【Starship V3:Größere Raketen sind nur die Oberfläche】
Starship V3 ist vor allem deshalb so spannend,
weil es nicht nur um seine Größe geht,
sondern darum, ob es „einmal starten“
in „hochfrequenten Transport“ verwandeln kann.
Frühere Raketen waren eher wie teure Wegwerf-Tools:
Startkosten hoch,
Vorbereitungszeiten lang,
und für jede Mission musste wieder viel Hardware neu hergestellt werden.
Musk will dagegen eine Art Raumfahrt-Logistiklinie:
Die Rakete soll sich wiederverwenden lassen,
und die Abstände zwischen den Starts sollen immer weiter schrumpfen,
bis der Transport von Fracht zum Mond und zum Mars
aus dem Rhythmus der Luftfracht entsteht.
Wenn dieses Ziel erreicht wird,
dann transportiert die Starship nicht nur Astronauten,
sondern möglicherweise auch Satelliten,
Energieanlagen,
Recheninfrastruktur und Baumaterial
für Basen auf dem Mars.
Darum muss Starship nicht beweisen,
ob es „fliegen kann“,
sondern ob es „stabil, günstig und hochfrequent“ fliegen kann.
Das ist die Frage, ob der Mars-Plan
vom Traum zur Ingenieursaufgabe wird.
#马斯克 #SpaceX