Tesla hat den Roadster 2 tatsächlich in die Luft gebracht: 10 Kaltgastriebwerke, ein 600-Liter-Drucklufttank.
Am Abend des 15.10. führte der Roadster der zweiten Generation auf dem SpaceX-Testgelände in Texas drei Demonstrationen vor: kopfüber an der Fahrbahn haftend, kurzzeitig schwebend und mit Überschlägen in der Luft. Ventilatoren an der Unterseite des Fahrzeugs drücken es mit ihrer Saugkraft auf die Straße – mit bis zu etwa 2 G. Es sieht fast unwirklich aus. Im Fahrzeug saß niemand; die Manöver wurden von einem vorprogrammierten System gesteuert. Das Antriebssystem trägt intern den Codenamen A71 und wurde gemeinsam mit SpaceX entwickelt.
Es gibt drei Versionen: Performance, Thrust und Rocket. Die Rocket ist ein Einsitzer; der Preis wurde nicht bekannt gegeben. In den USA beginnen die Anzahlungen für Interessenten bei 50.000 US-Dollar, die Thrust-Version kostet 250.000 US-Dollar. Auf der chinesischen Website ist nur die Performance-Version verfügbar, mit einer Anzahlung von 332.000 Yuan. Die Serienproduktion ist für 2028 geplant – das Fahrzeug wurde erstmals 2017 vorgestellt, die Auslieferung war ursprünglich für 2020 versprochen.
Finanziell fällt das kaum ins Gewicht: Analysten rechnen mit etwa 2.000 verkauften Fahrzeugen pro Jahr – nur 0,125 % der Auslieferungen des Vorjahres. Bei einem geschätzten Einstiegspreis von 200.000 US-Dollar wären selbst bei voller Produktionsauslastung lediglich Umsätze in der Größenordnung von 400 Millionen US-Dollar zu erwarten. Die Verkaufszahlen sind vernachlässigbar. Entscheidend ist die Frage, ob sich die Antriebstriebwerke und die Steer-by-Wire-Lenkung auf Serienplattformen übertragen lassen, ob der Zeitplan für 2028 eingehalten wird und wer die Straßenzulassung des Antriebskits erteilt.
Die US-Aktie schloss am 15.10. bei 362,44 US-Dollar, ein Minus von 1,29 %; damit verzeichnete sie vier Verlusttage in Folge. Die Präsentation fand nach Börsenschluss statt. Im 24-Stunden-Handel zeigte $TSLAB zunächst eine Reaktion von etwa 2 %. Das nächste Ereignis mit echtem Einfluss sind die Q3-Zahlen am 21. Oktober.
Die obigen Angaben wurden aus öffentlich zugänglichen Informationen zusammengestellt und stellen keine Anlageberatung dar.
#特斯拉 #BStocks
Am Abend des 15.10. führte der Roadster der zweiten Generation auf dem SpaceX-Testgelände in Texas drei Demonstrationen vor: kopfüber an der Fahrbahn haftend, kurzzeitig schwebend und mit Überschlägen in der Luft. Ventilatoren an der Unterseite des Fahrzeugs drücken es mit ihrer Saugkraft auf die Straße – mit bis zu etwa 2 G. Es sieht fast unwirklich aus. Im Fahrzeug saß niemand; die Manöver wurden von einem vorprogrammierten System gesteuert. Das Antriebssystem trägt intern den Codenamen A71 und wurde gemeinsam mit SpaceX entwickelt.
Es gibt drei Versionen: Performance, Thrust und Rocket. Die Rocket ist ein Einsitzer; der Preis wurde nicht bekannt gegeben. In den USA beginnen die Anzahlungen für Interessenten bei 50.000 US-Dollar, die Thrust-Version kostet 250.000 US-Dollar. Auf der chinesischen Website ist nur die Performance-Version verfügbar, mit einer Anzahlung von 332.000 Yuan. Die Serienproduktion ist für 2028 geplant – das Fahrzeug wurde erstmals 2017 vorgestellt, die Auslieferung war ursprünglich für 2020 versprochen.
Finanziell fällt das kaum ins Gewicht: Analysten rechnen mit etwa 2.000 verkauften Fahrzeugen pro Jahr – nur 0,125 % der Auslieferungen des Vorjahres. Bei einem geschätzten Einstiegspreis von 200.000 US-Dollar wären selbst bei voller Produktionsauslastung lediglich Umsätze in der Größenordnung von 400 Millionen US-Dollar zu erwarten. Die Verkaufszahlen sind vernachlässigbar. Entscheidend ist die Frage, ob sich die Antriebstriebwerke und die Steer-by-Wire-Lenkung auf Serienplattformen übertragen lassen, ob der Zeitplan für 2028 eingehalten wird und wer die Straßenzulassung des Antriebskits erteilt.
Die US-Aktie schloss am 15.10. bei 362,44 US-Dollar, ein Minus von 1,29 %; damit verzeichnete sie vier Verlusttage in Folge. Die Präsentation fand nach Börsenschluss statt. Im 24-Stunden-Handel zeigte $TSLAB zunächst eine Reaktion von etwa 2 %. Das nächste Ereignis mit echtem Einfluss sind die Q3-Zahlen am 21. Oktober.
Die obigen Angaben wurden aus öffentlich zugänglichen Informationen zusammengestellt und stellen keine Anlageberatung dar.
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