Три ведомства совместно расследуют «инцидент с тормозами Zunjie» — скоро правда станет известна
Скандал разросся настолько, что теперь общественности просто необходимо дать объяснения. Министерство промышленности и информатизации КНР, Канцелярия Центральной комиссии по киберпространству и Государственное управление по регулированию рынка совместно расследуют «инцидент с тормозами Zunjie».
Честно говоря, мне всё равно — Dongchedi это или Huawei. Я просто хочу знать правду. Когда появилось видео Dongchedi, некоторые моменты показались мне довольно странными. Надо понимать, что JAC — тоже автопроизводитель с солидным стажем: за десятки лет выпуска автомобилей у него не возникало проблем с тормозами. Почему же такая проблема появилась именно у премиального автомобиля, созданного в сотрудничестве с Huawei? Логически это не сходится. Если уж действительно экономить на комплектующих, то вряд ли стали бы делать это на премиальной машине, где и без того высокая рентабельность. После того как скандал разгорелся, Huawei и правда оказалась в невыгодном положении с точки зрения общественного мнения. И в Douyin, и в Twitter критика в основном звучит в одну сторону.
Что касается того, может ли ситуация повернуться иначе, остаётся дождаться официального заявления. Неважно, кто какую сторону занимает, — важна правда. Я всего лишь сторонний наблюдатель и хочу знать, что же произошло на самом деле. У тормозов действительно есть дефект или Dongchedi просто «проплаченное СМИ»?
Скандал разросся настолько, что теперь общественности просто необходимо дать объяснения. Министерство промышленности и информатизации КНР, Канцелярия Центральной комиссии по киберпространству и Государственное управление по регулированию рынка совместно расследуют «инцидент с тормозами Zunjie».
Честно говоря, мне всё равно — Dongchedi это или Huawei. Я просто хочу знать правду. Когда появилось видео Dongchedi, некоторые моменты показались мне довольно странными. Надо понимать, что JAC — тоже автопроизводитель с солидным стажем: за десятки лет выпуска автомобилей у него не возникало проблем с тормозами. Почему же такая проблема появилась именно у премиального автомобиля, созданного в сотрудничестве с Huawei? Логически это не сходится. Если уж действительно экономить на комплектующих, то вряд ли стали бы делать это на премиальной машине, где и без того высокая рентабельность. После того как скандал разгорелся, Huawei и правда оказалась в невыгодном положении с точки зрения общественного мнения. И в Douyin, и в Twitter критика в основном звучит в одну сторону.
Что касается того, может ли ситуация повернуться иначе, остаётся дождаться официального заявления. Неважно, кто какую сторону занимает, — важна правда. Я всего лишь сторонний наблюдатель и хочу знать, что же произошло на самом деле. У тормозов действительно есть дефект или Dongchedi просто «проплаченное СМИ»?