النفط لا يعتمد فقط على مقدار ما يتم إنتاجه. بل يعتمد أيضًا على كيفية وصوله من مراكز الاستخراج إلى الأسواق الاستهلاكية.
يُعد مضيق هرمز أحد أهم نقاط الاتصال في هذا النظام. خلال عام 2025، عبر المضيق حوالي 20 مليون برميل يوميًا من الخام والمنتجات النفطية، أي قرابة 25% من التجارة البحرية العالمية للنفط. وحوالي 80% من هذه الأحجام كان وجهتها آسيا.
تزداد الأهمية الاستراتيجية لأن البدائل محدودة. وتقدّر الوكالة الدولية للطاقة (IEA) أنه يمكن إعادة توجيه ما يقرب من 3.5 إلى 5.5 ملايين برميل يوميًا فقط عبر خطوط أنابيب بديلة، وهي جزء من الكميات التي يتم نقلها عادةً عبر مضيق هرمز.
المضيق كذلك ذو أهمية للغاز الطبيعي المسال. في عام 2025، مرّ ما يقرب من 93% من صادرات قطر من الغاز الطبيعي المسال و96% من صادرات الإمارات العربية المتحدة عبر هذا الطريق، وهو ما يمثل تقريبًا 19% من تجارة الغاز الطبيعي المسال العالمية.
في عام 2026، لم تعد الأهمية مجرد بنيوية. فقد وثّقت الوكالة الدولية للطاقة (IEA) انخفاضًا قويًا في التدفقات بعد الصراع الذي بدأ في فبراير، مما يُظهر كيف يمكن لتعطيل ممر واحد أن ينعكس على النفط والغاز والنقل والتضخم والنشاط الاقتصادي.
لذلك، فإن تحليل الطاقة يتطلب النظر ليس فقط إلى من ينتج، بل أيضًا إلى من يعتمد على هذا الممر، وما البدائل المتاحة، والأسواق التي تستقبل هذه الأحجام من الشحنات.
استكشف الأصول المرتبطة بالنفط والغاز والنقل البحري والطاقة العالمية لتتبع سلاسل الأعمال الاقتصادية المرتبطة بهذا الممر الاستراتيجي.
#mexico #dinero #economy #investiment
