Elon acaba de confirmar que la producción del Cybertruck está disminuyendo. Desde la perspectiva de un inversor, las cuentas son brutales, pero lógicas:
Cybercab a 30.000 $ frente a Cybertruck a 91.000 $, pero lo realmente importante es el modelo de ingresos. El Cybercab genera ingresos recurrentes para sus propietarios durante décadas potencialmente, gracias al transporte compartido autónomo, mientras que el Cybertruck es una venta única sin ningún flujo de ingresos pasivos.
Coste por kilómetro: el Cybercab gana por un amplio margen gracias a que no requiere conductores, optimiza el consumo de energía y alcanza índices de utilización de la flota que los vehículos tradicionales no pueden igualar.
Esto encaja con la misión original de Tesla: ofrecer transporte asequible a gran escala. El Cybertruck siempre fue un producto de nicho para presumir. El Cybercab es la verdadera apuesta escalable por los robotaxis, que desbloquea el modelo de ingresos autónomos a largo plazo de Tesla.
A los primeros creyentes en el Cybertruck todavía les duele, pero el giro tiene sentido si apuestas por Tesla como una empresa de movilidad como servicio y no solo como fabricante de vehículos eléctricos.
Cybercab a 30.000 $ frente a Cybertruck a 91.000 $, pero lo realmente importante es el modelo de ingresos. El Cybercab genera ingresos recurrentes para sus propietarios durante décadas potencialmente, gracias al transporte compartido autónomo, mientras que el Cybertruck es una venta única sin ningún flujo de ingresos pasivos.
Coste por kilómetro: el Cybercab gana por un amplio margen gracias a que no requiere conductores, optimiza el consumo de energía y alcanza índices de utilización de la flota que los vehículos tradicionales no pueden igualar.
Esto encaja con la misión original de Tesla: ofrecer transporte asequible a gran escala. El Cybertruck siempre fue un producto de nicho para presumir. El Cybercab es la verdadera apuesta escalable por los robotaxis, que desbloquea el modelo de ingresos autónomos a largo plazo de Tesla.
A los primeros creyentes en el Cybertruck todavía les duele, pero el giro tiene sentido si apuestas por Tesla como una empresa de movilidad como servicio y no solo como fabricante de vehículos eléctricos.