#oil
El petróleo y China están a punto de provocar una nueva oleada de subidas de precios en el diésel y la gasolina.
El precio del crudo Brent, de referencia en Europa, ha subido un 11% en el último mes y un 32% en los últimos tres meses. Los combustibles, por el contrario, parecen haberse estabilizado con ayuda de los subsidios del Gobierno (que salen de nuestros impuestos o que se pagarán con deuda pública) y una mayor estabilidad en los mercados mayoristas.
Esta tensa tranquilidad en las gasolineras, sin embargo, podría terminar muy pronto. La crisis del petróleo se está prolongando mucho más de lo previsto y grandes productores de combustibles como China empieza a tener problemas para garantizar su consumo interno. El resultado podría ser una nueva oleada de subidas de precios en los mercados mayoristas de diésel y gasolina que se trasladen a los precios finales más pronto que tarde.
Brent ha subido un 12% desde finales de septiembre, mientras que los futuros del diésel y la gasolina han bajado un 0,9% y un 1,3%, respectivamente. Sin embargo, esta aparente desconexión podría tener los días contados. Por un lado, China, cuyas exportaciones de combustibles han contenido los precios internacionales, necesita reconstruir unas reservas que han caído a mínimos desde 2022, mientras que las refinerías estadounidenses tendrán que afrontar las paradas de mantenimiento que llevan meses aplazando.
El único país que puede evitar que esta situación se produzca es Rusia, que para sorpresa del mercado lleva varios días sin sufrir ataques de drones ucranianos en sus refinerías y podría aumentar su producción de diésel a medida que vaya reparando estas grandes instalaciones de refino.
#ChinaEconomy
$HUMA
$HYPE
$MSFTB
El petróleo y China están a punto de provocar una nueva oleada de subidas de precios en el diésel y la gasolina.
El precio del crudo Brent, de referencia en Europa, ha subido un 11% en el último mes y un 32% en los últimos tres meses. Los combustibles, por el contrario, parecen haberse estabilizado con ayuda de los subsidios del Gobierno (que salen de nuestros impuestos o que se pagarán con deuda pública) y una mayor estabilidad en los mercados mayoristas.
Esta tensa tranquilidad en las gasolineras, sin embargo, podría terminar muy pronto. La crisis del petróleo se está prolongando mucho más de lo previsto y grandes productores de combustibles como China empieza a tener problemas para garantizar su consumo interno. El resultado podría ser una nueva oleada de subidas de precios en los mercados mayoristas de diésel y gasolina que se trasladen a los precios finales más pronto que tarde.
Brent ha subido un 12% desde finales de septiembre, mientras que los futuros del diésel y la gasolina han bajado un 0,9% y un 1,3%, respectivamente. Sin embargo, esta aparente desconexión podría tener los días contados. Por un lado, China, cuyas exportaciones de combustibles han contenido los precios internacionales, necesita reconstruir unas reservas que han caído a mínimos desde 2022, mientras que las refinerías estadounidenses tendrán que afrontar las paradas de mantenimiento que llevan meses aplazando.
El único país que puede evitar que esta situación se produzca es Rusia, que para sorpresa del mercado lleva varios días sin sufrir ataques de drones ucranianos en sus refinerías y podría aumentar su producción de diésel a medida que vaya reparando estas grandes instalaciones de refino.
#ChinaEconomy
$HUMA
$HYPE
$MSFTB
