周周zh
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特斯拉 Q3：利润暴跌 43%，但市场真正关注的已经不只是汽车。
特斯拉公布 2026 年第三季度财报，表现明显分化。
核心数据：
营收 280.46 亿美元，同比基本持平。
GAAP 净利润 7.87 亿美元，同比下降 43%。
营业利润 7.18 亿美元，同比下降 56%。
综合毛利率 19.6%，同比提升 1.6 个百分点。
自由现金流 15.31 亿美元，明显好于市场预期。
问题出在增长和费用。
汽车交付量同比下降 2%，汽车业务营收下降 3%，储能业务营收下降 16%。
与此同时，运营费用同比增长 39%，AI、机器人研发及股权激励等支出持续侵蚀利润。
不过，这份财报也有值得关注的变化。
FSD 有效订阅达到 174 万，同比增长 67%；北美新车交付的 FSD 采用率超过 75%。
Cybercab 已进入奥斯汀 Robotaxi 车队，Optimus 开始早期产线生产。
我的判断：
特斯拉正在从汽车制造商向 AI、自动驾驶和机器人平台转型，但这场转型的商业兑现还明显落后于市场预期。
最关键的矛盾是：传统汽车业务的盈利能力在下降，新业务尚未形成足够大的利润贡献。
短期我不认为这份财报能彻底扭转基本面压力。
长期仍然看好自动驾驶与机器人方向，但特斯拉接下来必须拿出实际收入、利润和现金流，而不只是技术展示。
$TSLA
特斯拉 Q3：利润暴跌 43%，但市场真正关注的已经不只是汽车。
特斯拉公布 2026 年第三季度财报，表现明显分化。
核心数据：
营收 280.46 亿美元，同比基本持平。
GAAP 净利润 7.87 亿美元，同比下降 43%。
营业利润 7.18 亿美元，同比下降 56%。
综合毛利率 19.6%，同比提升 1.6 个百分点。
自由现金流 15.31 亿美元，明显好于市场预期。
问题出在增长和费用。
汽车交付量同比下降 2%，汽车业务营收下降 3%，储能业务营收下降 16%。
与此同时，运营费用同比增长 39%，AI、机器人研发及股权激励等支出持续侵蚀利润。
不过，这份财报也有值得关注的变化。
FSD 有效订阅达到 174 万，同比增长 67%；北美新车交付的 FSD 采用率超过 75%。
Cybercab 已进入奥斯汀 Robotaxi 车队，Optimus 开始早期产线生产。
我的判断：
特斯拉正在从汽车制造商向 AI、自动驾驶和机器人平台转型，但这场转型的商业兑现还明显落后于市场预期。
最关键的矛盾是：传统汽车业务的盈利能力在下降，新业务尚未形成足够大的利润贡献。
短期我不认为这份财报能彻底扭转基本面压力。
长期仍然看好自动驾驶与机器人方向，但特斯拉接下来必须拿出实际收入、利润和现金流，而不只是技术展示。
$TSLA
特斯拉公布 2026 年第三季度财报，表现明显分化。
核心数据：
营收 280.46 亿美元，同比基本持平。
GAAP 净利润 7.87 亿美元，同比下降 43%。
营业利润 7.18 亿美元，同比下降 56%。
综合毛利率 19.6%，同比提升 1.6 个百分点。
自由现金流 15.31 亿美元，明显好于市场预期。
问题出在增长和费用。
汽车交付量同比下降 2%，汽车业务营收下降 3%，储能业务营收下降 16%。
与此同时，运营费用同比增长 39%，AI、机器人研发及股权激励等支出持续侵蚀利润。
不过，这份财报也有值得关注的变化。
FSD 有效订阅达到 174 万，同比增长 67%；北美新车交付的 FSD 采用率超过 75%。
Cybercab 已进入奥斯汀 Robotaxi 车队，Optimus 开始早期产线生产。
我的判断：
特斯拉正在从汽车制造商向 AI、自动驾驶和机器人平台转型，但这场转型的商业兑现还明显落后于市场预期。
最关键的矛盾是：传统汽车业务的盈利能力在下降，新业务尚未形成足够大的利润贡献。
短期我不认为这份财报能彻底扭转基本面压力。
长期仍然看好自动驾驶与机器人方向，但特斯拉接下来必须拿出实际收入、利润和现金流，而不只是技术展示。
$TSLA
24
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Meta的個人 AI 智能體Muse，上線才六週，北美用戶就突破了1000 萬。
購物已經成爲最熱門的使用場景，超過25%的周活用戶拿它購物，平均每筆成交超過200美元。
美國人已經讓muse幫忙比價、買東西、處理日常事務了。
中國大家都在用muse邪修，不是開vpn就是搞破甲，麻了。
$META
Meta的個人 AI 智能體Muse，上線才六週，北美用戶就突破了1000 萬。
購物已經成爲最熱門的使用場景，超過25%的周活用戶拿它購物，平均每筆成交超過200美元。
美國人已經讓muse幫忙比價、買東西、處理日常事務了。
中國大家都在用muse邪修，不是開vpn就是搞破甲，麻了。
$META
購物已經成爲最熱門的使用場景，超過25%的周活用戶拿它購物，平均每筆成交超過200美元。
美國人已經讓muse幫忙比價、買東西、處理日常事務了。
中國大家都在用muse邪修，不是開vpn就是搞破甲，麻了。
$META
105
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山姆的這個廚房溼紙巾是真心推薦的
一張紙 200mm×270mm
又大又厚還能去油污
燒完飯擦一下竈臺
喫完飯查一下桌子
簡直絕了！
山姆的這個廚房溼紙巾是真心推薦的
一張紙 200mm×270mm
又大又厚還能去油污
燒完飯擦一下竈臺
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簡直絕了！
一張紙 200mm×270mm
又大又厚還能去油污
燒完飯擦一下竈臺
喫完飯查一下桌子
簡直絕了！
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看漲
寧德時代今天A股收盤跌12.03%，報227.90元，全天成交324.39億元。
這家公司第三季度營收同比增長近60%，股價卻在財報後大跌。問題出在哪裏？
2026Q3關鍵數據：
營收1652.21億元，同比+58.58%。
歸母淨利212.46億元，同比+14.54%，環比-5.77%。
綜合毛利率20.69%，去年同期約25.80%。
單季經營現金流約14.09億元，去年同期約219.73億元，同比約-93.6%（用各年前三季度減半年報累計數計算）。
第三季度動力和儲能電池銷量仍超過260GWh，說明需求並沒有消失。但公司自己也提到了產品結構、消費稅和出口退稅調整對單位盈利的影響，現金流承壓則與縮短供應商付款週期、增加預付款等有關。
我依然認可寧德時代的規模優勢。只是股價已經不再單純爲出貨量買單，而是要看每賣出一度電，究竟能留下多少利潤和現金。
即便如此，今日收盤市值依舊保持在一萬億元，反觀比亞迪，同樣的儲能業務、電池業務，甚至還有整車業務，但市值已經7000億元了。。。
#A股 #财报季
$TSLAB
{spot}(TSLABUSDT)
寧德時代今天A股收盤跌12.03%，報227.90元，全天成交324.39億元。
這家公司第三季度營收同比增長近60%，股價卻在財報後大跌。問題出在哪裏？
2026Q3關鍵數據：
營收1652.21億元，同比+58.58%。
歸母淨利212.46億元，同比+14.54%，環比-5.77%。
綜合毛利率20.69%，去年同期約25.80%。
單季經營現金流約14.09億元，去年同期約219.73億元，同比約-93.6%（用各年前三季度減半年報累計數計算）。
第三季度動力和儲能電池銷量仍超過260GWh，說明需求並沒有消失。但公司自己也提到了產品結構、消費稅和出口退稅調整對單位盈利的影響，現金流承壓則與縮短供應商付款週期、增加預付款等有關。
我依然認可寧德時代的規模優勢。只是股價已經不再單純爲出貨量買單，而是要看每賣出一度電，究竟能留下多少利潤和現金。
即便如此，今日收盤市值依舊保持在一萬億元，反觀比亞迪，同樣的儲能業務、電池業務，甚至還有整車業務，但市值已經7000億元了。。。
#A股 #财报季
$TSLAB
這家公司第三季度營收同比增長近60%，股價卻在財報後大跌。問題出在哪裏？
2026Q3關鍵數據：
營收1652.21億元，同比+58.58%。
歸母淨利212.46億元，同比+14.54%，環比-5.77%。
綜合毛利率20.69%，去年同期約25.80%。
單季經營現金流約14.09億元，去年同期約219.73億元，同比約-93.6%（用各年前三季度減半年報累計數計算）。
第三季度動力和儲能電池銷量仍超過260GWh，說明需求並沒有消失。但公司自己也提到了產品結構、消費稅和出口退稅調整對單位盈利的影響，現金流承壓則與縮短供應商付款週期、增加預付款等有關。
我依然認可寧德時代的規模優勢。只是股價已經不再單純爲出貨量買單，而是要看每賣出一度電，究竟能留下多少利潤和現金。
即便如此，今日收盤市值依舊保持在一萬億元，反觀比亞迪，同樣的儲能業務、電池業務，甚至還有整車業務，但市值已經7000億元了。。。
#A股 #财报季
$TSLAB
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奈飛利潤暴漲44%，股價卻跌了6%！真正的威脅可能是YouTube奈飛（Netflix）剛剛發佈2026年第三季度財報。
淨利潤36.64億美元，同比增長43.9%；
營收128.74億美元，同比增長11.8%；
營業利潤率達到34.6%。
單看利潤，這份財報相當不錯。
但財報發佈後，股價盤後一度下跌近6%。
爲什麼？
因爲奈飛雖然越來越賺錢，但增長速度正在下降。
去年第四季度，奈飛營收同比增長17.6%，今年第一季度降到16.2%，第二季度13.4%，第三季度只剩11.8%。
公司還把今年廣告收入預期從30億美元下調到27億美元。官方解釋主要是部分廣告產品功能上線進度慢於預期。
奈飛利潤暴漲44%，股價卻跌了6%！真正的威脅可能是YouTube
奈飛（Netflix）剛剛發佈2026年第三季度財報。
淨利潤36.64億美元，同比增長43.9%；
營收128.74億美元，同比增長11.8%；
營業利潤率達到34.6%。
單看利潤，這份財報相當不錯。
但財報發佈後，股價盤後一度下跌近6%。
爲什麼？
因爲奈飛雖然越來越賺錢，但增長速度正在下降。
去年第四季度，奈飛營收同比增長17.6%，今年第一季度降到16.2%，第二季度13.4%，第三季度只剩11.8%。
公司還把今年廣告收入預期從30億美元下調到27億美元。官方解釋主要是部分廣告產品功能上線進度慢於預期。
淨利潤36.64億美元，同比增長43.9%；
營收128.74億美元，同比增長11.8%；
營業利潤率達到34.6%。
單看利潤，這份財報相當不錯。
但財報發佈後，股價盤後一度下跌近6%。
爲什麼？
因爲奈飛雖然越來越賺錢，但增長速度正在下降。
去年第四季度，奈飛營收同比增長17.6%，今年第一季度降到16.2%，第二季度13.4%，第三季度只剩11.8%。
公司還把今年廣告收入預期從30億美元下調到27億美元。官方解釋主要是部分廣告產品功能上線進度慢於預期。
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浙江台州有一對兄弟，先後查出了腸癌，一個只能化療保命，一個卻一週痊癒！
哥哥發現時已經是晚期，癌細胞轉移到了肝臟，只能通過化療控制病情。
44歲的弟弟經常陪哥哥去醫院，醫生提醒他，有腸癌家族史的人應該早點做腸鏡。
他原本覺得自己能喫能睡，身體也沒什麼不舒服，應該不會有事。
結果一查，直腸裏竟然有個腫瘤，已經佔據了約四分之三的腸腔，最終確診直腸癌。
好在沒有發現轉移，及時做了手術，一週左右就出院了。
這件事讓我覺得，很多人不是不重視健康，而是太相信自己的身體感覺。
覺得不疼、不癢、能喫、能睡，就代表沒病。
但有些癌症，在出現明顯症狀之前，可能已經發展了很長時間。
尤其是家裏有父母、兄弟姐妹患過腸癌的，真應該早點去做篩查。
同樣，每年的體檢也是必不可少的！
$BNB
浙江台州有一對兄弟，先後查出了腸癌，一個只能化療保命，一個卻一週痊癒！
哥哥發現時已經是晚期，癌細胞轉移到了肝臟，只能通過化療控制病情。
44歲的弟弟經常陪哥哥去醫院，醫生提醒他，有腸癌家族史的人應該早點做腸鏡。
他原本覺得自己能喫能睡，身體也沒什麼不舒服，應該不會有事。
結果一查，直腸裏竟然有個腫瘤，已經佔據了約四分之三的腸腔，最終確診直腸癌。
好在沒有發現轉移，及時做了手術，一週左右就出院了。
這件事讓我覺得，很多人不是不重視健康，而是太相信自己的身體感覺。
覺得不疼、不癢、能喫、能睡，就代表沒病。
但有些癌症，在出現明顯症狀之前，可能已經發展了很長時間。
尤其是家裏有父母、兄弟姐妹患過腸癌的，真應該早點去做篩查。
同樣，每年的體檢也是必不可少的！
$BNB
哥哥發現時已經是晚期，癌細胞轉移到了肝臟，只能通過化療控制病情。
44歲的弟弟經常陪哥哥去醫院，醫生提醒他，有腸癌家族史的人應該早點做腸鏡。
他原本覺得自己能喫能睡，身體也沒什麼不舒服，應該不會有事。
結果一查，直腸裏竟然有個腫瘤，已經佔據了約四分之三的腸腔，最終確診直腸癌。
好在沒有發現轉移，及時做了手術，一週左右就出院了。
這件事讓我覺得，很多人不是不重視健康，而是太相信自己的身體感覺。
覺得不疼、不癢、能喫、能睡，就代表沒病。
但有些癌症，在出現明顯症狀之前，可能已經發展了很長時間。
尤其是家裏有父母、兄弟姐妹患過腸癌的，真應該早點去做篩查。
同樣，每年的體檢也是必不可少的！
$BNB
49
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看漲
SpaceX營收暴漲161%，我認爲這家公司遠沒有到增長的終點！
SpaceX最新公佈的2026年第三季度財報，幾個數字非常亮眼：
季度營收145.75億美元，同比增長161%；淨利潤約44億美元，去年同期還虧損約11億美元。
但我更關注的不是這次賺了多少錢，而是SpaceX未來還能增長多少。
先看Starlink。
消費者訂閱用戶達到1,360萬，所在連接業務季度營收52.48億美元，同比增長69%，營業利潤23.67億美元。
這說明Starlink已經不是一個只會燒錢的衛星互聯網項目，而是真正具備大規模盈利能力的業務。
再看AI。
超級智能業務季度營收75.6億美元，同比增長830%，收入已經超過Starlink所在的連接業務。當然，這裏面也有收購Cursor和新增雲服務合同的貢獻，不能全部理解成自然增長。
最後是Starship。
第三季度首次執行產生收入的任務，將26顆Starlink V3衛星送入軌道。這意味着新一代火箭不僅是技術突破，還在逐步參與實際商業運營。
這纔是我長期看好SpaceX的原因。
它不是單純的火箭公司。
火箭負責降低太空運輸成本，Starlink負責建立全球通信網絡，AI業務又打開了新的增長空間。
而且這些業務並非完全獨立，未來有機會形成互相支撐的商業體系。
目前最大的壓力是投資規模。僅第三季度資本開支就達到195.93億美元，超過當季營收。未來能否把這些投資轉化爲持續的現金流，還需要時間證明。
但我認爲，SpaceX最有吸引力的地方，就是成熟業務已經開始創造可觀利潤，新業務卻仍在快速擴張。
短期股價可能受到高估值和資本開支影響，長期我依然看好。
如果只看未來一兩個季度的利潤，可能低估了SpaceX；如果看未來5到10年的商業版圖，它的故事顯然還沒有講完。
$SPCX #SpaceX #starlink
{spot}(SPCXBUSDT)
SpaceX營收暴漲161%，我認爲這家公司遠沒有到增長的終點！
SpaceX最新公佈的2026年第三季度財報，幾個數字非常亮眼：
季度營收145.75億美元，同比增長161%；淨利潤約44億美元，去年同期還虧損約11億美元。
但我更關注的不是這次賺了多少錢，而是SpaceX未來還能增長多少。
先看Starlink。
消費者訂閱用戶達到1,360萬，所在連接業務季度營收52.48億美元，同比增長69%，營業利潤23.67億美元。
這說明Starlink已經不是一個只會燒錢的衛星互聯網項目，而是真正具備大規模盈利能力的業務。
再看AI。
超級智能業務季度營收75.6億美元，同比增長830%，收入已經超過Starlink所在的連接業務。當然，這裏面也有收購Cursor和新增雲服務合同的貢獻，不能全部理解成自然增長。
最後是Starship。
第三季度首次執行產生收入的任務，將26顆Starlink V3衛星送入軌道。這意味着新一代火箭不僅是技術突破，還在逐步參與實際商業運營。
這纔是我長期看好SpaceX的原因。
它不是單純的火箭公司。
火箭負責降低太空運輸成本，Starlink負責建立全球通信網絡，AI業務又打開了新的增長空間。
而且這些業務並非完全獨立，未來有機會形成互相支撐的商業體系。
目前最大的壓力是投資規模。僅第三季度資本開支就達到195.93億美元，超過當季營收。未來能否把這些投資轉化爲持續的現金流，還需要時間證明。
但我認爲，SpaceX最有吸引力的地方，就是成熟業務已經開始創造可觀利潤，新業務卻仍在快速擴張。
短期股價可能受到高估值和資本開支影響，長期我依然看好。
如果只看未來一兩個季度的利潤，可能低估了SpaceX；如果看未來5到10年的商業版圖，它的故事顯然還沒有講完。
$SPCX #SpaceX #starlink
SpaceX最新公佈的2026年第三季度財報，幾個數字非常亮眼：
季度營收145.75億美元，同比增長161%；淨利潤約44億美元，去年同期還虧損約11億美元。
但我更關注的不是這次賺了多少錢，而是SpaceX未來還能增長多少。
先看Starlink。
消費者訂閱用戶達到1,360萬，所在連接業務季度營收52.48億美元，同比增長69%，營業利潤23.67億美元。
這說明Starlink已經不是一個只會燒錢的衛星互聯網項目，而是真正具備大規模盈利能力的業務。
再看AI。
超級智能業務季度營收75.6億美元，同比增長830%，收入已經超過Starlink所在的連接業務。當然，這裏面也有收購Cursor和新增雲服務合同的貢獻，不能全部理解成自然增長。
最後是Starship。
第三季度首次執行產生收入的任務，將26顆Starlink V3衛星送入軌道。這意味着新一代火箭不僅是技術突破，還在逐步參與實際商業運營。
這纔是我長期看好SpaceX的原因。
它不是單純的火箭公司。
火箭負責降低太空運輸成本，Starlink負責建立全球通信網絡，AI業務又打開了新的增長空間。
而且這些業務並非完全獨立，未來有機會形成互相支撐的商業體系。
目前最大的壓力是投資規模。僅第三季度資本開支就達到195.93億美元，超過當季營收。未來能否把這些投資轉化爲持續的現金流，還需要時間證明。
但我認爲，SpaceX最有吸引力的地方，就是成熟業務已經開始創造可觀利潤，新業務卻仍在快速擴張。
短期股價可能受到高估值和資本開支影響，長期我依然看好。
如果只看未來一兩個季度的利潤，可能低估了SpaceX；如果看未來5到10年的商業版圖，它的故事顯然還沒有講完。
$SPCX #SpaceX #starlink
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真實
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我自己开的是别克君威，到现在都觉得这车外观挺耐看。美系车那种稳重的感觉，我还是比较喜欢的。
不过，看了通用汽车 $GM 最新的财报，发现这家公司现在的赚钱逻辑，跟我们在国内看到的通用已经不太一样了。
2026年第三季度，通用营收500亿美元，只增长了2.9%，但调整后汽车自由现金流增长40%，达到58.82亿美元。
钱主要还是北美业务赚的。皮卡、SUV卖得不错，北美调整后营业利润率从6.2%提高到8.7%。
反观中国市场，第三季度销量只有35.8万多辆，去年同期接近47万辆，少了将近24%。
新能源车型已经占到中国销量的60%以上。只是现在竞争太激烈，卖得出去也不像过去那样赚钱。
通用中国合资业务给集团贡献的季度收益，也从8000万美元降到了3200万美元。
这次通用还宣布了200亿美元的长期股票回购计划，全年现金流预期也提高了。
但财报公布后股价反而下跌。市场担心的，是接下来的成本上涨和新车型换代压力。
我的看法是，通用并没有不行，只是它最赚钱的市场已经不是中国。
作为君威车主，我对这个品牌还是有些好感的。但从投资角度看，更值得关注北美业务的高利润还能维持多久。
$GM
我自己开的是别克君威，到现在都觉得这车外观挺耐看。美系车那种稳重的感觉，我还是比较喜欢的。
不过，看了通用汽车 $GM 最新的财报，发现这家公司现在的赚钱逻辑，跟我们在国内看到的通用已经不太一样了。
2026年第三季度，通用营收500亿美元，只增长了2.9%，但调整后汽车自由现金流增长40%，达到58.82亿美元。
钱主要还是北美业务赚的。皮卡、SUV卖得不错，北美调整后营业利润率从6.2%提高到8.7%。
反观中国市场，第三季度销量只有35.8万多辆，去年同期接近47万辆，少了将近24%。
新能源车型已经占到中国销量的60%以上。只是现在竞争太激烈，卖得出去也不像过去那样赚钱。
通用中国合资业务给集团贡献的季度收益，也从8000万美元降到了3200万美元。
这次通用还宣布了200亿美元的长期股票回购计划，全年现金流预期也提高了。
但财报公布后股价反而下跌。市场担心的，是接下来的成本上涨和新车型换代压力。
我的看法是，通用并没有不行，只是它最赚钱的市场已经不是中国。
作为君威车主，我对这个品牌还是有些好感的。但从投资角度看，更值得关注北美业务的高利润还能维持多久。
$GM
不过，看了通用汽车 $GM 最新的财报，发现这家公司现在的赚钱逻辑，跟我们在国内看到的通用已经不太一样了。
2026年第三季度，通用营收500亿美元，只增长了2.9%，但调整后汽车自由现金流增长40%，达到58.82亿美元。
钱主要还是北美业务赚的。皮卡、SUV卖得不错，北美调整后营业利润率从6.2%提高到8.7%。
反观中国市场，第三季度销量只有35.8万多辆，去年同期接近47万辆，少了将近24%。
新能源车型已经占到中国销量的60%以上。只是现在竞争太激烈，卖得出去也不像过去那样赚钱。
通用中国合资业务给集团贡献的季度收益，也从8000万美元降到了3200万美元。
这次通用还宣布了200亿美元的长期股票回购计划，全年现金流预期也提高了。
但财报公布后股价反而下跌。市场担心的，是接下来的成本上涨和新车型换代压力。
我的看法是，通用并没有不行，只是它最赚钱的市场已经不是中国。
作为君威车主，我对这个品牌还是有些好感的。但从投资角度看，更值得关注北美业务的高利润还能维持多久。
$GM
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A股融資資金連續兩天減少了84億元。
截至10月20日，滬深兩市融資餘額爲2.44萬億元，19日減少62.6億元，20日又減少21.41億元。
雖然連續兩天淨減少，但相對於2.44萬億的融資規模，兩天累計下降只有0.34%，算不上大規模撤退。
我的看法是，槓桿資金現在還是偏謹慎，但撤退速度已經放緩。後面如果融資餘額能夠重新增長，對A股行情的持續性會是一個積極信號。
$BTC $TSLA
A股融資資金連續兩天減少了84億元。
截至10月20日，滬深兩市融資餘額爲2.44萬億元，19日減少62.6億元，20日又減少21.41億元。
雖然連續兩天淨減少，但相對於2.44萬億的融資規模，兩天累計下降只有0.34%，算不上大規模撤退。
我的看法是，槓桿資金現在還是偏謹慎，但撤退速度已經放緩。後面如果融資餘額能夠重新增長，對A股行情的持續性會是一個積極信號。
$BTC $TSLA
截至10月20日，滬深兩市融資餘額爲2.44萬億元，19日減少62.6億元，20日又減少21.41億元。
雖然連續兩天淨減少，但相對於2.44萬億的融資規模，兩天累計下降只有0.34%，算不上大規模撤退。
我的看法是，槓桿資金現在還是偏謹慎，但撤退速度已經放緩。後面如果融資餘額能夠重新增長，對A股行情的持續性會是一個積極信號。
$BTC $TSLA
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6萬塊的比亞迪，現在都捲成這樣了！
第二代海鷗正式上市，指導價6.59萬—9.99萬元，符合置換條件最低6.29萬。
這次可不是簡單改個外觀而是真正的升級：
- 軸距2650mm，從4座升級到5座
- 新增94L前備箱，後備箱放倒二排後最大拓展1380L
- 後置後驅、後多連桿獨立懸架、95kW電機
- 高配420公里CLTC續航，支持閃充；低配爲320公里
- 高配可選裝激光雷達及天神之眼B，支持高快領航輔助
- 還有座椅通風、加熱、主駕按摩、50W無線充電等配置（具體以版本爲準）
以前6萬塊買電車，圖的是省錢代步。
現在比亞迪連空間、底盤、閃充、高階輔助駕駛都下放了。
這個價格和配置組合，屬實是太捲了！
#比亚迪 #海鷗
$BYD
6萬塊的比亞迪，現在都捲成這樣了！
第二代海鷗正式上市，指導價6.59萬—9.99萬元，符合置換條件最低6.29萬。
這次可不是簡單改個外觀而是真正的升級：
- 軸距2650mm，從4座升級到5座
- 新增94L前備箱，後備箱放倒二排後最大拓展1380L
- 後置後驅、後多連桿獨立懸架、95kW電機
- 高配420公里CLTC續航，支持閃充；低配爲320公里
- 高配可選裝激光雷達及天神之眼B，支持高快領航輔助
- 還有座椅通風、加熱、主駕按摩、50W無線充電等配置（具體以版本爲準）
以前6萬塊買電車，圖的是省錢代步。
現在比亞迪連空間、底盤、閃充、高階輔助駕駛都下放了。
這個價格和配置組合，屬實是太捲了！
#比亚迪 #海鷗
$BYD
第二代海鷗正式上市，指導價6.59萬—9.99萬元，符合置換條件最低6.29萬。
這次可不是簡單改個外觀而是真正的升級：
- 軸距2650mm，從4座升級到5座
- 新增94L前備箱，後備箱放倒二排後最大拓展1380L
- 後置後驅、後多連桿獨立懸架、95kW電機
- 高配420公里CLTC續航，支持閃充；低配爲320公里
- 高配可選裝激光雷達及天神之眼B，支持高快領航輔助
- 還有座椅通風、加熱、主駕按摩、50W無線充電等配置（具體以版本爲準）
以前6萬塊買電車，圖的是省錢代步。
現在比亞迪連空間、底盤、閃充、高階輔助駕駛都下放了。
這個價格和配置組合，屬實是太捲了！
#比亚迪 #海鷗
$BYD
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Solana 鏈上的新幣 $WEFT，登上了 Binance Web3 社交熱榜。
目前熱度指數 17,137，同期漲幅 26.88%，市值約 104 萬美元。
社交熱度起來了，幣價也跟着漲。不過目前市值還很小，先加入觀察名單，看看這波熱度能不能持續。
Solana 鏈上的新幣 $WEFT，登上了 Binance Web3 社交熱榜。
目前熱度指數 17,137，同期漲幅 26.88%，市值約 104 萬美元。
社交熱度起來了，幣價也跟着漲。不過目前市值還很小，先加入觀察名單，看看這波熱度能不能持續。
目前熱度指數 17,137，同期漲幅 26.88%，市值約 104 萬美元。
社交熱度起來了，幣價也跟着漲。不過目前市值還很小，先加入觀察名單，看看這波熱度能不能持續。
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臺積電這份財報，增長確實夠猛，但也有一個值得關注的變化。
2026年Q3，淨利潤同比增長68.7%，營收467.2億美元，同比增長41.2%，每ADR收益4.60美元。
7nm及以下先進製程已經貢獻了79%的晶圓收入，其中2nm佔8%。
更重要的是，臺積電預計Q4營收達到523億–543億美元，比Q3還要高出一截。說明AI和先進製程的需求依然很強。
不過，利潤率開始面臨壓力。
Q3毛利率66.4%，雖然同比明顯提高，但環比下降了1.3個百分點。主要原因是2nm產能爬坡帶來的成本，接下來海外工廠的成本也會繼續產生影響。
我的看法是，臺積電現在不缺需求，真正的考驗是能不能一邊大規模擴產，一邊守住利潤率。
Q4毛利率指引爲65%–67%。看它能不能穩住吧！
長期依然看好臺積電。
$TSM #美股 #台积电 #財報
臺積電這份財報，增長確實夠猛，但也有一個值得關注的變化。
2026年Q3，淨利潤同比增長68.7%，營收467.2億美元，同比增長41.2%，每ADR收益4.60美元。
7nm及以下先進製程已經貢獻了79%的晶圓收入，其中2nm佔8%。
更重要的是，臺積電預計Q4營收達到523億–543億美元，比Q3還要高出一截。說明AI和先進製程的需求依然很強。
不過，利潤率開始面臨壓力。
Q3毛利率66.4%，雖然同比明顯提高，但環比下降了1.3個百分點。主要原因是2nm產能爬坡帶來的成本，接下來海外工廠的成本也會繼續產生影響。
我的看法是，臺積電現在不缺需求，真正的考驗是能不能一邊大規模擴產，一邊守住利潤率。
Q4毛利率指引爲65%–67%。看它能不能穩住吧！
長期依然看好臺積電。
$TSM #美股 #台积电 #財報
2026年Q3，淨利潤同比增長68.7%，營收467.2億美元，同比增長41.2%，每ADR收益4.60美元。
7nm及以下先進製程已經貢獻了79%的晶圓收入，其中2nm佔8%。
更重要的是，臺積電預計Q4營收達到523億–543億美元，比Q3還要高出一截。說明AI和先進製程的需求依然很強。
不過，利潤率開始面臨壓力。
Q3毛利率66.4%，雖然同比明顯提高，但環比下降了1.3個百分點。主要原因是2nm產能爬坡帶來的成本，接下來海外工廠的成本也會繼續產生影響。
我的看法是，臺積電現在不缺需求，真正的考驗是能不能一邊大規模擴產，一邊守住利潤率。
Q4毛利率指引爲65%–67%。看它能不能穩住吧！
長期依然看好臺積電。
$TSM #美股 #台积电 #財報
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同樣叫 Google AI Pro，爲什麼你用不了 Gemini 4 Argon？
如果你是通過以下方式獲得 Google AI Pro 的：
- Pixel 購買
- Jio 套餐
- 學生優惠
你將無法在 Antigravity 中訪問 Gemini 4 Argon。
Google就不能像其他廠家一樣，統一一下名稱和權限嗎？
$GOOG $AAPL
同樣叫 Google AI Pro，爲什麼你用不了 Gemini 4 Argon？
如果你是通過以下方式獲得 Google AI Pro 的：
- Pixel 購買
- Jio 套餐
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你將無法在 Antigravity 中訪問 Gemini 4 Argon。
Google就不能像其他廠家一樣，統一一下名稱和權限嗎？
$GOOG $AAPL
如果你是通過以下方式獲得 Google AI Pro 的：
- Pixel 購買
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你將無法在 Antigravity 中訪問 Gemini 4 Argon。
Google就不能像其他廠家一樣，統一一下名稱和權限嗎？
$GOOG $AAPL
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小時候能喫頓好的，就覺得是過節，盼好幾天。
現在外賣軟件劃到手軟，還是不知道喫什麼。
最後點開的還是那幾家。
$BTC $BNB
小時候能喫頓好的，就覺得是過節，盼好幾天。
現在外賣軟件劃到手軟，還是不知道喫什麼。
最後點開的還是那幾家。
$BTC $BNB
現在外賣軟件劃到手軟，還是不知道喫什麼。
最後點開的還是那幾家。
$BTC $BNB
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$DAWG 24小時價格+7,791.78%，近24小時成交額約 $4,060,588，池中流動性約 $217,728。
衝就完了
$DAWG 24小時價格+7,791.78%，近24小時成交額約 $4,060,588，池中流動性約 $217,728。
衝就完了
衝就完了
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部分真實
昨天SOL官方在上海設立辦公室了，並且還在大廈投放了廣告，這可是中國啊，真的不可思議！未來已來！
$SOL 現價 104.13 USD，過去24小時成交額約 235,053,246 USDT，價格同期 -3.19%。
昨天SOL官方在上海設立辦公室了，並且還在大廈投放了廣告，這可是中國啊，真的不可思議！未來已來！
$SOL 現價 104.13 USD，過去24小時成交額約 235,053,246 USDT，價格同期 -3.19%。
$SOL 現價 104.13 USD，過去24小時成交額約 235,053,246 USDT，價格同期 -3.19%。
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