Kpler zufolge flossen in der Woche bis zum 18. Oktober rund 14 Millionen Barrel pro Tag durch die Straße von Hormus, einschließlich der Umladungen im Golf von Oman. Das entspricht etwa 82 % des Vorkriegsniveaus. Bei der Zahl der Schiffe sieht es deutlich schlechter aus: Die Durchfahrten sind um rund 70 % zurückgegangen … Ich denke, beides stimmt, denn die eine Zahl zählt Barrel, die andere Schiffe. Es fahren weniger Tanker, dafür sind sie voller. Im September wurden etwa 40 % des nicht-iranischen Rohöls aus dem Golf um die Meerenge herum transportiert, gegenüber 17 % vor dem Krieg. Rechnet man die Umgehungsrouten wieder hinzu, liegen die kombinierten Golf-Ölströme laut Kpler über dem Vorkriegsniveau.

Das ist auch der Grund, warum der Aufschlag bei $BZ bestehen geblieben ist. Brent ist der Seefracht-Benchmark, dessen Preis sich an den Ölströmen aus dem Golf orientiert, während WTI an Land gebunden ist. Daher schloss der Dezember-Brent-Kontrakt am Mittwoch bei 108,82, ein Plus von 0,03 %, während der Dezember-Kontrakt $CL um 0,68 % nachgab und sich der Spread auf 11,67 $ ausweitete.

Irans Revolutionsgarden behaupteten am Donnerstag, sie hätten vier Tanker getroffen, die im nördlichen Golf Umladungen von Schiff zu Schiff vornahmen. Ich denke, diese Umladungen tragen dazu bei, dass die Ölmengen nahe am Vorkriegsniveau bleiben. Deshalb achte ich auf eine bestätigte Meldung über einen Treffer auf einen beladenen Tanker während einer Umladung.

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