$SPCXB O plano da 13ª missão de teste do Starship ocorrerá no horário de Pequim em 17 de julho às 06:45 na base do Starship, no estado do Texas. Esta é a segunda missão completa de voo da versão V3 do foguete. Os principais detalhes do teste incluem:
1. Implementação do “Starlink”: o Starship (S40) levará 20 novos satélites Starlink V3 para colocação em órbita e soltura individual. Entre eles, 6 satélites estão equipados com sistemas de câmeras para fotografar em tempo real e transmitir de volta o estado do escudo térmico do Starship.
2. Verificação da atualização do escudo térmico: a missão testará várias opções de upgrade, incluindo a instalação de telhas isolantes com sensores de carga na face de sotavento das superfícies de cauda, e a pintura de parte dos painéis de branco para simular e observar a possível queda/desprendimento dessas telhas.
3. Melhorias em motores e separação entre estágios: em resposta às falhas de descompasso de tempo e de alta temperatura observadas no 12º teste, esta atualização ajusta a sequência de acionamento dos motores durante a separação entre estágios e a lógica de alertas, garantindo que os propulsores (B20) possam realizar com segurança a manobra de inversão, o retorno para novo disparo de ignição e a queda no Golfo do México.
4. Testes em órbita e de reentrada: a nave Starship tentará a reinicialização de um único motor Raptor no espaço e fará uma reentrada controlada, culminando em uma descida também controlada com queda no Oceano Índico, na área marítima prevista.
$SPCXB Muitas pessoas dizem que a spcx caiu nesse estado terrível—por que a Musk não “puxa a cotação”? ? A razão é: “Por que eu iria fazer isso?”
A visão da Musk sobre “investidores de varejo” e “fundos públicos” é extremamente complexa. No caso da SpaceX, a desvalorização dos preços e o “pânico” do varejo, de certa forma, realmente combinam com a vontade pessoal dele; levando em conta a lição da Tesla: $TSLAB possui uma das estruturas acionárias com maior proporção de investidores de varejo nos EUA. A entrada em massa de varejistas faz com que o preço da Tesla seja facilmente influenciado pelo sentimento do varejo, por agitações em fóruns e até por alguns boatos; com alta e queda violentas;
A Musk já reclamou publicamente várias vezes que odeia ser “amarrado” pelo sentimento do varejo no curto prazo, o que atrapalha seriamente o ritmo dele de fazer pesquisas de longo prazo e iterar tecnologia.
E enquanto mais de 160 participantes permitem que os grandes agentes “derrubem a cotação”, esperando que o preço caia o suficiente e estabilize, os verdadeiros fundos grandes que conseguem entrar para comprar e assumir a posição em grande escala são instituições de longo prazo que acompanham a SpaceX há muitos anos, como a Fidelity e a T. Rowe Price. A própria Musk prefere esses grandes acionistas institucionais que não vendem absolutamente nada nos próximos dois ou três anos, não ficam falando besteira e só colocam dinheiro, sem se meter—isso é um fato.