Сколько ещё дней может продержаться сюрприз от поставок TSLA?
На следующей неделе я склоняюсь к тому, чтобы держать TSLA в портфеле. После того как поставки автомобилей оказались выше ожиданий, большая часть роста в пятницу сохранилась до закрытия. Недопоставка по направлению накопителей энергии тоже не смогла откатить цену обратно. Я думаю, эта волна оптимизма может продолжиться ещё несколько дней, но я не считаю, что продажи уже восстановились.
Консенсус аналитиков по Tesla, собранный на 29 сентября, предполагал поставки 461 974 автомобилей, а фактическое значение, опубликованное 2 октября, составило 486 532 — на 5,3% больше. Для тех, кто изначально опасался, что автомобили продаваться не будут, этот результат действительно лучше ожиданий. Но в прошлом году в тот же период поставили 497 099 машин; в этом году всё ещё на 2,1% меньше. То, что продажи автомобилей лучше ожиданий, и то, что продажи автомобилей выше, чем год назад, — это разные вещи.
По направлению накопителей энергии всё гораздо менее впечатляюще. Ожидали 15,9 ГВт·ч, а фактически — 13,7 ГВт·ч, то есть на 13,8% меньше. Если говорить только цифрами по автомобилям и утверждать, что TSLA «по всем направлениям» превзошла ожидания, то в этом случае легко упустить этот блок.
Больше всего меня волнует другое: несмотря на эти две группы данных, которые движутся в противоположных направлениях, в пятницу TSLA всё равно закрылась ростом на 4,65% — до $370,59. До дневного пика в $374,60 оставалось совсем немного. По крайней мере в этот день разрыв в накопителях энергии не смог компенсировать оптимизм, который принесли поставки автомобилей. Поэтому мне хочется, чтобы всё это продолжилось на следующей неделе — и чтобы опасения по поводу скорого отката прироста были меньше.
В пятницу уже выросли. Продолжать смотреть «в плюс» дальше, конечно, имеет цену: хорошие новости уже частично отыграны. Сколько прибыли принесли «добавочные» эти машины — пока неизвестно; квартальная отчётность за третий квартал выйдет 21 октября после закрытия торгов в США. Кроме того, рост объёмов поставок может сопровождаться более существенными уступками по ценам — а значит, прибыль не обязательно будет расти в унисон с продажами.
Моё предпочтение ограничено следующим торговым периодом. Если дневные закрытия опустятся обратно ниже $354,11 (то есть ниже уровня до публикации новости), я отзову более оптимистичный прогноз. Это цена закрытия четверга: откат назад означает, что рост после этой новости уже стерся. А вот получится ли снова быть «за рост» после 21 октября — придётся дождаться ответов в данных по прибыли.
#TSLA #美股 #汽车交付
На следующей неделе я склоняюсь к тому, чтобы держать TSLA в портфеле. После того как поставки автомобилей оказались выше ожиданий, большая часть роста в пятницу сохранилась до закрытия. Недопоставка по направлению накопителей энергии тоже не смогла откатить цену обратно. Я думаю, эта волна оптимизма может продолжиться ещё несколько дней, но я не считаю, что продажи уже восстановились.
Консенсус аналитиков по Tesla, собранный на 29 сентября, предполагал поставки 461 974 автомобилей, а фактическое значение, опубликованное 2 октября, составило 486 532 — на 5,3% больше. Для тех, кто изначально опасался, что автомобили продаваться не будут, этот результат действительно лучше ожиданий. Но в прошлом году в тот же период поставили 497 099 машин; в этом году всё ещё на 2,1% меньше. То, что продажи автомобилей лучше ожиданий, и то, что продажи автомобилей выше, чем год назад, — это разные вещи.
По направлению накопителей энергии всё гораздо менее впечатляюще. Ожидали 15,9 ГВт·ч, а фактически — 13,7 ГВт·ч, то есть на 13,8% меньше. Если говорить только цифрами по автомобилям и утверждать, что TSLA «по всем направлениям» превзошла ожидания, то в этом случае легко упустить этот блок.
Больше всего меня волнует другое: несмотря на эти две группы данных, которые движутся в противоположных направлениях, в пятницу TSLA всё равно закрылась ростом на 4,65% — до $370,59. До дневного пика в $374,60 оставалось совсем немного. По крайней мере в этот день разрыв в накопителях энергии не смог компенсировать оптимизм, который принесли поставки автомобилей. Поэтому мне хочется, чтобы всё это продолжилось на следующей неделе — и чтобы опасения по поводу скорого отката прироста были меньше.
В пятницу уже выросли. Продолжать смотреть «в плюс» дальше, конечно, имеет цену: хорошие новости уже частично отыграны. Сколько прибыли принесли «добавочные» эти машины — пока неизвестно; квартальная отчётность за третий квартал выйдет 21 октября после закрытия торгов в США. Кроме того, рост объёмов поставок может сопровождаться более существенными уступками по ценам — а значит, прибыль не обязательно будет расти в унисон с продажами.
Моё предпочтение ограничено следующим торговым периодом. Если дневные закрытия опустятся обратно ниже $354,11 (то есть ниже уровня до публикации новости), я отзову более оптимистичный прогноз. Это цена закрытия четверга: откат назад означает, что рост после этой новости уже стерся. А вот получится ли снова быть «за рост» после 21 октября — придётся дождаться ответов в данных по прибыли.
#TSLA #美股 #汽车交付
