BloombergNEF recién recortó su pronóstico de ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. para 2030 del 48% del año pasado al 17% de este año. Este ajuste brusco es un caso típico de ciclo de políticas: el gobierno de Trump debilitó los estándares de eficiencia de combustible, anuló las órdenes de ventas en California y canceló el subsidio federal de 7.500 dólares.
Esto me recuerda la historia de la industria solar en Japón en los años 90. En aquel entonces, cuando se retiraron los subsidios del gobierno, todo el sector se contrajo de inmediato. En lo que respecta a las energías renovables, antes de que la tecnología y los costos alcancen la verdadera paridad, la política es el punto clave.
A nivel macro, también es una reconfiguración del posicionamiento del capital. Sin subsidios, los fabricantes de autos recalcularán el ROI, la cadena de suministro ajustará la capacidad y las expectativas de demanda de las minas de litio y cobre también deberán reevaluarse. El mercado siempre se adapta a la realidad que imponen las políticas, aunque el proceso de ajuste sea doloroso.
La historia nos dice esto: el crecimiento impulsado por políticas es frágil; solo cuando la curva de costos realmente baja, la industria puede mantenerse por sí sola. Ahora parece que el mercado estadounidense de vehículos eléctricos necesitará más tiempo para digerir esta realidad.
Esto me recuerda la historia de la industria solar en Japón en los años 90. En aquel entonces, cuando se retiraron los subsidios del gobierno, todo el sector se contrajo de inmediato. En lo que respecta a las energías renovables, antes de que la tecnología y los costos alcancen la verdadera paridad, la política es el punto clave.
A nivel macro, también es una reconfiguración del posicionamiento del capital. Sin subsidios, los fabricantes de autos recalcularán el ROI, la cadena de suministro ajustará la capacidad y las expectativas de demanda de las minas de litio y cobre también deberán reevaluarse. El mercado siempre se adapta a la realidad que imponen las políticas, aunque el proceso de ajuste sea doloroso.
La historia nos dice esto: el crecimiento impulsado por políticas es frágil; solo cuando la curva de costos realmente baja, la industria puede mantenerse por sí sola. Ahora parece que el mercado estadounidense de vehículos eléctricos necesitará más tiempo para digerir esta realidad.
