【Musk a aimé le premier post d’Huang Renxun : un soutien total à Huang Renxun】Le PDG de Nvidia (NVDA.O), Huang Renxun, a fait son entrée pour la première fois sur la plateforme de médias sociaux X, propriété de Musk. Son tout premier tweet est une lettre à laquelle Nvidia a participé en tant que signataire, soulignant l’importance des modèles d’intelligence artificielle open source.
À ce sujet, Musk a reposté et a écrit : « La vérité, c’est que Lao Huang a raison, je le soutiens à 100 %. »
Construire par lui-même un réseau d’action sans fil pourrait coûter trop cher et prendre trop de temps. Mais les grands opérateurs télécoms sans fil n’ont d’autre choix que d’espérer que leurs concurrents ne les trahiront pas. La société de Musk, SpaceX, fait depuis longtemps la promotion de son ambitieux plan dans le secteur des télécommunications. Depuis la fusion, en 2020, de T-Mobile et Sprint, le marché américain des communications sans fil conserve une structure oligopolistique relativement stable. Toutefois, récemment, des investisseurs craignent que le projet de SpaceX ne bouleverse l’équilibre jusque-là stable du marché des services télécoms. L’activité Starlink (SPCX) vise actuellement principalement les zones rurales. Mais le prospectus d’introduction en bourse (IPO) publié par la société en mai montre que le projet Starlink mobile ambitionne aussi de s’implanter massivement dans les banlieues et les villes, avec pour objectif d’offrir une connexion réseau meilleure que celle des antennes terrestres. Construire un tel réseau semble simple sur le papier, mais en réalité cela exige beaucoup de temps et des ressources spectrales considérables. Et cela suppose aussi que SpaceX soit disposée à réaliser elle-même une grande partie des achats et des travaux de construction. Son autre option serait de conclure un accord avec l’un des principaux opérateurs existants afin d’acheter de la capacité réseau. Ce type d’accord déclencherait très probablement une guerre des prix intense à l’échelle de l’ensemble du secteur et une bataille pour conquérir les clients — c’est d’ailleurs la principale raison pour laquelle les trois grands opérateurs jurent de ne pas signer de telles collaborations. Les dirigeants des opérateurs sans fil traditionnels se montrent, de façon générale, peu impressionnés par la menace que représente Starlink. Le directeur financier de T-Mobile US (TMUS), Peter Oswaldic, a déclaré plus tôt cette semaine à MarketWatch : « La constellation de satellites directement orientée quartier de SpaceX ne pourra jamais constituer un concurrent efficace sur le marché des réseaux mobiles. » Le PDG de Verizon Communications (VZ), Dan Schulman, a ajouté lors de l’appel consacré aux résultats du vendredi : « C’est fondamentalement impossible, en raison des limites imposées par les lois de la physique. » « Il est difficile pour un fournisseur de satellites de proposer des services comparables à ceux que nous offrons en matière de services haut débit. » Malgré cela, les inquiétudes des investisseurs se sont nettement manifestées ces derniers mois. Depuis que SpaceX a publié en mai les documents de sa demande d’IPO, le cours d’AT\u0026T (T) a baissé de 8 %, celui de Verizon a également reculé de 8 % sur la même période, tandis que celui de T-Mobile a chuté de 10 %. SpaceX n’est pas la seule menace qui pèse sur ces opérateurs sans fil : ils doivent aussi faire face à des taux d’intérêt plus élevés et à une concurrence acharnée entre opérateurs sur les prix. Mais, selon les analystes de Morningstar, ils doutent que la menace de SpaceX soit la cause principale de la pression sur l’évaluation. Les télécoms ne craignent pas. L’industrie est dominée par quelques grandes entreprises, et ce n’est pas sans raison : le coût d’une concurrence efficace est élevé, il faut participer en continu aux enchères de spectre et continuer à investir pour renforcer la compétitivité du réseau. Selon l’analyste de MoffettNathanson, la route vers la réalisation, par SpaceX, de sa vision grandiose de connexion grâce à Starlink est semée d’énormes problèmes qui exigent des dizaines de milliards de dollars, et il faudra des décennies pour rattraper le retard. Leur recherche récente souligne que la capacité en spectre des satellites Starlink est très loin de répondre aux exigences des vitesses nécessaires pour les connexions terrestres. Même si SpaceX a investi, l’automne dernier, 19,6 milliards de dollars pour acheter 65 MHz de spectre à EchoStar (ECHO), ses capacités en basses bandes et en bandes intermédiaires restent très en retrait par rapport à celles des trois grands opérateurs. MoffettNathanson estime que la capacité spectrale des trois grands opérateurs est encore dix fois supérieure à celle de SpaceX. Les basses fréquences permettent une transmission plus longue distance et une meilleure pénétration, mais elles sont plus lentes. Les bandes intermédiaires sont plus rapides et permettent des volumes de données plus élevés, mais leur portée est plus courte et elles perforent moins bien les murs épais. Les opérateurs sans fil doivent disposer d’un portefeuille de spectre équilibré pour répondre efficacement aux besoins des clients.
@橙子Joyce Le réseau Starlink de SpaceX va-t-il bouleverser le marché mondial des satellites de télécommunications traditionnels 🛰️ ?
橙子Joyce
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SpaceX网络会颠覆全球传统通信网络吗?
Construire par lui-même un réseau d’action sans fil pourrait coûter trop cher et prendre trop de temps. Mais les grands opérateurs télécoms sans fil n’ont d’autre choix que d’espérer que leurs concurrents ne les trahiront pas. La société de Musk, SpaceX, fait depuis longtemps la promotion de son ambitieux plan dans le secteur des télécommunications. Depuis la fusion, en 2020, de T-Mobile et Sprint, le marché américain des communications sans fil conserve une structure oligopolistique relativement stable. Toutefois, récemment, des investisseurs craignent que le projet de SpaceX ne bouleverse l’équilibre jusque-là stable du marché des services télécoms. L’activité Starlink (SPCX) vise actuellement principalement les zones rurales. Mais le prospectus d’introduction en bourse (IPO) publié par la société en mai montre que le projet Starlink mobile ambitionne aussi de s’implanter massivement dans les banlieues et les villes, avec pour objectif d’offrir une connexion réseau meilleure que celle des antennes terrestres. Construire un tel réseau semble simple sur le papier, mais en réalité cela exige beaucoup de temps et des ressources spectrales considérables. Et cela suppose aussi que SpaceX soit disposée à réaliser elle-même une grande partie des achats et des travaux de construction. Son autre option serait de conclure un accord avec l’un des principaux opérateurs existants afin d’acheter de la capacité réseau. Ce type d’accord déclencherait très probablement une guerre des prix intense à l’échelle de l’ensemble du secteur et une bataille pour conquérir les clients — c’est d’ailleurs la principale raison pour laquelle les trois grands opérateurs jurent de ne pas signer de telles collaborations. Les dirigeants des opérateurs sans fil traditionnels se montrent, de façon générale, peu impressionnés par la menace que représente Starlink. Le directeur financier de T-Mobile US (TMUS), Peter Oswaldic, a déclaré plus tôt cette semaine à MarketWatch : « La constellation de satellites directement orientée quartier de SpaceX ne pourra jamais constituer un concurrent efficace sur le marché des réseaux mobiles. » Le PDG de Verizon Communications (VZ), Dan Schulman, a ajouté lors de l’appel consacré aux résultats du vendredi : « C’est fondamentalement impossible, en raison des limites imposées par les lois de la physique. » « Il est difficile pour un fournisseur de satellites de proposer des services comparables à ceux que nous offrons en matière de services haut débit. » Malgré cela, les inquiétudes des investisseurs se sont nettement manifestées ces derniers mois. Depuis que SpaceX a publié en mai les documents de sa demande d’IPO, le cours d’AT\u0026T (T) a baissé de 8 %, celui de Verizon a également reculé de 8 % sur la même période, tandis que celui de T-Mobile a chuté de 10 %. SpaceX n’est pas la seule menace qui pèse sur ces opérateurs sans fil : ils doivent aussi faire face à des taux d’intérêt plus élevés et à une concurrence acharnée entre opérateurs sur les prix. Mais, selon les analystes de Morningstar, ils doutent que la menace de SpaceX soit la cause principale de la pression sur l’évaluation. Les télécoms ne craignent pas. L’industrie est dominée par quelques grandes entreprises, et ce n’est pas sans raison : le coût d’une concurrence efficace est élevé, il faut participer en continu aux enchères de spectre et continuer à investir pour renforcer la compétitivité du réseau. Selon l’analyste de MoffettNathanson, la route vers la réalisation, par SpaceX, de sa vision grandiose de connexion grâce à Starlink est semée d’énormes problèmes qui exigent des dizaines de milliards de dollars, et il faudra des décennies pour rattraper le retard. Leur recherche récente souligne que la capacité en spectre des satellites Starlink est très loin de répondre aux exigences des vitesses nécessaires pour les connexions terrestres. Même si SpaceX a investi, l’automne dernier, 19,6 milliards de dollars pour acheter 65 MHz de spectre à EchoStar (ECHO), ses capacités en basses bandes et en bandes intermédiaires restent très en retrait par rapport à celles des trois grands opérateurs. MoffettNathanson estime que la capacité spectrale des trois grands opérateurs est encore dix fois supérieure à celle de SpaceX. Les basses fréquences permettent une transmission plus longue distance et une meilleure pénétration, mais elles sont plus lentes. Les bandes intermédiaires sont plus rapides et permettent des volumes de données plus élevés, mais leur portée est plus courte et elles perforent moins bien les murs épais. Les opérateurs sans fil doivent disposer d’un portefeuille de spectre équilibré pour répondre efficacement aux besoins des clients.
【Le “Starship” américain termine son 13e vol d’essai, le vaisseau s’abîme dans l’océan Indien】Le 25 juillet — La société américaine SpaceX a lancé, le 24 après-midi (heure locale du centre des États-Unis), sa fusée porteuse lourde « Starship », depuis la base de lancement située au sud du Texas, afin d’effectuer son 13e vol d’essai.
Le premier étage, les propulseurs « Super Heavy », se sont abîmés dans la mer à proximité du golfe du Mexique ; le deuxième étage, le vaisseau « Starship », a achevé un vol suborbital puis s’est abîmé dans l’océan Indien.
Le lancement a eu lieu à 17 h 51 le 24 (heure de l’Est des États-Unis).
Les propulseurs du premier étage « Super Heavy » se sont abîmés dans la mer près du golfe du Mexique, mais en raison du nombre moins élevé que prévu de moteurs redémarrés, cet étage de la fusée s’est abîmé à la surface de la mer à une vitesse supérieure à celle anticipée.
Pendant le vol du vaisseau du deuxième étage « Starship », six moteurs ont fonctionné normalement et 20 satellites de la nouvelle génération « Starlink » ont été déployés. Le vaisseau a également brièvement redémarré un moteur dans l’espace afin de vérifier la capacité d’allumage en orbite nécessaire aux futures missions d’atterrissage sur la Lune.
Environ 1 h 5 min après le lancement, le vaisseau s’est abîmé dans l’océan Indien, au nord-ouest de l’Australie.
Les analystes de Citrini Jukan répond à la note de pessimisme sur le NAND qui circule récemment sur le marché, ainsi qu’aux informations négatives concernant des négociations de prix QLC. Il n’est pas surprenant que SanDisk et Meta aient accepté, lors de la signature d’un accord à long terme, des prix inférieurs à l’offre initiale. SanDisk fait partie des fabricants de NAND les plus actifs pour obtenir des accords LTA : il prévoit d’allouer plus de 50% du volume total expédié à ce type d’accord. Sur la base de cette stratégie, il est donc naturel qu’il accepte des prix LTA inférieurs aux prix contractuels du trimestre en cours. On ne peut toutefois pas en déduire que « SanDisk ne serait pas en mesure de revendre de manière transparente l’intégralité des commandes à des clients nord-américains proposant des prix plus élevés ». Concernant la rumeur selon laquelle des fabricants de modules en Chine auraient été refusés lorsqu’ils ont essayé de promouvoir des eSSD auprès des CSP nationaux, Jukan explique que les CSP chinois disposent de canaux directs pour acheter auprès de Yangtze Memory. Quant à l’affirmation selon laquelle des hyperscalers auraient fait baisser les prix des eSSD QLC au point que certains volumes n’arrivent pas à être écoulés, il estime que les nouveaux acteurs du cloud ont une demande suffisamment forte pour absorber ces volumes. Jukan conclut enfin que lorsque les actions du secteur du stockage affichent de mauvaises performances, les titres négatifs ont plus facilement tendance à être amplifiés, mais que les fondamentaux n’ont pas connu de dégradation substantielle. Il réitère « rester optimiste sur le stockage ». Auparavant, Jukan avait indiqué que le prix des contrats DRAM d’ici la fin 2027 offre encore environ 40% de marge de hausse et que l’offre de HBM reste durablement plutôt contrainte. Cette clarification côté NAND renforce davantage sa position optimiste sur l’ensemble de la filière du stockage.
Anthropic yatırımcısı Deedy şunu belirtiyor: Gelecek nesil yapay zeka çipleri üzerinde研发 yapan tüm girişimler, NVIDIA’nın hakimiyetini farklı yollarla kırmaya çalışıyor. “veri hareketi” denen temel probleme saldırmak için altı farklı farklılaştırılmış meydan okuma yolu bulunuyor; bunlar arasında DRAM’ı ortadan kaldırmak (Groq; NVIDIA tarafından 20 milyar ABD doları karşılığında satın alındı), bağlantıyı ortadan kaldırmak (Cerebras; yaklaşık 48 milyar ABD doları piyasa değeriyle halka arz edildi), hesaplama/bellek ayrımını ortadan kaldırmak (d-Matrix), sunucuyu veri merkezli hesaplama mimarisinden çıkarmak (Majestic), genellikten vazgeçmek (Etched, Taalas, MatX) ve değerinin 400 milyon ABD doları olduğu litografi makinesini ortadan kaldırmak (Substrate) yer alıyor. Her bir rota, NVIDIA GPU mimarisinin merkezindeki varsayımlara meydan okuyor—hesaplama birimleriyle bellek arasındaki veri hareketi hem zamana hem de enerjiye mal oluyor. Groq, DRAM yerine SRAM kullanarak bellek kademelerinin gecikmesini tamamen ortadan kaldırıyor. Cerebras, çipler arası bağlantı darboğazını gidermek için wafer (işlem levhası) düzeyinde entegre çip kullanıyor. d-Matrix ise belleğin içinde doğrudan hesaplama yapıyor. Etched ise genel amaçlılıktan vazgeçip yalnızca Transformer mimarisi için donanım tasarlıyor. Yapay zeka çip girişim ekosistemi, yalnızca GPU’nun yerine geçme anlatısından, mimari seviyesinde çok noktalı saldırılara evrildi. NVIDIA, Groq’u satın alarak bu sürece aktif biçimde dahil oluyor; bu da bir sonraki nesil rekabetin merkezinin artık salt hesaplama zirvesi değil, veri hareketinin verimliliğini kökten yeniden kurgulamak olduğunu ne kadar iyi bildiğini gösteriyor.
【Musk a aimé le premier post d’Huang Renxun : un soutien total à Huang Renxun】Le PDG de Nvidia (NVDA.O), Huang Renxun, a fait son entrée pour la première fois sur la plateforme de médias sociaux X, propriété de Musk. Son tout premier tweet est une lettre à laquelle Nvidia a participé en tant que signataire, soulignant l’importance des modèles d’intelligence artificielle open source.
À ce sujet, Musk a reposté et a écrit : « La vérité, c’est que Lao Huang a raison, je le soutiens à 100 %. »
Dans l’ensemble, Wall Street reste largement favorable à SpaceX. Les données montrent qu’au sein des analystes qui couvrent SpaceX, environ 80 % attribuent une recommandation « acheter » ou équivalente à une recommandation « acheter ». Le cours moyen cible du marché est d’environ 232 dollars, ce qui implique qu’il existe encore plus d’un potentiel de hausse à partir du cours actuel de l’action. À l’exception de Morgan Stanley, les banques d’investissement ayant participé au placement de SpaceX en bourse—notamment Goldman Sachs, Bank of America, Citigroup et JPMorgan—accordent toutes à la société une recommandation « acheter ». Parmi elles, Jonas fait encore partie des analystes les plus optimistes de Wall Street. Sur les 33 analystes suivis par les médias, son objectif de cours à 300 dollars se classe au troisième rang le plus élevé.
橙子Joyce
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Le 25 juillet, selon un communiqué, le lanceur lourd « Starship » de la société américaine SpaceX a décollé l’après-midi du 24 depuis la base de lancement située dans le sud du Texas, à 14 heures (heure du centre des États-Unis), pour effectuer son 13e vol d’essai. Le premier étage, le propulseur « Super Heavy », s’est abîmé en mer dans une zone près du golfe du Mexique. Le deuxième étage, le vaisseau « Starship », a réalisé une mission en trajectoire suborbitale et s’est ensuite abîmé en mer dans l’océan Indien. Le lancement a eu lieu à 17 h 51 (heure de l’Est des États-Unis) le 24. Le propulseur « Super Heavy » du premier étage s’est abîmé en mer dans une zone près du golfe du Mexique, mais en raison d’un nombre inférieur d’engines redémarrés par rapport aux prévisions, cet étage a touché la surface de la mer à une vitesse supérieure à celle attendue. Pendant le vol du vaisseau « Starship » au deuxième étage, ses six moteurs ont fonctionné normalement et il a déployé 20 satellites de nouvelle génération « Starlink ». Le vaisseau a également redémarré brièvement un moteur dans l’espace afin de valider sa capacité d’allumage en orbite, nécessaire aux futures missions vers la Lune. Environ 1 h 5 min après le lancement, le vaisseau s’est abîmé en mer dans l’océan Indien, au nord-ouest de l’Australie. $SPCX.US #马斯克
Le 25 juillet, selon un communiqué, le lanceur lourd « Starship » de la société américaine SpaceX a décollé l’après-midi du 24 depuis la base de lancement située dans le sud du Texas, à 14 heures (heure du centre des États-Unis), pour effectuer son 13e vol d’essai. Le premier étage, le propulseur « Super Heavy », s’est abîmé en mer dans une zone près du golfe du Mexique. Le deuxième étage, le vaisseau « Starship », a réalisé une mission en trajectoire suborbitale et s’est ensuite abîmé en mer dans l’océan Indien. Le lancement a eu lieu à 17 h 51 (heure de l’Est des États-Unis) le 24. Le propulseur « Super Heavy » du premier étage s’est abîmé en mer dans une zone près du golfe du Mexique, mais en raison d’un nombre inférieur d’engines redémarrés par rapport aux prévisions, cet étage a touché la surface de la mer à une vitesse supérieure à celle attendue. Pendant le vol du vaisseau « Starship » au deuxième étage, ses six moteurs ont fonctionné normalement et il a déployé 20 satellites de nouvelle génération « Starlink ». Le vaisseau a également redémarré brièvement un moteur dans l’espace afin de valider sa capacité d’allumage en orbite, nécessaire aux futures missions vers la Lune. Environ 1 h 5 min après le lancement, le vaisseau s’est abîmé en mer dans l’océan Indien, au nord-ouest de l’Australie. $SPCX.US #马斯克
【Le “Starship” américain termine son 13e vol d’essai, le vaisseau s’abîme dans l’océan Indien】Le 25 juillet — La société américaine SpaceX a lancé, le 24 après-midi (heure locale du centre des États-Unis), sa fusée porteuse lourde « Starship », depuis la base de lancement située au sud du Texas, afin d’effectuer son 13e vol d’essai.
Le premier étage, les propulseurs « Super Heavy », se sont abîmés dans la mer à proximité du golfe du Mexique ; le deuxième étage, le vaisseau « Starship », a achevé un vol suborbital puis s’est abîmé dans l’océan Indien.
Le lancement a eu lieu à 17 h 51 le 24 (heure de l’Est des États-Unis).
Les propulseurs du premier étage « Super Heavy » se sont abîmés dans la mer près du golfe du Mexique, mais en raison du nombre moins élevé que prévu de moteurs redémarrés, cet étage de la fusée s’est abîmé à la surface de la mer à une vitesse supérieure à celle anticipée.
Pendant le vol du vaisseau du deuxième étage « Starship », six moteurs ont fonctionné normalement et 20 satellites de la nouvelle génération « Starlink » ont été déployés. Le vaisseau a également brièvement redémarré un moteur dans l’espace afin de vérifier la capacité d’allumage en orbite nécessaire aux futures missions d’atterrissage sur la Lune.
Environ 1 h 5 min après le lancement, le vaisseau s’est abîmé dans l’océan Indien, au nord-ouest de l’Australie.
Le 24 juillet, le fondateur de Tesla et de SpaceX, Elon Musk, a déclaré lors d’une interview de 90 minutes accordée à « The Economist » que l’intelligence artificielle pourrait dépasser le niveau d’intelligence humain dans les cinq prochaines années, et a prédit qu’environ au cours de la prochaine décennie, l’IA et la robotique pourraient propulser le monde vers une « ère d’une grande abondance ».
Musk estime que lorsque les systèmes d’IA et les robots disposeront d’une puissance numérique et de capacités de production suffisamment fortes, l’économie mondiale pourrait tendre vers un état proche de « l’offre infinie », où le travail humain ne serait plus une condition nécessaire pour subvenir à ses besoins, et où l’importance de la monnaie pourrait progressivement diminuer.
Il a indiqué qu’à l’avenir, si le nombre de robots devient suffisamment élevé, la société disposera d’une « économie quasi infinie », et que l’IA sera capable de produire des biens et services au-delà de la capacité de consommation des humains. Il a même prédit qu’aux alentours de 2036, l’importance des systèmes monétaires traditionnels pourrait nettement diminuer.
S’agissant du fonctionnement futur de l’économie, Musk a déclaré que les gouvernements pourraient maintenir la marche de la société en versant directement des fonds aux citoyens, et a estimé que les gains de productivité apportés par l’IA pourraient entraîner une déflation plutôt qu’une inflation.
Cependant, concernant les questions liées aux modèles de rentabilité des entreprises, aux sources de financement des finances publiques et à la transition sociale, Musk a reconnu que la structure économique à l’ère de l’IA pourrait présenter d’importantes différences par rapport aux lois économiques traditionnelles.
Par ailleurs, Musk a également évoqué la convergence entre l’IA et le développement spatial. Il a déclaré que, à l’avenir, il serait possible d’utiliser des centres de données déployés dans l’espace pour soutenir les calculs liés à l’IA, tout en réaffirmant son plan de long terme d’exploration de Mars.
Lors de l’entretien, Musk est aussi revenu sur son expérience passée au sein du « Department of Government Efficiency » (DOGE) du gouvernement de Trump. Il a reconnu avoir consacré trop d’énergie au domaine politique : « certains m’ont un peu détourné de la trajectoire », et a déclaré qu’en cas de nouvelle élection, il consacrerait probablement davantage de temps à ses propres entreprises.