$TSLAB $SPCXB
El Tesla Roadster volador debuta; producción en serie prevista para 2028
El Roadster de nueva generación de Tesla, cuyo lanzamiento se ha retrasado casi una década, por fin se presentó y, además, realmente voló. El 15 de octubre, Tesla celebró el evento de presentación en el centro de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas. Allí mostró cómo el Roadster avanzaba boca abajo gracias a ventiladores de succión y luego se elevaba y daba una voltereta en el aire antes de aterrizar, impulsado por propulsores de gas frío. El director ejecutivo, Elon Musk, afirmó en el escenario: «Los coches voladores son reales», y dijo que el Roadster entrará en producción en 2028. Retransmisión completa de la presentación del nuevo Tesla Roadster (video: canal de YouTube de Tesla)
Demostración en directo: marcha invertida, salto y «kickflip»
Según la retransmisión del evento, el Roadster primero subió por una rampa invertida y avanzó boca abajo gracias al sistema de ventiladores de succión de los bajos. Después, utilizó los propulsores para salir de la pista, dar una voltereta en el aire y aterrizar. Al comienzo, Musk admitió que «el éxito no está garantizado», pero que «la emoción sí está garantizada al cien por cien». También explicó que, durante la demostración, el vehículo estaba conduciendo de forma autónoma, «para asegurarnos de no matar a nadie». Tras el éxito de la maniobra, citó una frase célebre de Peter Thiel: el futuro nos prometió coches voladores, pero solo obtuvimos 140 caracteres; «ahora las cosas son distintas». El Roadster queda suspendido en el aire gracias a sus propulsores tras salir de la rampa invertida (imagen: retransmisión de la presentación de Tesla)
Según TechCrunch, en una segunda demostración el Roadster saltó mientras avanzaba y dio una voltereta, pasando por encima del Cybercab, el Cybertruck, el Semi, el Model Y y el Model 3 de Tesla. El equipo llamó a la maniobra «kickflip». También se hizo una prueba de aceleración de 0 a 60 millas por hora (equivalente a pasar de 0 a unos 97 km/h), con un tiempo de 0,81 segundos. Musk dijo que el vehículo de producción será aún más rápido. Por primera vez, la idea de un coche volador de Tesla se materializó ante el público.
Tecnología de SpaceX: 600 litros de aire a alta presión y 10 boquillas
Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, explicó en la presentación que el coche cuenta con dos depósitos de presión reforzados con fibra de carbono (COPV), con una capacidad total de 600 litros, capaces de almacenar unos 250 kilogramos de aire, y que utiliza 10 boquillas para realizar las maniobras de vuelo. El equipo también afirmó en el evento que el aire expulsado por los propulsores traseros supera la velocidad del sonido y genera más de 80 kilonewtons de empuje. Musk añadió que el coche puede recargar por sí mismo los depósitos de aire a alta presión y que no necesita propelentes especiales. Se activan los propulsores de gas frío y el aire sale por los bajos y la parte trasera del coche (imagen: retransmisión de la presentación de Tesla)
Los ventiladores de succión son otro elemento clave. El equipo afirmó que pueden generar una fuerza de succión de hasta 2 G, suficiente para mantener el coche boca abajo. En una pista, este sistema permite tomar curvas a más de 2 G, muy por encima del límite de adherencia de unos 1,26 G de los neumáticos normales. El habitáculo incorpora un volante tipo yoke con dirección electrónica, freno y acelerador electrónicos, y asientos integrados directamente en la carrocería para reducir el peso. El diseño, por su parte, se inspira en el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird. Musk también dijo que, a largo plazo, el Roadster será el único Tesla con conducción manual. Vista frontal del nuevo Roadster, cuyo diseño se inspira en el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird (imagen: retransmisión de la presentación de Tesla)
Tres versiones y distintos precios: solo la «Rocket» puede volar
Sin embargo, no todos los Roadster pueden volar. Según el sitio web de Tesla, el Tesla Roadster estará disponible en tres versiones. La versión básica Performance ya admite reservas; es biplaza, apta para circular por carretera y cuenta con aerodinámica activa y un sistema de succión. La versión Thrust tendrá una producción limitada e incorporará propulsores traseros de gas frío; acelera de 0 a 60 millas por hora en menos de un segundo. La única versión capaz de volar es la Rocket: estará disponible solo por invitación, tendrá un único asiento y contará con propulsores distribuidos por todo el vehículo. El sitio web señala expresamente que «no está autorizada para su uso en vías públicas» y que no estará disponible en todas las regiones.
Musk también reconoció durante la presentación que el Roadster «puede no ser legal en todas las jurisdicciones» y afirmó sin rodeos que «no es necesariamente un coche diseñado con la seguridad como máxima prioridad». En cuanto al precio, Tesla ya admite reservas en su sitio web, pero todavía no ha anunciado el precio de ninguna de las tres versiones. Musk, por su parte, dijo que la producción comenzará en 2028.
Nueve años de retrasos y especificaciones recortadas
El Roadster de nueva generación se presentó por primera vez en 2017 y, en un principio, las entregas estaban previstas para 2020. Desde entonces, se ha pospuesto en varias ocasiones. La presentación, inicialmente programada para el 1 de octubre, también se aplazó por las condiciones meteorológicas. Según Electrek, en comparación con lo prometido en 2017 —una autonomía de 620 millas, cuatro plazas y una aceleración de 0 a 60 millas por hora en 1,9 segundos—, la autonomía de la nueva versión se ha reducido a unas 300 millas y tendrá un máximo de dos plazas, aunque su aceleración superará ampliamente el objetivo de entonces. Electrek también considera que las acrobacias más llamativas están reservadas para las versiones de producción limitada o no aptas para circular por carretera, y cuestiona si la presentación celebrada en las instalaciones de SpaceX pretendía impulsar los rumores del mercado sobre una posible fusión entre las dos empresas. Informaciones anteriores señalaron que la posibilidad de una fusión entre Tesla y SpaceX también influye en el paquete de remuneración de Musk, valorado en 1 billón de dólares, aunque por ahora la fusión no pasa de ser una especulación del mercado.
Al cierre de la presentación, Musk adelantó que su próximo objetivo es intentar el salto sobre el cañón del río Snake que el legendario acróbata Evel Knievel no logró completar. Desde enviar un Roadster al espacio a bordo de un cohete hasta instalar cohetes en un Roadster, que el coche llegue a manos de sus propietarios en 2028, tal como está previsto, será la próxima promesa que Tesla tendrá que cumplir. Este artículo, «El Tesla Roadster volador debuta; producción en serie prevista para 2028», apareció originalmente en 。
El Tesla Roadster volador debuta; producción en serie prevista para 2028
El Roadster de nueva generación de Tesla, cuyo lanzamiento se ha retrasado casi una década, por fin se presentó y, además, realmente voló. El 15 de octubre, Tesla celebró el evento de presentación en el centro de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas. Allí mostró cómo el Roadster avanzaba boca abajo gracias a ventiladores de succión y luego se elevaba y daba una voltereta en el aire antes de aterrizar, impulsado por propulsores de gas frío. El director ejecutivo, Elon Musk, afirmó en el escenario: «Los coches voladores son reales», y dijo que el Roadster entrará en producción en 2028. Retransmisión completa de la presentación del nuevo Tesla Roadster (video: canal de YouTube de Tesla)
Demostración en directo: marcha invertida, salto y «kickflip»
Según la retransmisión del evento, el Roadster primero subió por una rampa invertida y avanzó boca abajo gracias al sistema de ventiladores de succión de los bajos. Después, utilizó los propulsores para salir de la pista, dar una voltereta en el aire y aterrizar. Al comienzo, Musk admitió que «el éxito no está garantizado», pero que «la emoción sí está garantizada al cien por cien». También explicó que, durante la demostración, el vehículo estaba conduciendo de forma autónoma, «para asegurarnos de no matar a nadie». Tras el éxito de la maniobra, citó una frase célebre de Peter Thiel: el futuro nos prometió coches voladores, pero solo obtuvimos 140 caracteres; «ahora las cosas son distintas». El Roadster queda suspendido en el aire gracias a sus propulsores tras salir de la rampa invertida (imagen: retransmisión de la presentación de Tesla)
Según TechCrunch, en una segunda demostración el Roadster saltó mientras avanzaba y dio una voltereta, pasando por encima del Cybercab, el Cybertruck, el Semi, el Model Y y el Model 3 de Tesla. El equipo llamó a la maniobra «kickflip». También se hizo una prueba de aceleración de 0 a 60 millas por hora (equivalente a pasar de 0 a unos 97 km/h), con un tiempo de 0,81 segundos. Musk dijo que el vehículo de producción será aún más rápido. Por primera vez, la idea de un coche volador de Tesla se materializó ante el público.
Tecnología de SpaceX: 600 litros de aire a alta presión y 10 boquillas
Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, explicó en la presentación que el coche cuenta con dos depósitos de presión reforzados con fibra de carbono (COPV), con una capacidad total de 600 litros, capaces de almacenar unos 250 kilogramos de aire, y que utiliza 10 boquillas para realizar las maniobras de vuelo. El equipo también afirmó en el evento que el aire expulsado por los propulsores traseros supera la velocidad del sonido y genera más de 80 kilonewtons de empuje. Musk añadió que el coche puede recargar por sí mismo los depósitos de aire a alta presión y que no necesita propelentes especiales. Se activan los propulsores de gas frío y el aire sale por los bajos y la parte trasera del coche (imagen: retransmisión de la presentación de Tesla)
Los ventiladores de succión son otro elemento clave. El equipo afirmó que pueden generar una fuerza de succión de hasta 2 G, suficiente para mantener el coche boca abajo. En una pista, este sistema permite tomar curvas a más de 2 G, muy por encima del límite de adherencia de unos 1,26 G de los neumáticos normales. El habitáculo incorpora un volante tipo yoke con dirección electrónica, freno y acelerador electrónicos, y asientos integrados directamente en la carrocería para reducir el peso. El diseño, por su parte, se inspira en el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird. Musk también dijo que, a largo plazo, el Roadster será el único Tesla con conducción manual. Vista frontal del nuevo Roadster, cuyo diseño se inspira en el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird (imagen: retransmisión de la presentación de Tesla)
Tres versiones y distintos precios: solo la «Rocket» puede volar
Sin embargo, no todos los Roadster pueden volar. Según el sitio web de Tesla, el Tesla Roadster estará disponible en tres versiones. La versión básica Performance ya admite reservas; es biplaza, apta para circular por carretera y cuenta con aerodinámica activa y un sistema de succión. La versión Thrust tendrá una producción limitada e incorporará propulsores traseros de gas frío; acelera de 0 a 60 millas por hora en menos de un segundo. La única versión capaz de volar es la Rocket: estará disponible solo por invitación, tendrá un único asiento y contará con propulsores distribuidos por todo el vehículo. El sitio web señala expresamente que «no está autorizada para su uso en vías públicas» y que no estará disponible en todas las regiones.
Musk también reconoció durante la presentación que el Roadster «puede no ser legal en todas las jurisdicciones» y afirmó sin rodeos que «no es necesariamente un coche diseñado con la seguridad como máxima prioridad». En cuanto al precio, Tesla ya admite reservas en su sitio web, pero todavía no ha anunciado el precio de ninguna de las tres versiones. Musk, por su parte, dijo que la producción comenzará en 2028.
Nueve años de retrasos y especificaciones recortadas
El Roadster de nueva generación se presentó por primera vez en 2017 y, en un principio, las entregas estaban previstas para 2020. Desde entonces, se ha pospuesto en varias ocasiones. La presentación, inicialmente programada para el 1 de octubre, también se aplazó por las condiciones meteorológicas. Según Electrek, en comparación con lo prometido en 2017 —una autonomía de 620 millas, cuatro plazas y una aceleración de 0 a 60 millas por hora en 1,9 segundos—, la autonomía de la nueva versión se ha reducido a unas 300 millas y tendrá un máximo de dos plazas, aunque su aceleración superará ampliamente el objetivo de entonces. Electrek también considera que las acrobacias más llamativas están reservadas para las versiones de producción limitada o no aptas para circular por carretera, y cuestiona si la presentación celebrada en las instalaciones de SpaceX pretendía impulsar los rumores del mercado sobre una posible fusión entre las dos empresas. Informaciones anteriores señalaron que la posibilidad de una fusión entre Tesla y SpaceX también influye en el paquete de remuneración de Musk, valorado en 1 billón de dólares, aunque por ahora la fusión no pasa de ser una especulación del mercado.
Al cierre de la presentación, Musk adelantó que su próximo objetivo es intentar el salto sobre el cañón del río Snake que el legendario acróbata Evel Knievel no logró completar. Desde enviar un Roadster al espacio a bordo de un cohete hasta instalar cohetes en un Roadster, que el coche llegue a manos de sus propietarios en 2028, tal como está previsto, será la próxima promesa que Tesla tendrá que cumplir. Este artículo, «El Tesla Roadster volador debuta; producción en serie prevista para 2028», apareció originalmente en 。