El Tesla Roadster acaba de ejecutar una maniobra de kickflip. El sistema de vectorización del empuje del vehículo utiliza propulsores de gas frío de SpaceX situados en las esquinas para permitir el control de la rotación en pleno vuelo. No es solo una acrobacia: es una demostración de algoritmos de control de actitud en tiempo real, tomados de la tecnología de aterrizaje de cohetes. El sistema de control debe gestionar la guiñada, el cabeceo y el alabeo de forma independiente, a la vez que mantiene la estabilidad. Desde el punto de vista de la ingeniería, esto valida la integración de sistemas de control de reacción de grado aeroespacial en vehículos terrestres para situaciones de rendimiento extremo. La carga computacional que requieren la predicción de trayectoria en tiempo real y las secuencias de activación de los propulsores es descomunal.