🇴🇲🇮🇷 3 petroleros fueron atacados cerca del Estrecho de Ormuz hoy
El Centro de Seguridad Marítima de Omán dice que los tres fueron alcanzados en aguas omaníes cerca del Estrecho de Ormuz.
La mayoría recibió impactos frente a Musandam, la punta norte de Omán que se adentra en el Estrecho.
Los EAU dicen que 2 de ellos, Mombasa y Al Bahyah, fueron alcanzados por misiles de crucero iraníes, y que el Cuerpo de Guardianes de la Revolución iraní (IRGC), su Guardia Revolucionaria, los reivindicó. El tercero aún no está confirmado.
Stolt Magnesium (Liberia): se incendió frente a South Sharqiyah, los 23 tripulantes están a salvo
Mombasa (Liberia): perdió potencia del motor frente a Musandam, 21 evacuados, 6 heridos
Al Bahyah (EAU): alcanzado también frente a Musandam, 18 se salvaron, 3 siguen desaparecidos
3 petroleros en un día, en el principal cuello de botella petrolero del mundo, y Irán no lo está ocultando.
Fuente: Reuters, Ministerio de Defensa de los EAU / Redactor: Daniyal
🇮🇷🇦🇪 El mundo no está esperando para descubrir quién controla el Estrecho de Ormuz: está construyendo vías alternativas.
Goldman Sachs analizó 7 proyectos de oleoductos y de infraestructura de exportación actualmente en construcción o planeados en el Golfo, y las cifras son impactantes:
-Para finales de 2027: el 45%+ de las exportaciones del Golfo Pérsico previas a la guerra podrían evitar Ormuz por completo
-Para finales de 2028: eso sube al 60%+
-Tiempo medio de construcción de oleoductos en el Golfo: 2,5 años; los proyectos nacidos de disrupciones en el suministro avanzan incluso más rápido
El oleoducto West-East de Emiratos Árabes Unidos y el oleoducto Basra-Haditha de Irak ya están en construcción, y un operador portuario de Dubái está en conversaciones para construir un puerto completamente nuevo en la costa de Emiratos Árabes Unidos, específicamente para reducir la dependencia.
Es posible que la guerra en Irán termine recordándose menos por la crisis petrolera inmediata que causó y más por acelerar de forma permanente la carrera global por escapar de depender de un único punto de estrangulamiento.
Aun así, 7 a 9 millones de barriles por día seguirán pasando por Ormuz pase lo que se construya. El LNG de Qatar no tiene una ruta alternativa realista, y Kuwait e Irak siguen estando profundamente expuestos.
Pero la era de Ormuz como una arteria insustituible está llegando a su fin, un oleoducto a la vez.
🇾🇪🇸🇦 Los hutíes acaban de intentar el PEOR ataque contra Arabia Saudita en años, apuntando al Aeropuerto Internacional de Abha.
Según la coalición liderada por Arabia Saudita en Yemen, sus defensas antiaéreas «se ocuparon» de los misiles.
Pero el momento no podría ser más peligroso.
Ocurrió horas después de que, presuntamente, aviones sauditas bombardearan el Aeropuerto de Sanaa para impedir que una delegación hutí regresara desde el funeral del ayatolá Khamenei en Teherán.
Este año, los hutíes en gran medida se han mantenido al margen de la guerra entre EE. UU. e Irán, pero ahora eso cambia rápidamente.
Si retoman los ataques en el Mar Rojo, el Oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, su principal ruta de exportación de petróleo que evita Ormuz, se convertirá en el siguiente punto de presión en un conflicto que el mundo ya está luchando por contener.
Esto es el tipo de represalias que tienen una forma de escalar hasta una guerra a gran escala...
🇸🇦🇮🇷🇾🇪 Arabia Saudita bombardeó hoy la pista del aeropuerto de Saná para impedir que una delegación hutí que volaba de regreso aterrizara desde el funeral de Jameinei. El avión aterrizó de todos modos.
El funcionario de alto rango de Ansarullah, Mohammed al-Farah, ahora está proponiendo un cierre total del Estrecho de Bab al-Mandab. Un punto estratégico que transporta aproximadamente el 10% del comercio marítimo mundial.
Un ataque aéreo fallido, una amenaza al transporte marítimo global. Ese es el tipo de cambio ahora mismo.