Todos llevamos un sueño en el corazón, pero hacer realidad nuestros ideales es muy difícil.
A finales de 2008, Tesla estaba al borde de la quiebra: sus fondos no alcanzarían para llegar a Navidad.
Ni Tesla ni Elon Musk tenían reservas de efectivo suficientes para pagar la nómina del mes siguiente.
Pese a las dificultades, Elon Musk siguió intentando vender Tesla una y otra vez.
Sabía muy bien que, si no conseguía financiación, su sueño de los coches eléctricos se esfumaría.
Y entonces, el día de Navidad, ocurrió un milagro: Valor Capital finalmente dijo que apoyaría el plan, y otros inversores también manifestaron su respaldo durante una conferencia telefónica.
En enero de 2009, cuando algunos ejecutivos de Daimler visitaron Tesla, parecían algo molestos, pues sentían que se estaban rebajando al reunirse con una pequeña empresa desconocida y con problemas de liquidez.
Musk dijo: «Recuerdo que estaban muy impacientes y no querían quedarse ni un minuto más. Pensaban que solo verían unas presentaciones de PowerPoint bastante mediocres». Entonces Musk les preguntó si querían probar el coche.
«¿Qué quieres decir?», preguntó un ejecutivo del equipo de Daimler. Musk les explicó que ya habían construido un prototipo que se podía conducir.
Fueron al estacionamiento y los ejecutivos de Daimler empezaron a probarlo. El coche salió disparado y aceleró de 0 a 100 kilómetros por hora en cuatro segundos, para su gran asombro.
«Ese Smart tenía mucha potencia», dijo Musk. «Incluso podías hacer caballitos con él».
Como era de esperar, Daimler firmó con Tesla un contrato para suministrarle los paquetes de baterías y los trenes motrices de sus coches Smart, tal como había sugerido Salzman en un principio. Musk pidió a Daimler que considerara invertir en Tesla. En mayo de 2009, antes de que se aprobara el préstamo del Departamento de Energía de Estados Unidos, Daimler aceptó invertir 50 millones de dólares en Tesla, de acuerdo con la valoración que tenía entonces la empresa, a cambio de una participación accionaria.
Musk dijo: «Si Daimler no hubiera invertido en Tesla en aquel momento, habríamos quebrado».
Por eso, el éxito no está garantizado. Quienes se atreven a perseguir sus sueños lo hacen por pasión; solo con perseverancia y sin rendirse podrán ver la luz del sol.
Dedico estas palabras a los jóvenes: si tienes un sueño, ve tras él. No desperdicies el tiempo ni decepciones a quien amas.
A finales de 2008, Tesla estaba al borde de la quiebra: sus fondos no alcanzarían para llegar a Navidad.
Ni Tesla ni Elon Musk tenían reservas de efectivo suficientes para pagar la nómina del mes siguiente.
Pese a las dificultades, Elon Musk siguió intentando vender Tesla una y otra vez.
Sabía muy bien que, si no conseguía financiación, su sueño de los coches eléctricos se esfumaría.
Y entonces, el día de Navidad, ocurrió un milagro: Valor Capital finalmente dijo que apoyaría el plan, y otros inversores también manifestaron su respaldo durante una conferencia telefónica.
En enero de 2009, cuando algunos ejecutivos de Daimler visitaron Tesla, parecían algo molestos, pues sentían que se estaban rebajando al reunirse con una pequeña empresa desconocida y con problemas de liquidez.
Musk dijo: «Recuerdo que estaban muy impacientes y no querían quedarse ni un minuto más. Pensaban que solo verían unas presentaciones de PowerPoint bastante mediocres». Entonces Musk les preguntó si querían probar el coche.
«¿Qué quieres decir?», preguntó un ejecutivo del equipo de Daimler. Musk les explicó que ya habían construido un prototipo que se podía conducir.
Fueron al estacionamiento y los ejecutivos de Daimler empezaron a probarlo. El coche salió disparado y aceleró de 0 a 100 kilómetros por hora en cuatro segundos, para su gran asombro.
«Ese Smart tenía mucha potencia», dijo Musk. «Incluso podías hacer caballitos con él».
Como era de esperar, Daimler firmó con Tesla un contrato para suministrarle los paquetes de baterías y los trenes motrices de sus coches Smart, tal como había sugerido Salzman en un principio. Musk pidió a Daimler que considerara invertir en Tesla. En mayo de 2009, antes de que se aprobara el préstamo del Departamento de Energía de Estados Unidos, Daimler aceptó invertir 50 millones de dólares en Tesla, de acuerdo con la valoración que tenía entonces la empresa, a cambio de una participación accionaria.
Musk dijo: «Si Daimler no hubiera invertido en Tesla en aquel momento, habríamos quebrado».
Por eso, el éxito no está garantizado. Quienes se atreven a perseguir sus sueños lo hacen por pasión; solo con perseverancia y sin rendirse podrán ver la luz del sol.
Dedico estas palabras a los jóvenes: si tienes un sueño, ve tras él. No desperdicies el tiempo ni decepciones a quien amas.
