, а бизнес, способный приносить значительную прибыль в крупном масштабе.

Теперь об ИИ.
Квартальная выручка бизнеса сверхинтеллекта составила $7,56 млрд — на 830% больше, чем годом ранее. Она уже превысила выручку направления связи, в которое входит Starlink. Конечно, на это повлияли и приобретение Cursor, и новые контракты на облачные услуги, поэтому весь этот рост нельзя считать органическим.

И наконец, Starship.
В третьем квартале корабль впервые выполнил коммерческую миссию: вывел на орбиту 26 спутников Starlink V3. Это означает, что ракета нового поколения не только стала технологическим прорывом, но и постепенно начинает участвовать в реальной коммерческой деятельности.

Вот почему я оптимистично смотрю на перспективы SpaceX в долгосрочной перспективе.
Это не просто ракетная компания.
Ракеты снижают стоимость космических перевозок, Starlink создаёт глобальную сеть связи, а направление ИИ открывает новые возможности для роста.
Более того, эти направления не полностью независимы друг от друга: со временем они могут образовать взаимно поддерживающую коммерческую экосистему.
Главный риск сейчас — масштаб инвестиций. Только капитальные затраты в третьем квартале составили $19,593 млрд, превысив выручку за квартал. Чтобы понять, удастся ли превратить эти инвестиции в устойчивый денежный поток, потребуется время.

Но, на мой взгляд, самое привлекательное в SpaceX — то, что зрелые направления уже начали приносить существенную прибыль, а новые продолжают стремительно расширяться.
В краткосрочной перспективе на цену акций могут давить высокая оценка компании и капитальные затраты, но в долгосрочной я по-прежнему настроен оптимистично.
Если смотреть только на прибыль ближайших одного-двух кварталов, можно недооценить SpaceX. А если взглянуть на коммерческие перспективы компании на горизонте 5–10 лет, становится очевидно: её история ещё далека от завершения.
$SPCX #SpaceX #starlink

Это просто азартная игра

Купил утром, не было времени следить, и сразу всё обнулил 😂$BNB
#ПровидецBinance

Я езжу на Buick Regal и до сих пор считаю, что дизайн этой машины хорошо выдержал испытание временем. Мне нравится основательность, свойственная американским автомобилям.

Однако, ознакомившись с последним финансовым отчётом General Motors $GM, я понял, что нынешняя модель заработка компании уже не совсем похожа на ту, которую мы привыкли видеть в Китае.

В третьем квартале 2026 года выручка GM составила 50 миллиардов долларов — рост всего на 2,9%. При этом скорректированный свободный денежный поток автомобильного подразделения вырос на 40%, до 5,882 миллиарда долларов.

Основная часть прибыли по-прежнему приходится на Северную Америку. Пикапы и внедорожники хорошо продаются, а скорректированная операционная рентабельность в Северной Америке выросла с 6,2% до 8,7%.

А вот в Китае в третьем квартале было продано чуть более 358 тысяч автомобилей — почти на 24% меньше, чем около 470 тысяч за тот же период прошлого года.

На электромобили уже приходится более 60% продаж в Китае. Но конкуренция сейчас настолько высока, что даже успешные продажи не приносят такой прибыли, как раньше.

Квартальная прибыль совместных предприятий GM в Китае, перечисленная группе, также снизилась с 80 миллионов до 32 миллионов долларов.

Кроме того, GM объявила о долгосрочной программе обратного выкупа акций на 20 миллиардов долларов и повысила прогноз по денежному потоку на весь год.

Но после публикации отчёта акции, напротив, подешевели. Рынок беспокоит предстоящее повышение затрат и давление, связанное с обновлением модельного ряда.

На мой взгляд, у GM всё не так уж плохо — просто Китай больше не является для компании самым прибыльным рынком.

Как владелец Buick Regal, я по-прежнему испытываю некоторую симпатию к этому бренду. Но с точки зрения инвестиций куда важнее следить за тем, как долго Северная Америка сможет сохранять высокую рентабельность.

$GM

Объём финансирования на рынке акций категории A сокращался два дня подряд — всего на 8,4 млрд юаней.

По состоянию на 20 октября остаток средств, привлечённых через маржинальное финансирование на Шанхайской и Шэньчжэньской биржах, составлял 2,44 трлн юаней. 19 октября он сократился на 6,26 млрд юаней, а 20 октября — ещё на 2,141 млрд.

Несмотря на снижение два дня подряд, совокупное падение за эти два дня составило лишь 0,34% от общего объёма финансирования в 2,44 трлн юаней, поэтому говорить о масштабном оттоке средств не приходится.

На мой взгляд, инвесторы, использующие заёмные средства, по-прежнему настроены осторожно, однако темпы оттока уже замедлились. Если в дальнейшем остаток средств, привлечённых через маржинальное финансирование, снова начнёт расти, это станет позитивным сигналом для устойчивости роста рынка акций категории A.

$BTC $TSLA

Электромобиль BYD за 60 тысяч юаней — конкуренция уже дошла до такого уровня!

Второе поколение Seagull официально поступило в продажу. Рекомендованная цена — 65 900–99 900 юаней, а при сдаче автомобиля по программе трейд-ин — от 62 900 юаней.

На этот раз речь не просто о смене внешности, а о настоящем обновлении:
- Колёсная база — 2650 мм, вместо 4 мест теперь 5
- Появился передний багажник объёмом 94 л; при сложенных задних сиденьях объём багажника можно увеличить до 1380 л
- Задний привод, независимая многорычажная задняя подвеска, электромотор мощностью 95 кВт
- Запас хода топовой версии — 420 км по циклу CLTC, поддерживается быстрая зарядка; у базовой версии — 320 км
- Для топовой версии можно заказать лидар и систему DiSus Eye B с поддержкой ассистента движения по скоростным магистралям
- Также доступны вентиляция и подогрев сидений, массаж водительского кресла, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и другие опции (конкретный набор зависит от комплектации)

Раньше за 60 тысяч юаней электромобиль покупали ради экономии и поездок по городу.

Теперь BYD предлагает за эту цену просторный салон, продвинутое шасси, быструю зарядку и продвинутые системы помощи водителю.

Сочетание цены и оснащения — конкуренция действительно вышла на новый уровень!

#比亚迪 #海鸥

$BYD

Новый токен $WEFT на блокчейне Solana вошёл в список самых популярных в Binance Web3 Social.

Сейчас индекс популярности составляет 17 137, рост за тот же период — 26,88%, рыночная капитализация — около 1,04 млн долларов.

Интерес в соцсетях растёт, и цена токена тоже идёт вверх. Но пока рыночная капитализация невелика, поэтому добавим его в список наблюдения и посмотрим, сохранится ли этот интерес.

Отчётность TSMC: рост действительно впечатляющий, но есть и одно изменение, на которое стоит обратить внимание.

В III квартале 2026 года чистая прибыль выросла на 68.7% год к году, выручка составила 46.72 млрд долларов США, увеличившись на 41.2%, а прибыль на одну ADR — 4.60 доллара.

На передовые техпроцессы 7 нм и тоньше уже приходится 79% выручки от продажи пластин, в том числе 8% — на 2 нм.

Но важнее то, что TSMC ожидает выручку в IV квартале на уровне 52.3–54.3 млрд долларов США — заметно выше, чем в III квартале. Это говорит о том, что спрос на ИИ и передовые техпроцессы по-прежнему очень высок.

Однако рентабельность начинает испытывать давление.

В III квартале валовая маржа составила 66.4%. Хотя год к году она заметно выросла, квартал к кварталу снизилась на 1.3 процентного пункта. Главная причина — расходы, связанные с наращиванием производства 2-нм чипов. В дальнейшем на показатели также будут влиять затраты зарубежных фабрик.

На мой взгляд, сейчас TSMC не испытывает недостатка в спросе. Настоящее испытание — сумеет ли компания одновременно масштабно наращивать мощности и удерживать рентабельность.

Прогноз по валовой марже на IV квартал — 65%–67%. Посмотрим, удастся ли её удержать!

В долгосрочной перспективе я по-прежнему оптимистично смотрю на TSMC.

$TSM #美股 #台积电 #Отчётность

Один и тот же Google AI Pro, но почему у вас нет доступа к Gemini 4 Argon?

Если вы получили Google AI Pro одним из следующих способов:
- при покупке Pixel
- в рамках тарифа Jio
- по студенческой скидке

вы не сможете получить доступ к Gemini 4 Argon в Antigravity.

Неужели Google не может, как другие производители, унифицировать названия и права доступа?

$GOOG $AAPL

В детстве стоило поесть чего-нибудь вкусного — и уже казалось, что праздник. Потом ещё несколько дней ждал.

А сейчас листаешь приложения доставки, пока рука не устанет, и всё равно не знаешь, что заказать.

В итоге открываешь всё те же несколько мест.

$BTC $BNB

$DAWG Цена за 24 часа +7,791.78%, объём торгов за последние 24 часа — около $4,060,588, ликвидность в пуле — около $217,728.

Вперёд и только!

Южная Корея первой не выдержала 🥲

Комиссия по финансовым услугам Южной Кореи заявила, что рынок чрезмерно реагирует$BNB

Вчера представители SOL открыли офис в Шанхае и разместили рекламу в здании. И это в Китае! Просто невероятно! Будущее уже наступило!
$SOL Текущая цена — 104.13 USD, объём торгов за последние 24 часа — около 235,053,246 USDT, изменение цены за тот же период — -3.19%.

Ну и ну, снова сильное падение $SNDKB

Уровень пробит — рискнёшь ловить падающий нож?

Проверю, когда поступит кэшбэк!
$BNB