(Fuente: Noticias sobre finanzas)
Wenyuan Zhixing confirma el informe financiero “mejora en tres etapas: ingresos—margen bruto—reducción de pérdidas”; el canal ya está desbloqueado, pero aún faltan 3 a 5 años para alcanzar la verdadera rentabilidad.
El 12 de agosto, Wenyuan Zhixing (WRD.US) divulgó oficialmente su informe financiero del segundo trimestre de 2026 y del primer semestre.
Los ingresos totales de Wenyuan Zhixing en el primer semestre alcanzaron 350 millones de yuanes, un 73% más interanual; en particular, los ingresos del segundo trimestre llegaron a 230 millones de yuanes, un 82% más interanual y un 103% de crecimiento secuencial. El margen bruto subió hasta el 37,5%, 9,4 puntos porcentuales más que en el segundo trimestre de 2025.
En el primer semestre de este año, Wenyuan Zhixing registró una pérdida de 789,75 millones de yuanes, lo que supone una ligera mejora frente a los 791,52 millones del mismo período de 2025.
新智派新质生产力会客厅联合创始发起人袁帅在接受财闻采访时表示，“这份财报整体呈现的是‘高增长、控亏损’的良性态势，既证明了其商业化路径的可行性，也为后续的技术迭代和市场拓展积累了足够的市场信心。”
中国企业资本联盟副理事长柏文喜对财闻表示，这份半年报的本质是：商业化拐点初现，盈利拐点还远。
今年上半年，文远知行亏损较2025年已有所收窄。至于文远知行及其他自动驾驶企业何时可以迎来亏损拐点，袁帅认为要看两个核心变量的平衡：一个是技术研发和基础设施投入的边际成本下降速度，另一个是商业化落地的收入增长速度。目前整个行业还处于技术迭代的关键期，不管是传感器成本的下降，还是算法泛化能力的提升，都还在持续投入的阶段。
文远知行上半年海外收入同比增长154%，第二季度同比增长164%、环比增长169%。欧洲Robotaxi项目接连落地，中东纯无人运营不断扩围，右舵Robotaxi也计划率先在新加坡和香港部署。目前，文远知行业务已覆盖13国60余城，并在多个海外城市跑通商业闭环。
国内方面，2026 年第二季度，文远知行单车日均订单量超过 21 单，环比增长 24%，单车单日完成订单量峰值达到 28 单；该季度国内打车收入环比增长约140%。
第二季度，文远知行L4业务收入环比增长131%，Robotaxi注册用户环比增长35%。
截至7月31日，文远知行全球L4车队规模约3400辆，其中Robotaxi超过1800辆。同期，L2++/L3业务收入环比增长219%，自研一段式端到端解决方案WRD 3.0出货量约3万套，获得30多款车型量产定点，并与梅赛德斯-奔驰开展L3级概念验证项目合作。
近期，工信部针对L3、L4级高阶自动驾驶发布强制性安全标准，详见L3自动驾驶迎首个强制国标，智驾竞争从参数转向安全
柏文喜表示，强制标准本质上是为头部企业筑起准入壁垒，加速淘汰安全体系不达标的中小玩家。叠加标准与全球技术法规协调一致，对文远知行出海也是政策背书。
袁帅认为，此次工信部发布的L3、L4级高阶自动驾驶强制性安全标准，对文远知行这类技术储备充足的头部企业来说，长期来看是明确的利好。首先，标准的出台相当于为高阶自动驾驶的商业化落地扫清了合规层面的模糊地带，之前各地的路权开放政策各有差异。全国统一的强制性标准出台之后，高阶自动驾驶产品的合规认定有了统一的依据；其次，标准的出台也会加速行业的优胜劣汰，那些技术能力不过关、安全投入不足的中小玩家会很快被淘汰；更重要的是，统一的安全标准会提升消费者对高阶自动驾驶产品的信任度，整个市场的教育成本会大幅下降。
柏文喜认为，文远知行财报印证“营收—毛利—减亏”三段式改善通道已打通，但离真正盈利仍有3—5年距离；强制国标短期加压、长期利好，文远知行作为L4头部企业将从中受益。