【Resultados financeiros dos EUA · Boeing】
No $BA.US Q3, a Boeing registrou receita de 24,188 bilhões de dólares, alta anual de 4%, e lucro operacional de 354 milhões, revertendo o prejuízo de 4,781 bilhões do mesmo período do ano passado. Os dois indicadores voltaram ao positivo.
Na aviação comercial, não houve melhora. Foram entregues 161 aeronaves, apenas 1% a mais, enquanto a receita caiu 3%, para 10,720 bilhões. O prejuízo operacional foi de 697 milhões, com margem de −6,5%. Dividindo os 10,720 bilhões pelas 161 aeronaves, chega-se a uma média de 66,58 milhões de dólares por avião; no mesmo período do ano passado, foram 159 aeronaves e 11,052 bilhões, ou 69,34 milhões por avião — uma queda de 4% em um ano. A produção do 737 está aumentando rumo a 47 aeronaves por mês, enquanto a do 787 está em apenas 8. A empresa está vendendo aeronaves menores, então o preço médio naturalmente cai.
Na área de defesa, é preciso fazer um ajuste. A receita foi de 7,935 bilhões, alta de 15%, e o lucro operacional, de 492 milhões, com margem de 6,2%. Esse resultado inclui 252 milhões com a venda dos laboratórios HRL. Excluindo esse valor, restam apenas 240 milhões, com margem de 3,0% — menos da metade do número divulgado. Já o caixa dá motivos para esperança: o fluxo de caixa livre acumulado nos três primeiros trimestres foi de −359 milhões. Se a empresa gerar 359 milhões no quarto trimestre, o resultado anual ficará positivo. E os 464 milhões do terceiro trimestre foram registrados mesmo após o pagamento de 700 milhões em acordos.
#波音 #BStocks #美股财报季来袭
No $BA.US Q3, a Boeing registrou receita de 24,188 bilhões de dólares, alta anual de 4%, e lucro operacional de 354 milhões, revertendo o prejuízo de 4,781 bilhões do mesmo período do ano passado. Os dois indicadores voltaram ao positivo.
Na aviação comercial, não houve melhora. Foram entregues 161 aeronaves, apenas 1% a mais, enquanto a receita caiu 3%, para 10,720 bilhões. O prejuízo operacional foi de 697 milhões, com margem de −6,5%. Dividindo os 10,720 bilhões pelas 161 aeronaves, chega-se a uma média de 66,58 milhões de dólares por avião; no mesmo período do ano passado, foram 159 aeronaves e 11,052 bilhões, ou 69,34 milhões por avião — uma queda de 4% em um ano. A produção do 737 está aumentando rumo a 47 aeronaves por mês, enquanto a do 787 está em apenas 8. A empresa está vendendo aeronaves menores, então o preço médio naturalmente cai.
Na área de defesa, é preciso fazer um ajuste. A receita foi de 7,935 bilhões, alta de 15%, e o lucro operacional, de 492 milhões, com margem de 6,2%. Esse resultado inclui 252 milhões com a venda dos laboratórios HRL. Excluindo esse valor, restam apenas 240 milhões, com margem de 3,0% — menos da metade do número divulgado. Já o caixa dá motivos para esperança: o fluxo de caixa livre acumulado nos três primeiros trimestres foi de −359 milhões. Se a empresa gerar 359 milhões no quarto trimestre, o resultado anual ficará positivo. E os 464 milhões do terceiro trimestre foram registrados mesmo após o pagamento de 700 milhões em acordos.
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