Votre facture de gaz ressemble désormais à un rapport d’incident géopolitique.

Trois des quatre grands pôles mondiaux de raffinage connaissent des ennuis en même temps. Des raffineries au Moyen-Orient sont bombardées, la Russie subit des frappes par drones (40 % de capacité hors service), et la Chine thésaurise son propre carburant. Résultat : toute la charge retombe sur les raffineurs de la côte du golfe des États-Unis, qui tournent à plein régime et font des profits.

Les marges du diesel viennent d’atteindre leur plus haut historique. Le diesel a grimpé de 48 % d’une année sur l’autre, le carburéacteur de plus de 70 %, et l’essence s’affiche à 4,07 $ le gallon — soit 30 % de plus que l’été dernier.

Le diesel est celui à surveiller. Ce n’est pas seulement le prix à la pompe. C’est dans vos courses, vos colis, tout ce qui a été transporté par camion.

Bob McNally (ancien conseiller énergie de la présidence Bush) l’a dit sans détour à CNN : soit l’Iran cède, soit le président. Impossible de savoir ce qui arrivera en premier.

C’est le genre de configuration macro qui se répercute sur tout. Y compris les actifs à risque.