Why this setup? - The 4H bias is LONG with 66% confidence while the 1D trend is bullish—this is a trend-aligned push, not a gamble. - RSI on the 15m sits at 56.51, showing room to run before overheating; momentum is building, not fading. - Why now? Price is hovering at the entry ref with targets up to 1.4954 (TP1) and 1.6806 (TP2)—a 23-38% move from here if the trend holds. - ATR on 1H is 0.1029, meaning volatility is alive; the setup is armed with a tight invalidation at 0.9970 for risk control.
Debate: Are you scaling in at 1.2176 or waiting for a pullback to 1.2065—what's your entry trigger?
Why this setup? - $PROM is sitting at 2.611, with a **trend-following LONG** bias (80% confidence) on the 4H timeframe. - The 1D is still a **range**, but the 4H regime is trending—this is a momentum play *within* the box, not a breakout. - Why now? RSI on the 15m is neutral (49.36), giving room to run toward TP1 at 2.9737 (+14%) before exhaustion. - The edge is 4.8, and the SL at 2.1273 is wide—this is a swing trade, not a scalp. - ⚠️ **Warning:** This is a *trend* setup, not a reversal. But if the 4H momentum stalls, the 1D range will eat your PnL. Respect the SL or don’t enter.
Debate: Are you buying the 4H push to 2.97, or waiting for a 1D range breakout confirmation first?
ウクライナの独立記念日を祝うため、ジャージーシティで毎年開催されるチャリティーレースにご参加ください。集められた資金は、プロジェクト「ウクライナの救急車(Ambulances for Ukraine)」を通じて医療/避難のための移送手段を提供することに充てられます。これまでに、すでに23台の救急車が提供されています。
主催:Ukrainians Jersey Customs(非営利団体)。https://www.ukrainianjc.com/projects
La exportación de café desde Colombia se ha visto significativamente interrumpida tras el devastador terremoto, según Bloomberg, citando a Gustavo Gómez, director de la Asociación de Exportadores de Café de Colombia, Asoexport.
El desastre ha interrumpido el funcionamiento del principal puerto de exportación del país y ha bloqueado las principales autopistas por las que se transporta el café hasta la costa.
Los mayores problemas se han presentado con el acceso a Buenaventura, el principal puerto de Colombia para la exportación de café. Actualmente, está prácticamente aislado de las principales zonas de producción debido a los numerosos bloqueos en las carreteras.
La situación es especialmente crítica en la autopista Cali-Buenaventura, que es un corredor de transporte clave hacia la costa del Pacífico.
"El tráfico está bloqueado en varios puntos, incluyendo áreas cercanas a túneles. Las operaciones con café están actualmente suspendidas. Podrían estar ocurriendo algunas operaciones aisladas, pero por el momento, la exportación de café se ha detenido", dijo Gómez.
Los operadores de los terminales portuarios también están evaluando las consecuencias del terremoto. Algunos de ellos han suspendido o limitado la recepción de café.
En teoría, las mercancías podrían ser desviadas a otros puertos importantes de Colombia, como Cartagena y Santa Marta, en la costa caribeña. Allí, hasta el momento, no se han registrado interrupciones importantes tras el terremoto.
Sin embargo, reorientar rápidamente las exportaciones ha resultado difícil debido a la grave escasez de camiones.
La situación se ve agravada por el hecho de que una parte importante de las empresas de transporte y las empresas de procesamiento de café están ubicadas precisamente en la región cafetera, cerca de las áreas afectadas por el terremoto.