guerra

La cessation des hostilités s’est effondrée, les attaques s’intensifient et le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz demeure menacé. Les États-Unis se dirigent-ils vers un autre conflit sans issue claire ?
Pendant que les États-Unis et l’Iran échangent des attaques de plus en plus percutantes, la trêve obtenue en juin est, dans les faits, devenue caduque. Les bombardements, les attaques par drones et les lancements de missiles font à nouveau partie du quotidien du conflit. La question n’est plus de savoir si Washington et Téhéran sont de nouveau en guerre, mais si l’affrontement s’oriente vers une lutte prolongée que chacune des deux parties ne peut pas remporter.

Les États-Unis coulent l’USS Juneau avec un missile LRASM tiré depuis un bombardier B-2 pendant l’exercice Valiant Shield 2026 Marine américaine
Un B-2 Spirit fait exploser pour la première fois un navire avec un missile de longue portée aux îles Mariannes
B-1, B-2, B-52, Tomahawks, drones Lucas... les systèmes d’armes que les États-Unis déploient dans la guerre contre l’Iran
Les États-Unis ont mené un exercice de naufrage réel (SINKEX) pendant l’exercice multinational Valiant Shield 2026, au cours duquel des forces conjointes du Commandement de l’Indo-Pacifique (USINDOPACOM), avec des pays alliés et partenaires, ont détruit l’ancien bâtiment de transport amphibie USS Juneau au large de Guam. L’opération a permis d’évaluer l’intégration des capacités aériennes, navales et sous-marines dans un scénario de combat à haute intensité, renforçant la préparation des forces américaines à un éventuel conflit dans l’Indo-Pacifique.

Deux énormes navires russes remplis de diesel font demi-tour au milieu de l’océan Atlantique alors qu’ils se dirigeaient vers les États-Unis : « La charge administrative peut être un puissant facteur dissuasif »
Plusieurs sources affirment ignorer la raison de ce brusque changement de cap
L’insécurité juridique et la réticence des banques à traiter les paiements à destination de la Russie pourraient l’expliquer
Les 140 000 tonnes de carburant ne représentent que 4 % de la consommation des États-Unis
Deux pétroliers au milieu de l’océan
La crise mondiale du diesel, qui pourrait maintenant commencer à s’atténuer avec la forte chute des prix du pétrole, donne lieu à des accords et à des images qui pourraient entrer dans l’histoire. L’une des plus frappantes est celle des États-Unis demandant désespérément de l’aide à la Russie pour qu’elle leur envoie des navires remplis de diesel, alors que les prix du carburant flambent aux États-Unis. Cette image était déjà frappante en soi. Il y en a maintenant une autre, encore plus curieuse. Les navires ont quitté la Russie chargés de carburant, mais au moins deux d’entre eux ont brusquement fait demi-tour au milieu de l’océan et changé de cap de manière inattendue. Bien qu’aucune raison officielle n’ait été donnée pour expliquer ce changement de cap au milieu de l’Atlantique (plusieurs sources affirment que ses causes sont inconnues), tout porte à croire que les lourdes contraintes administratives et bureaucratiques liées à la justification d’un achat de carburant russe seraient à l’origine de ce revirement. Il y a les paroles et les poignées de main des politiciens, et il y a la concrétisation de ces accords.

Le marché crypto perd presque 1.000 millions de dollars en liquidations suite à de nouveaux signes de tension géopolitique et de risque sur le pétrole.
📉 Bitcoin chute sous les 75.000 dollars.
Le prix du Bitcoin a de nouveau subi une forte correction pendant le week-end après que les spéculations sur une possible action militaire des États-Unis contre l'Iran aient augmenté, malgré la poursuite des négociations diplomatiques entre les deux puissances.
La cryptomonnaie est tombée en dessous de 76.000 USD vendredi et a ensuite touché la zone de 74.300 USD au petit matin de samedi, entraînant le reste du marché crypto avec elle.

une manœuvre dangereuse
CNN
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Dans l’après-midi du 25 juillet, le superpétrolier Kiku, propriété grecque, a accosté à la terminal d’exportation de pétrole de Mesaieed, au Qatar, dans un immense port de 30 quais situé sur la côte ouest du pays, à 40 kilomètres au sud de Doha.
Quatre jours plus tard, chargé de brut, le Kiku a traversé le détroit d’Ormuz. Ce pétrolier de grande taille, le plus grand de sa catégorie (plus de 300 mètres de long), a maintenu une vitesse constante de 13 nœuds à travers le golfe Persique, à proximité de sa vitesse maximale.

dépassé les 30 000.
Deux sources au courant du Conseil suprême de la sécurité nationale ont également indiqué à Iran International que, dans deux rapports récents de l’Organisation du renseignement de la Garde révolutionnaire islamique, datés des 22 et 24 janvier, le nombre de morts figurait respectivement à plus de 33 000 et plus de 36 500.
Selon des informations du ministère de l’Intérieur, les forces de sécurité se sont heurtées à des manifestants dans plus de 400 villes et villages, et plus de 4 000 lieux d’affrontement ont été recensés dans tout le pays.

Le prix du brut reste sous une forte pression en raison du blocus partiel dans le détroit d'Ormuz. Cela a provoqué :
Une hausse soutenue des prix du carburant à l'échelle mondiale.
Que des bourses importantes, comme celle de Madrid (IBEX 35) et de Londres, ont ouvert aujourd'hui en baisse en raison de la flambée des coûts énergétiques.
Impact disparate : Alors que les importateurs d'énergie souffrent, des pays exportateurs comme le Venezuela et le Brésil pourraient voir leurs revenus augmenter, bien que cela soit menacé par la hausse des coûts d'autres intrants comme les engrais.