【Résultats financiers américains · Boeing】
Boeing $BA.US Q3 : chiffre d’affaires de 24,188 milliards de dollars, en hausse de 4 % sur un an ; résultat opérationnel de 354 millions, contre une perte de 4,781 milliards à la même période l’an dernier. Tout est repassé dans le vert.
Pas dans l’aviation commerciale. Les livraisons ont atteint 161 appareils, soit seulement 1 % de plus, mais le chiffre d’affaires a reculé de 3 % à 10,720 milliards. La perte opérationnelle s’élève à 697 millions, pour une marge de −6,5 %. Avec 10,720 milliards pour 161 appareils, cela représente en moyenne 66,58 millions par avion ; à la même période l’an dernier, 159 appareils avaient généré 11,052 milliards, soit 69,34 millions par avion — une baisse de 4 % en un an. La production du 737 remonte vers 47 appareils par mois, tandis que celle du 787 n’est que de 8. Boeing vend des avions plus petits, et le prix moyen baisse naturellement.
Il faut nuancer les chiffres de la défense. Le chiffre d’affaires atteint 7,935 milliards (+15 %), et le résultat opérationnel 492 millions, soit une marge de 6,2 %. Mais ce montant comprend 252 millions issus de la vente des laboratoires HRL. Hors cet élément, il ne reste que 240 millions, soit 3,0 % — moins de la moitié du chiffre publié. Les perspectives de trésorerie sont en revanche encourageantes : le flux de trésorerie disponible cumulé sur les trois premiers trimestres s’établit à −359 millions. Si le quatrième trimestre en génère 359 millions, il sera positif sur l’ensemble de l’année. Et les 464 millions du troisième trimestre ont été dégagés après le versement de 700 millions au titre d’un accord transactionnel.
#波音 #BStocks #美股财报季来袭
Boeing $BA.US Q3 : chiffre d’affaires de 24,188 milliards de dollars, en hausse de 4 % sur un an ; résultat opérationnel de 354 millions, contre une perte de 4,781 milliards à la même période l’an dernier. Tout est repassé dans le vert.
Pas dans l’aviation commerciale. Les livraisons ont atteint 161 appareils, soit seulement 1 % de plus, mais le chiffre d’affaires a reculé de 3 % à 10,720 milliards. La perte opérationnelle s’élève à 697 millions, pour une marge de −6,5 %. Avec 10,720 milliards pour 161 appareils, cela représente en moyenne 66,58 millions par avion ; à la même période l’an dernier, 159 appareils avaient généré 11,052 milliards, soit 69,34 millions par avion — une baisse de 4 % en un an. La production du 737 remonte vers 47 appareils par mois, tandis que celle du 787 n’est que de 8. Boeing vend des avions plus petits, et le prix moyen baisse naturellement.
Il faut nuancer les chiffres de la défense. Le chiffre d’affaires atteint 7,935 milliards (+15 %), et le résultat opérationnel 492 millions, soit une marge de 6,2 %. Mais ce montant comprend 252 millions issus de la vente des laboratoires HRL. Hors cet élément, il ne reste que 240 millions, soit 3,0 % — moins de la moitié du chiffre publié. Les perspectives de trésorerie sont en revanche encourageantes : le flux de trésorerie disponible cumulé sur les trois premiers trimestres s’établit à −359 millions. Si le quatrième trimestre en génère 359 millions, il sera positif sur l’ensemble de l’année. Et les 464 millions du troisième trimestre ont été dégagés après le versement de 700 millions au titre d’un accord transactionnel.
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