El caso anterior de Huawei y su marca Zunjie ya había dejado al descubierto una cruda realidad:

Fabricar automóviles en China no es precisamente un buen negocio.

Basta con echar un vistazo a cómo se repartieron los beneficios entre los fabricantes de automóviles nacionales durante el primer semestre de este año.

En términos generales, la mitad obtuvo beneficios y la otra mitad, pérdidas. Y lo más importante: incluso entre las empresas rentables, el margen de beneficio es bastante bajo en relación con su tamaño.

En el sector automovilístico chino, la competencia interna es feroz.

Por el lado de los costes, hay que hacer frente a una gran incertidumbre en la cadena de suministro, incluidos el litio y las baterías.

Por el lado del consumo, los bolsillos de los consumidores están apretados y comparar precios es algo habitual.

La única forma de aumentar los beneficios es salir al extranjero. Pero la situación en los mercados internacionales tampoco es muy alentadora ahora.

Así que aquí va un consejo para los inversores:

¡No inviertan en fabricantes de automóviles! ¡No inviertan en fabricantes de automóviles! ¡No inviertan en fabricantes de automóviles!

¡Lo importante se repite tres veces!#宁德时代 #比亚迪