El riesgo de suministro en Oriente Medio vuelve a aumentar y el petróleo oscila en niveles elevados
El complejo de la sede de Saudi Aramco en Dhahran fue atacado con misiles. El edificio administrativo se incendió y sufrió daños parciales. Reuters, citando a fuentes familiarizadas con el asunto, informó de que los daños en el edificio eran considerables; las autoridades saudíes, por su parte, afirmaron que el incendio fue limitado y que no hubo víctimas. Por ahora, la información disponible no basta para determinar si el incidente afectó de forma sustancial a la producción, la exportación o la distribución de crudo.
En el estrecho de Ormuz, dos portacontenedores con bandera de Singapur fueron alcanzados por proyectiles no identificados mientras cruzaban el estrecho; uno de ellos se hundió, lo que elevó aún más los riesgos para la navegación. Trump afirmó que decidirá «pronto» si emprende acciones contra Irán y recalcó que las elecciones de mitad de mandato no influirán en su decisión. Esto volvió a avivar la preocupación del mercado por una interrupción del suministro energético de Oriente Medio.
Los precios del petróleo subieron en consecuencia. El martes, el crudo WTI cerró a 94,14 dólares por barril, un alza del 0,4%; el Brent cerró a 105,69 dólares por barril, una caída del 0,9%. Los planes de suministro de diésel ruso ofrecieron cierto colchón al mercado de productos refinados. Durante la sesión del miércoles, ambos precios volvieron a subir.
En cuanto a los activos, XOM y CVX tienen exposición directa a las subidas del petróleo; FRO y DHT podrían beneficiarse de los cambios en las rutas y del aumento de las tarifas de transporte; mientras que LMT y RTX han despertado interés debido a la demanda de defensa antimisiles. Sin embargo, todos estos valores están sujetos a múltiples factores y no se debe asumir que el episodio vaya a generar por sí solo nuevos beneficios.
La clave sigue siendo si los daños pasarán de afectar a las instalaciones a obstaculizar las exportaciones, y si el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz podrá recuperar la estabilidad. Si el conflicto sigue extendiéndose, la prima de riesgo del petróleo podría aumentar aún más; si las exportaciones saudíes no se ven afectadas y mejora el tránsito por el estrecho, la prima de riesgo podría disiparse con rapidez.$CL
El complejo de la sede de Saudi Aramco en Dhahran fue atacado con misiles. El edificio administrativo se incendió y sufrió daños parciales. Reuters, citando a fuentes familiarizadas con el asunto, informó de que los daños en el edificio eran considerables; las autoridades saudíes, por su parte, afirmaron que el incendio fue limitado y que no hubo víctimas. Por ahora, la información disponible no basta para determinar si el incidente afectó de forma sustancial a la producción, la exportación o la distribución de crudo.
En el estrecho de Ormuz, dos portacontenedores con bandera de Singapur fueron alcanzados por proyectiles no identificados mientras cruzaban el estrecho; uno de ellos se hundió, lo que elevó aún más los riesgos para la navegación. Trump afirmó que decidirá «pronto» si emprende acciones contra Irán y recalcó que las elecciones de mitad de mandato no influirán en su decisión. Esto volvió a avivar la preocupación del mercado por una interrupción del suministro energético de Oriente Medio.
Los precios del petróleo subieron en consecuencia. El martes, el crudo WTI cerró a 94,14 dólares por barril, un alza del 0,4%; el Brent cerró a 105,69 dólares por barril, una caída del 0,9%. Los planes de suministro de diésel ruso ofrecieron cierto colchón al mercado de productos refinados. Durante la sesión del miércoles, ambos precios volvieron a subir.
En cuanto a los activos, XOM y CVX tienen exposición directa a las subidas del petróleo; FRO y DHT podrían beneficiarse de los cambios en las rutas y del aumento de las tarifas de transporte; mientras que LMT y RTX han despertado interés debido a la demanda de defensa antimisiles. Sin embargo, todos estos valores están sujetos a múltiples factores y no se debe asumir que el episodio vaya a generar por sí solo nuevos beneficios.
La clave sigue siendo si los daños pasarán de afectar a las instalaciones a obstaculizar las exportaciones, y si el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz podrá recuperar la estabilidad. Si el conflicto sigue extendiéndose, la prima de riesgo del petróleo podría aumentar aún más; si las exportaciones saudíes no se ven afectadas y mejora el tránsito por el estrecho, la prima de riesgo podría disiparse con rapidez.$CL