🇺🇸🇮🇷 Ормузский пролив превращается в довольно странный эксперимент: как обеспечить движение нефти через зону боевых действий.
Цифры сильно расходятся. Администрация Трампа оценивает это в 9 миллионов баррелей в день, Иран — почти в ноль, а независимые западные трекеры, на которые здесь ссылаются, оценивают примерно в 3–5 миллионов, тогда как до войны было 20–22 миллиона.
И способ, которым, по-видимому, часть этой нефти вывозят, довольно безумный.
Страны Персидского залива используют собственные танкеры, отключают транспондеры и идут через южную часть Ормуза под защитой США, держась как можно дальше от Ирана.
Когда они выходят, нефть можно перегрузить с судна на судно и отправить покупателям вроде Индии или Китая.
По сути, что-то похожее на российскую и иранскую схему теневого флота, только на этот раз нефть Персидского залива движется под американской защитой.
Даже с трубопроводами в обход, работающими на полную мощность, здесь оценивают, что миру всё равно не хватает где-то от 4 до 10 миллионов баррелей в день.
И поддерживать это недёшево. США, возможно, тратят десятки миллионов долларов в день, удерживая вокруг одной узкой точки силы с упором на авианосцы.
В мире есть восемь крупных узких мест морских перевозок, и аргумент в том, что даже США в реальности смогли бы прикрыть лишь два или три, прежде чем исчерпают почти все свои развёртываемые ресурсы.
И эту проблему уже видно у Баб-эль-Мандебского пролива. Пока США сосредоточены на Ормузе, там суда подвергаются атакам, и в игру даже снова вернулись сомалийские пираты.
Вот в чём здесь главная проблема. Защита мирового судоходства требует огромного количества кораблей, денег и людей.
А вот нарушить работу тех же морских маршрутов — куда проще.
$MARSCOIN | $SNXXB | $DASH
#BREAKING #news #US #TRUMP #iran
Цифры сильно расходятся. Администрация Трампа оценивает это в 9 миллионов баррелей в день, Иран — почти в ноль, а независимые западные трекеры, на которые здесь ссылаются, оценивают примерно в 3–5 миллионов, тогда как до войны было 20–22 миллиона.
И способ, которым, по-видимому, часть этой нефти вывозят, довольно безумный.
Страны Персидского залива используют собственные танкеры, отключают транспондеры и идут через южную часть Ормуза под защитой США, держась как можно дальше от Ирана.
Когда они выходят, нефть можно перегрузить с судна на судно и отправить покупателям вроде Индии или Китая.
По сути, что-то похожее на российскую и иранскую схему теневого флота, только на этот раз нефть Персидского залива движется под американской защитой.
Даже с трубопроводами в обход, работающими на полную мощность, здесь оценивают, что миру всё равно не хватает где-то от 4 до 10 миллионов баррелей в день.
И поддерживать это недёшево. США, возможно, тратят десятки миллионов долларов в день, удерживая вокруг одной узкой точки силы с упором на авианосцы.
В мире есть восемь крупных узких мест морских перевозок, и аргумент в том, что даже США в реальности смогли бы прикрыть лишь два или три, прежде чем исчерпают почти все свои развёртываемые ресурсы.
И эту проблему уже видно у Баб-эль-Мандебского пролива. Пока США сосредоточены на Ормузе, там суда подвергаются атакам, и в игру даже снова вернулись сомалийские пираты.
Вот в чём здесь главная проблема. Защита мирового судоходства требует огромного количества кораблей, денег и людей.
А вот нарушить работу тех же морских маршрутов — куда проще.
$MARSCOIN | $SNXXB | $DASH
#BREAKING #news #US #TRUMP #iran
