🇺🇸🇮🇷 El Estrecho de Ormuz se está convirtiendo en un experimento bastante extraño sobre cómo mantener el petróleo circulando a través de una zona de guerra.
Las cifras son muy dispares. La administración Trump lo sitúa en 9 millones de barriles al día, Irán lo sitúa cerca de cero, mientras que rastreadores occidentales independientes citados aquí estiman entre 3 y 5 millones, frente a los 20 a 22 millones antes de la guerra.
Y la forma en que aparentemente está saliendo parte de ese petróleo es bastante salvaje.
Los países del Golfo están usando sus propios petroleros, apagando sus transpondedores y moviéndose por el lado sur de Ormuz bajo protección de EE. UU., lo más lejos posible de Irán.
Una vez que salen, el petróleo puede transferirse de barco a barco y enviarse a compradores como India o China.
Básicamente, algo similar al manual de la flota fantasma rusa e iraní, excepto que esta vez es petróleo del Golfo moviéndose bajo protección estadounidense.
Incluso con los oleoductos de bypass funcionando a plena capacidad, la estimación aquí es que al mundo todavía le faltan entre 4 y 10 millones de barriles al día.
Y mantener esto en marcha no es barato. Estados Unidos podría estar gastando decenas de millones de dólares al día mientras concentra una fuerza centrada en un portaaviones alrededor de un solo cuello de botella.
Hay ocho grandes cuellos de botella en todo el mundo, y el argumento es que incluso Estados Unidos, de forma realista, solo podría cubrir dos o tres antes de agotar prácticamente todos sus activos desplegables.
Y ya se puede ver ese problema en Bab el-Mandeb. Mientras EE. UU. se concentra en Ormuz, los barcos allí están sufriendo ataques e incluso los piratas somalíes han vuelto a aparecer.
Ese es el problema más grande aquí. Proteger el transporte marítimo mundial requiere una enorme cantidad de barcos, dinero y mano de obra.
Interferir con esas mismas rutas marítimas es muchísimo más fácil.
$MARSCOIN | $SNXXB | $DASH
#BREAKING #news #US #TRUMP #iran
Las cifras son muy dispares. La administración Trump lo sitúa en 9 millones de barriles al día, Irán lo sitúa cerca de cero, mientras que rastreadores occidentales independientes citados aquí estiman entre 3 y 5 millones, frente a los 20 a 22 millones antes de la guerra.
Y la forma en que aparentemente está saliendo parte de ese petróleo es bastante salvaje.
Los países del Golfo están usando sus propios petroleros, apagando sus transpondedores y moviéndose por el lado sur de Ormuz bajo protección de EE. UU., lo más lejos posible de Irán.
Una vez que salen, el petróleo puede transferirse de barco a barco y enviarse a compradores como India o China.
Básicamente, algo similar al manual de la flota fantasma rusa e iraní, excepto que esta vez es petróleo del Golfo moviéndose bajo protección estadounidense.
Incluso con los oleoductos de bypass funcionando a plena capacidad, la estimación aquí es que al mundo todavía le faltan entre 4 y 10 millones de barriles al día.
Y mantener esto en marcha no es barato. Estados Unidos podría estar gastando decenas de millones de dólares al día mientras concentra una fuerza centrada en un portaaviones alrededor de un solo cuello de botella.
Hay ocho grandes cuellos de botella en todo el mundo, y el argumento es que incluso Estados Unidos, de forma realista, solo podría cubrir dos o tres antes de agotar prácticamente todos sus activos desplegables.
Y ya se puede ver ese problema en Bab el-Mandeb. Mientras EE. UU. se concentra en Ormuz, los barcos allí están sufriendo ataques e incluso los piratas somalíes han vuelto a aparecer.
Ese es el problema más grande aquí. Proteger el transporte marítimo mundial requiere una enorme cantidad de barcos, dinero y mano de obra.
Interferir con esas mismas rutas marítimas es muchísimo más fácil.
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