Musk va a ir parando gradualmente la línea de producción del Cybertruck en la fábrica de Texas hacia mediados del año que viene, para hacer sitio al Cybercab. Este vehículo dejará de fabricarse antes de cumplir tres años desde que empezaron las entregas, vaya.
Está claro que no se vende: en el tercer trimestre, aparte del Model 3 y el Model Y, todos los demás modelos juntos apenas sumaron algo más de 8.000 entregas, la mitad que hace un año. Y, sin embargo, la fábrica tiene capacidad instalada para más de 100.000 unidades: hay más máquinas que personas. Además, han vuelto a subir los precios; la versión más barata que se puede pedir ahora ya supera los 90.000 dólares. Hoy Musk volvió a salir con que los pedidos crecen mucho más rápido que la producción. Visto junto al plan de parar la producción, suena bastante raro, ¿no? El viernes pasado, Tesla cerró con una subida de algo más del 4 %, pero al mercado ni se le movió un pelo, jaja.
Está claro que no se vende: en el tercer trimestre, aparte del Model 3 y el Model Y, todos los demás modelos juntos apenas sumaron algo más de 8.000 entregas, la mitad que hace un año. Y, sin embargo, la fábrica tiene capacidad instalada para más de 100.000 unidades: hay más máquinas que personas. Además, han vuelto a subir los precios; la versión más barata que se puede pedir ahora ya supera los 90.000 dólares. Hoy Musk volvió a salir con que los pedidos crecen mucho más rápido que la producción. Visto junto al plan de parar la producción, suena bastante raro, ¿no? El viernes pasado, Tesla cerró con una subida de algo más del 4 %, pero al mercado ni se le movió un pelo, jaja.