Resumen rápido
Las acciones de NIO se desplomaron hasta un mínimo de 52 semanas de 3,48 dólares durante la sesión del martes antes de cerrar alrededor de 3,40 dólares, lo que supone una caída de aproximadamente el 6%.
El fabricante chino de vehículos eléctricos anunció que Geely adquirirá una participación del 30% en NIO Power, su división de intercambio de baterías, por aproximadamente 640 millones de RMB (95 millones de dólares) en efectivo y activos.
La operación sitúa la valoración de NIO Power en torno a 16.000 millones de RMB (2,4.000 millones de dólares), mientras que NIO China conserva el control mayoritario con una participación del 63,6%.
Las entregas de vehículos en agosto aumentaron un 14,5% en comparación con el año anterior, alcanzando 35.836 unidades, mientras que los ingresos del 2T se dispararon un 69,1% hasta 32.100 millones de RMB.
El sentimiento de los analistas es mixto: 15 analistas dan una recomendación promedio de “Hold” y fijan un objetivo de precio de consenso de 5,87 dólares.
Las acciones de NIO se desplomaron hasta un nuevo mínimo anual de 3,48 dólares el martes antes de recuperarse ligeramente para cerrar cerca de 3,40 dólares, lo que representó una caída aproximada del 6% en la sesión. Las acciones habían cerrado el día anterior en 3,59 dólares. El volumen fue elevado, con alrededor de 4,9 millones de acciones negociadas.
La fuerte caída se produjo después del anuncio del lunes de una colaboración estratégica con el fabricante chino de automóviles Geely. El acuerdo otorga a Geely una participación accionaria del 30% en NIO Power, el segmento de infraestructura de intercambio de baterías y carga del fabricante de vehículos eléctricos.
La estructura de la operación incluye aproximadamente 640 millones de RMB (95 millones de dólares) en efectivo de Geely, además de la transferencia de las operaciones de carga de Geely, Yiyi Power, a la empresa conjunta. Según este acuerdo, NIO Power tiene una valoración estimada de 16.000 millones de RMB, equivalente a unos 2,4 mil millones de dólares.
Tras la finalización de la transacción, NIO China mantendrá la propiedad mayoritaria con una participación del 63,6% en el segmento. El acuerdo incluye disposiciones que podrían ajustar la posición de Geely hasta un 34% en función de métricas de desempeño, aunque podría reducirse a 20% si no se cumplen los objetivos.
El director ejecutivo William Li planteó el arreglo como una iniciativa de eficiencia destinada a eliminar inversiones redundantes en infraestructura. Defendió una cooperación más amplia en la industria, instando a otros fabricantes de vehículos chinos a colaborar en instalaciones de carga e intercambio de baterías en lugar de desarrollar sistemas paralelos.
Las entregas de vehículos muestran fortaleza
Aunque la acción estuvo bajo presión a la baja, el desempeño operativo de NIO mostró un impulso positivo. Las entregas de vehículos de agosto sumaron 35.836 unidades, lo que representa un aumento del 14,5% interanual.
Estas entregas abarcaron el portafolio de la empresa de tres marcas. La marca insignia de NIO aportó 21.174 vehículos, más del doble de la cifra del año anterior. ONVO representó 8.810 entregas, mientras que Firefly sumó 5.852 unidades, un 34,7% más interanual.
Durante los primeros ocho meses de 2026, las entregas totales alcanzaron 262.893 vehículos. Esto representa una ganancia sustancial del 57,9% frente al periodo correspondiente de 2025.
El desempeño financiero del segundo trimestre muestra una mejora
Los resultados financieros del segundo trimestre de la empresa, publicados el 1 de septiembre, revelaron un crecimiento de los ingresos del 69,1% interanual, hasta 32,1 mil millones de RMB (aproximadamente 4,74 mil millones de dólares). Los márgenes de los vehículos se mantuvieron estables en 18,5% a pesar de los vientos en contra derivados del aumento de los gastos en materias primas y semiconductores.
NIO informó una ganancia neta ajustada de 26,1 millones de RMB, marcando su tercera trimestre consecutivo de rentabilidad en términos ajustados. Sin embargo, la pérdida ajustada por acción de 27 centavos quedó por debajo de lo esperado por los analistas para una pérdida de 21 centavos.
La dirección de la empresa destacó el desempeño del SUV ES8, señalando que se está acercando a las 150.000 entregas totales este mes. NIO proporcionó una guía para el tercer trimestre de 108.000 a 111.000 entregas de vehículos y fijó el objetivo de superar las 40.000 entregas mensuales en promedio durante el Q4.
Los analistas de Wall Street siguen divididos sobre las perspectivas de la acción. Según datos de MarketBeat, seis analistas la califican como Buy, siete mantienen calificaciones de Hold y dos recomiendan Sell, lo que da como resultado una calificación de consenso de Hold con un objetivo de precio de 5,87 dólares.
Las acciones recientes de los analistas han sido variadas. Goldman Sachs mantuvo su recomendación de Buy con un objetivo de 6,10 dólares el 4 de septiembre, mientras que Citigroup reafirmó su postura de Buy el 1 de septiembre.
Por el contrario, Freedom Broker degradó a NIO de Strong Buy a Hold el 2 de septiembre, y RBC redujo su calificación a Sector Perform al día siguiente. Weiss Ratings ha mantenido una recomendación de Sell desde finales de julio.
La acción actualmente cotiza por debajo de su promedio móvil de 50 días, que es de 4,24 dólares, y también de su promedio móvil de 200 días, de 5,16 dólares. La capitalización de mercado de NIO se sitúa en 8.470 millones de dólares, con una razón deuda-capital de 2,11 y una razón corriente de 1,02.
La publicación “Las acciones de NIO se desploman hasta un mínimo de 52 semanas pese al aumento de las entregas” apareció primero en Blockonomi.