Tesla vendió 480.000 vehículos. ¿Por qué el mercado sigue sin confiar?
$TSLAB En el tercer trimestre entregó 486.532 vehículos, muy por encima de los aproximadamente 457.000 que esperaba Wall Street.
Pero hay un detalle.
Aunque las entregas superaron las expectativas, en realidad cayeron un 2,1 % interanual. Solo aumentaron ligeramente respecto a los 480.000 del segundo trimestre.
El problema de Tesla ya no es si puede vender coches, sino cuánto puede ganar con cada vehículo que vende.
En el segundo trimestre, el margen bruto del negocio automovilístico (excluidos los ingresos por créditos regulatorios) fue del 16,3 %, por debajo del 19,2 % del primer trimestre.
La demanda en Europa se está recuperando, pero la competencia sigue siendo intensa en Estados Unidos y China. Tras la publicación de resultados del 21 de octubre, lo que más me interesa es ver si el margen bruto del negocio automovilístico ha vuelto a mejorar.
En cuanto a Robotaxi, Optimus y el nuevo Roadster, sin duda ofrecen un gran potencial para Tesla, pero aún hará falta tiempo para que estos negocios den resultados.
Si los márgenes no mejoran de forma significativa, superar las expectativas de entregas difícilmente bastará para justificar por completo la elevada valoración de Tesla en el mercado.
#特斯拉交付超预期后盈利修复成焦点
$TSLAB En el tercer trimestre entregó 486.532 vehículos, muy por encima de los aproximadamente 457.000 que esperaba Wall Street.
Pero hay un detalle.
Aunque las entregas superaron las expectativas, en realidad cayeron un 2,1 % interanual. Solo aumentaron ligeramente respecto a los 480.000 del segundo trimestre.
El problema de Tesla ya no es si puede vender coches, sino cuánto puede ganar con cada vehículo que vende.
En el segundo trimestre, el margen bruto del negocio automovilístico (excluidos los ingresos por créditos regulatorios) fue del 16,3 %, por debajo del 19,2 % del primer trimestre.
La demanda en Europa se está recuperando, pero la competencia sigue siendo intensa en Estados Unidos y China. Tras la publicación de resultados del 21 de octubre, lo que más me interesa es ver si el margen bruto del negocio automovilístico ha vuelto a mejorar.
En cuanto a Robotaxi, Optimus y el nuevo Roadster, sin duda ofrecen un gran potencial para Tesla, pero aún hará falta tiempo para que estos negocios den resultados.
Si los márgenes no mejoran de forma significativa, superar las expectativas de entregas difícilmente bastará para justificar por completo la elevada valoración de Tesla en el mercado.
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