superavit

2026年でさえ、左翼の側に、#brasil をめぐって石油ロビーのせいで、どこにでも鉄道がないと思い込んでいる人がいる。違うよ、親愛なる人よ！鉄道がないのは、国家を企業のように捉え、税収よりも支出を抑えろという「緊縮主義」のイデオロギーのせいだ。すなわち、このイデオロギーは、利益を生まないものの存在そのものを否定し、その市場のTOTALITÁRIA（全体主義的）なイデオロギーこそが問題なのだ。そしてこのイデオロギーはブラジルでは古く、石油メジャーが現れるずっと前から存在していて、「旧共和国（共和国ヴェーリャ）」の時代から私たちの発展を妨害している。ゲトゥリオはこれを埋めようとしたが、せいぜい一時的に鎮めることしかできなかった。いっぽう、新自由主義は、このイデオロギーをかつてないほど強くした。

ではなぜ、失業や景気後退、政治への失望、そして極右の強化（ナチズムが台頭したのは、ワイマール共和国の緊縮という文脈の中だったのに）――そうしたものしかもたらさないこのイデオロギーに固執するのか？それは、#RENTISMO と商品（COMMODITIES）資本主義を有利にするからだ。つまり、偶然ではなく、まさに私たちの寡頭層はそこから生きている。

このイデオロギーが、私たちに鉄道を持たせないのだ。つまり、それは歳出上限であり、マクロ経済のトライポッド（いわゆる三本柱）であり、#superavit であり、貨幣の政治的な起源を否定するマネタリズムであり、あらゆるものに市場論理を押し付けることだ！このイデオロギーがルールを握っているかぎり、私たちは全国の領土を結ぶ列車をつなぐことはできない。ブラジルのリニア（新幹線のような高速鉄道）も実現できない。機能する都市圏の鉄道も実現できない。なぜなら、これらはこのイデオロギーにとって「赤字」であり、利益にならないからだ。

今日は、左翼の人が、（MBLに加わった）生物学者のエンリケを反論しようとして、根拠のない、この小さな口上でごまかそうとしているのを見た。歴史的には成り立たないものだ。私たちの従属的な立場、すなわち国際分業の中での位置をまったく無視して、石油ロビーのせいにすることが、私たちの言い訳（足枷）になってしまっている。そしてそれは、後ろ向きで、完全にこちらでの経済リベラリズムの押し付けに依存している寡頭層の利益につながっている。