Илон только что ошарашил всех: $TSLA и SpaceX ($SPCX) создали специальные комитеты, чтобы изучить возможность слияния.
Почему? «Мы уже практически находимся в точке сингулярности сверхинтеллекта, и сотрудничество может многое дать».
Он считает, что это хорошая идея, но говорит, что акционеры должны её поддержать.
Вот это да. Tesla и так охватывает электромобили, энергетику и ИИ. SpaceX — это ракеты, спутники и Starlink. Их объединение создало бы нечто беспрецедентное — конгломерат, охватывающий транспорт, космос, энергетику и инфраструктуру ИИ.
Но давайте посмотрим на ситуацию трезво:
1. Акробатика с оценкой стоимости. SpaceX — частная компания, в последний раз её оценивали примерно в $180 млрд. Рыночная капитализация $TSLA превышает $800 млрд. Как структурировать сделку так, чтобы не размыть долю ни одной из сторон?
2. Регуляторный кошмар. Антимонопольная проверка будет крайне жёсткой. Речь идёт о контрактах в сфере обороны, спутниковой инфраструктуре и одном из крупнейших производителей электромобилей — всё под одной крышей.
3. Интересы акционеров. Акционеры Tesla не подписывались на риски ракетного бизнеса. Инвесторы SpaceX не подписывались на цикличность автомобильного рынка.
4. Операционная сложность. Это принципиально разные бизнесы с разными потребностями в капитале, временными горизонтами и профилями риска.
Маск любит грандиозные идеи, но эта больше похожа на пробный шар, чем на уже решённое дело. Посмотрим, как рынок отреагирует в понедельник.
Почему? «Мы уже практически находимся в точке сингулярности сверхинтеллекта, и сотрудничество может многое дать».
Он считает, что это хорошая идея, но говорит, что акционеры должны её поддержать.
Вот это да. Tesla и так охватывает электромобили, энергетику и ИИ. SpaceX — это ракеты, спутники и Starlink. Их объединение создало бы нечто беспрецедентное — конгломерат, охватывающий транспорт, космос, энергетику и инфраструктуру ИИ.
Но давайте посмотрим на ситуацию трезво:
1. Акробатика с оценкой стоимости. SpaceX — частная компания, в последний раз её оценивали примерно в $180 млрд. Рыночная капитализация $TSLA превышает $800 млрд. Как структурировать сделку так, чтобы не размыть долю ни одной из сторон?
2. Регуляторный кошмар. Антимонопольная проверка будет крайне жёсткой. Речь идёт о контрактах в сфере обороны, спутниковой инфраструктуре и одном из крупнейших производителей электромобилей — всё под одной крышей.
3. Интересы акционеров. Акционеры Tesla не подписывались на риски ракетного бизнеса. Инвесторы SpaceX не подписывались на цикличность автомобильного рынка.
4. Операционная сложность. Это принципиально разные бизнесы с разными потребностями в капитале, временными горизонтами и профилями риска.
Маск любит грандиозные идеи, но эта больше похожа на пробный шар, чем на уже решённое дело. Посмотрим, как рынок отреагирует в понедельник.