El suministro de diésel se está golpeando a nivel global y las cifras son alarmantes.
Las exportaciones de diésel de Oriente Medio cayeron aproximadamente 770k barriles por día de marzo a agosto de 2026 frente a 2025. ¿Rusia? Disminuyó otros 350k barriles por día en el mismo período. Pérdida combinada: más de 1,1 millones de barriles por día.
No es un simple tropiezo. Es un shock estructural de oferta.
La prohibición de exportación de Rusia lo empeoró: solo en julio y agosto las exportaciones de diésel rusas se desplomaron en 615k barriles por día interanual.
El diésel impulsa el transporte por camión, el envío marítimo, la agricultura y la construcción. Cuando la oferta se ajusta con tanta fuerza, los costos se transmiten a toda la economía. Suben las tarifas de flete. Aumentan los costos de insumos para agricultores y fabricantes. Se intensifican las presiones inflacionarias.
Esto no es solo una historia del petróleo. Es una historia del costo de vida, una historia logística y una historia macro.
Vigila los diferenciales de crack del diésel, los márgenes de refinación y los sectores intensivos en transporte. Si este ajuste de oferta persiste, se reflejará en los resultados, los precios al consumidor y las decisiones del banco central.
Las exportaciones de diésel de Oriente Medio cayeron aproximadamente 770k barriles por día de marzo a agosto de 2026 frente a 2025. ¿Rusia? Disminuyó otros 350k barriles por día en el mismo período. Pérdida combinada: más de 1,1 millones de barriles por día.
No es un simple tropiezo. Es un shock estructural de oferta.
La prohibición de exportación de Rusia lo empeoró: solo en julio y agosto las exportaciones de diésel rusas se desplomaron en 615k barriles por día interanual.
El diésel impulsa el transporte por camión, el envío marítimo, la agricultura y la construcción. Cuando la oferta se ajusta con tanta fuerza, los costos se transmiten a toda la economía. Suben las tarifas de flete. Aumentan los costos de insumos para agricultores y fabricantes. Se intensifican las presiones inflacionarias.
Esto no es solo una historia del petróleo. Es una historia del costo de vida, una historia logística y una historia macro.
Vigila los diferenciales de crack del diésel, los márgenes de refinación y los sectores intensivos en transporte. Si este ajuste de oferta persiste, se reflejará en los resultados, los precios al consumidor y las decisiones del banco central.
