🔍 Dos petroleros arden y ambos bandos dicen tener el estrecho bajo su control
El sábado, la Armada de la Guardia Revolucionaria iraní emitió un comunicado en el que afirmó que dos superpetroleros habían chocado con minas y se habían incendiado en el estrecho de Ormuz. Según la televisión estatal iraní, ambos buques transportaban alrededor de 2 millones de barriles de crudo. La Guardia Revolucionaria añadió que los barcos habían apagado sus sistemas de localización y radares, y navegaban por una ruta no autorizada. Tras la explosión, el segundo quedó inmovilizado.
Ninguna fuente independiente lo ha confirmado.
Hace tres días circuló otra versión. El 13 de octubre, el portacontenedores GFS PRIDE, con bandera de Singapur, fue alcanzado por munición y se incendió en el estrecho. Se hundió el día 14 mientras era remolcado. Los 21 tripulantes fueron evacuados. El Mando Central de EE. UU. dijo que lo había alcanzado munición de la Guardia Revolucionaria y que no había minas en la ruta principal. El Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) afirmó que no había pruebas que respaldaran la versión de las minas y, a continuación, advirtió de que había actividad de minado dentro y alrededor de la ruta marítima.
Las cifras son más concretas que los comunicados. En su informe del 15 de octubre, el JMIC indicó que entre el 11 y el 14 de octubre transitaron 121 buques con ayuda estadounidense, unos 30 al día. Antes de la guerra, en 2025, eran 138 al día. Un 22 %. Ese mismo día, el Mando Central dijo que más de 40 buques habían cruzado el estrecho en las 24 horas anteriores y que el estrecho estaba en manos de EE. UU. y sus socios regionales. Las mismas aguas, dos recuentos distintos. El nivel de amenaza del centro sigue marcado como SEVERE. El 11 y el 13 de octubre hubo 8 ataques con munición: 4 petroleros y 4 portacontenedores. Frente al puerto omaní de Sohar, el petrolero de productos refinados PETRO DOLPHIN fue alcanzado y 2 tripulantes desaparecieron.
El precio del petróleo reaccionó primero. Al cierre del 16 de octubre, el Brent estaba a 109,86 dólares, un alza del 3,72 %. El WTI, a 101,41 dólares, subió un 3,51 %.
También se están agotando las reservas. El 15 de octubre, tras una reunión de su consejo, la Agencia Internacional de la Energía informó que ya se habían liberado 330 millones de los 400 millones de barriles de las reservas de emergencia acordados en marzo. Acelerará la liberación de los aproximadamente 100 millones restantes, de los cuales 20 millones son de diésel. En septiembre, las exportaciones de productos refinados de Oriente Medio fueron de 1,9 millones de barriles diarios; antes de la guerra eran 4,7 millones. El flujo total por el estrecho ese mes fue de 10,9 millones de barriles diarios. A finales de septiembre, las existencias mundiales observadas eran 509 millones de barriles inferiores a las de antes de la guerra. La propia AIE estima que la escasez de diésel podría prolongarse hasta 2027.
Las criptomonedas no acompañaron la subida. Mientras escribo esto, cuatro fuentes de cotización sitúan el BTC entre 81.233 y 81.348 dólares, un 0,55 % menos en 24 horas. El ETH está entre 2.390 y 2.393 dólares, con una caída del 1,4 %.
La guerra empezó el 28 de febrero y sigue hasta hoy: es el día 232. Se combate por el petróleo, pero lo que se valora es la información. Los vídeos, los comunicados y las afirmaciones de control se pueden editar. Lo único que puede comprobarse es el volumen del tráfico marítimo. 30 frente a 138: solo cuando vuelva a las tres cifras habrá una señal real.
$BTC $ETH
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El sábado, la Armada de la Guardia Revolucionaria iraní emitió un comunicado en el que afirmó que dos superpetroleros habían chocado con minas y se habían incendiado en el estrecho de Ormuz. Según la televisión estatal iraní, ambos buques transportaban alrededor de 2 millones de barriles de crudo. La Guardia Revolucionaria añadió que los barcos habían apagado sus sistemas de localización y radares, y navegaban por una ruta no autorizada. Tras la explosión, el segundo quedó inmovilizado.
Ninguna fuente independiente lo ha confirmado.
Hace tres días circuló otra versión. El 13 de octubre, el portacontenedores GFS PRIDE, con bandera de Singapur, fue alcanzado por munición y se incendió en el estrecho. Se hundió el día 14 mientras era remolcado. Los 21 tripulantes fueron evacuados. El Mando Central de EE. UU. dijo que lo había alcanzado munición de la Guardia Revolucionaria y que no había minas en la ruta principal. El Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) afirmó que no había pruebas que respaldaran la versión de las minas y, a continuación, advirtió de que había actividad de minado dentro y alrededor de la ruta marítima.
Las cifras son más concretas que los comunicados. En su informe del 15 de octubre, el JMIC indicó que entre el 11 y el 14 de octubre transitaron 121 buques con ayuda estadounidense, unos 30 al día. Antes de la guerra, en 2025, eran 138 al día. Un 22 %. Ese mismo día, el Mando Central dijo que más de 40 buques habían cruzado el estrecho en las 24 horas anteriores y que el estrecho estaba en manos de EE. UU. y sus socios regionales. Las mismas aguas, dos recuentos distintos. El nivel de amenaza del centro sigue marcado como SEVERE. El 11 y el 13 de octubre hubo 8 ataques con munición: 4 petroleros y 4 portacontenedores. Frente al puerto omaní de Sohar, el petrolero de productos refinados PETRO DOLPHIN fue alcanzado y 2 tripulantes desaparecieron.
El precio del petróleo reaccionó primero. Al cierre del 16 de octubre, el Brent estaba a 109,86 dólares, un alza del 3,72 %. El WTI, a 101,41 dólares, subió un 3,51 %.
También se están agotando las reservas. El 15 de octubre, tras una reunión de su consejo, la Agencia Internacional de la Energía informó que ya se habían liberado 330 millones de los 400 millones de barriles de las reservas de emergencia acordados en marzo. Acelerará la liberación de los aproximadamente 100 millones restantes, de los cuales 20 millones son de diésel. En septiembre, las exportaciones de productos refinados de Oriente Medio fueron de 1,9 millones de barriles diarios; antes de la guerra eran 4,7 millones. El flujo total por el estrecho ese mes fue de 10,9 millones de barriles diarios. A finales de septiembre, las existencias mundiales observadas eran 509 millones de barriles inferiores a las de antes de la guerra. La propia AIE estima que la escasez de diésel podría prolongarse hasta 2027.
Las criptomonedas no acompañaron la subida. Mientras escribo esto, cuatro fuentes de cotización sitúan el BTC entre 81.233 y 81.348 dólares, un 0,55 % menos en 24 horas. El ETH está entre 2.390 y 2.393 dólares, con una caída del 1,4 %.
La guerra empezó el 28 de febrero y sigue hasta hoy: es el día 232. Se combate por el petróleo, pero lo que se valora es la información. Los vídeos, los comunicados y las afirmaciones de control se pueden editar. Lo único que puede comprobarse es el volumen del tráfico marítimo. 30 frente a 138: solo cuando vuelva a las tres cifras habrá una señal real.
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