小葵花枫帅

努比亞紅魔Redmagic GM001J無線投屏版27英寸MiniLED顯示器，搭載3840×2160超清分辨率、160Hz高刷、FreeSync同步技術，支持HDR1000及99% sRGB/99% DCI-P3/99% Adobe RGB廣色域，配備Type-C 90W反向供電，實現一線連投屏快充全搞定；當前天貓官方旗艦店限時特惠，到手價僅1499元，直降1000元，較原價2499元降幅達40%，性價比飆升，遊戲創作全能之選不容錯過

IT之家 8 月 19 日消息，通用汽車（GM）近日向維修機構發佈立場聲明，要求維修機構修理車輛輔助駕駛系統模塊時只能使用全新原廠通用汽車零部件（涉及雷達、攝像頭、傳感器、控制模塊、線束、支架等）。
通用汽車表示，包括拆車件、回收件、翻新件、再製造件、售後市場零部件、二手市場零部件此類非原廠零部件屬於“嚴格禁止”使用的範圍，如果在車輛輔助駕駛系統（ADAS）使用非原廠全新零部件，可能影響系統的可靠性和安全性。

晨光掠過城市天際線，手持相機穿梭於咖啡館、地鐵口與江畔步道——Vlog創作者需要的不是堆砌參數的光學玩具，而是能隨時跟上節奏、不拖累創作情緒、在自然光與弱光間自由切換的真實夥伴。他們追求畫面呼吸感、膚色還原精度、暗部細節保留力，更在意鏡頭是否輕便、對焦是否安靜迅捷、防抖是否可靠，以及能否在單機位多場景中一鏡應對。本期聚焦五支經實拍驗證、適配主流微單與單反系統的高人氣標準變焦鏡頭，專爲Vlog創作者嚴選而來。

晨光微醺的古城小巷，揹包裏剛入手的相機還帶着拆封餘溫；旅行途中偶遇飛鳥掠過湖面，卻因鏡頭焦段受限只能遺憾收起快門——對攝影入門新手而言，器材不是越貴越好，而是要真正貼合起步階段的真實需求：輕便易控、焦段實用、防抖可靠、畫質紮實，同時兼顧未來進階可能。一支好鏡頭，不該是壓在肩頭的負擔，而應是激發創作欲的第一把鑰匙。以下五款佳能卡口及主流兼容鏡頭，專爲新手量身篩選，在預算可控前提下，實現從日常記錄到人像特寫、旅行掃街乃至輕度運動抓拍的全面覆蓋。

（來源：Apsoto汽車社區）
2026年8月11日，韓國電池巨頭三星SDI對外公告，完成對通用汽車在SynergyCells合資企業全部股權的收購，通用就此正式退出雙方規劃總投資額35億美元的美國動力電池超級工廠項目。
通用汽車和三星SDI最早在2023年4月敲定動力電池戰略合作，僅僅兩個月後就確定把工廠選址定在印第安納州新卡萊爾，專門成立SynergyCells合資公司推進落地，通用汽車在這家合資公司持股比例爲49.99%。

（來源：我的電池網）
導語丨mybattery
在上半年全球動力電池裝車量TOP10企業中，三星SDI已掉出前十陣營，僅剩LGES與SK On堅守；在上半年全球鋰電池儲能系統出貨量TOP10企業中，韓系電池企業悉數掉隊，LGES和三星SDI分別排名第十一和十二位。
受全球電動汽車需求增速放緩影響，韓系電池巨頭正在調整戰略，通過收購合資企業股權等方式，將部分原定用於車用電池的產能轉向儲能系統領域。

當晨光掠過高原湖面，快門聲在古城小巷迴盪，旅行愛好者需要的不只是相機機身——而是能在瞬息萬變的路途中，從容應對風光、人像、街拍、紀實甚至短視頻創作的光學利器。a卡口鏡頭系統歷經多年演進，已形成兼具專業素質與移動適應性的成熟生態。針對長途跋涉、多變光線與不可預知的構圖需求，四支各具鋒芒的索尼a卡口鏡頭脫穎而出，爲行走世界的影像捕手提供堅實光學後盾。

手持穩定器在手，補光燈剛架好，手機卻還在糾結焦外是否夠柔、遠處招牌能否清晰入鏡、夜市人像能否壓暗雜光——短視頻博主的日常，從來不是按下錄製鍵那麼簡單。他們需要鏡頭懂節奏：既要50mm黃金視角捕捉真實情緒，也要300mm長焦框住轉瞬即逝的街頭戲劇；既要f/1.2大光圈製造電影級虛化，也要ED鏡片保障白天烈日下不偏色、不眩光；更要鋁製機身扛得住連拍三小時、地鐵通勤、外景奔波的粗糲考驗。預算不是枷鎖，而是精準投資於每幀畫面的質感回報率。

福特汽車(F.US)首席執行官週三表示，該公司計劃自2030年起將部分林肯車型的生產從中國轉移至美國。他表示，這一決定雖然艱難，但對於鞏固美國汽車製造業基礎而言勢在必行。
從中國進口的燃油車和電動汽車均需繳納高額關稅。福特方面證實，作爲其從中國進口的主要車型，林肯航海家的美國關稅稅率已達52.5%。
福特CEO吉姆·法利在與美國商務部長盧特尼克接受聯合採訪時針對關稅表示，“一旦現任政府的政策確定下來，我們就做出了這一決定。”“我們非常清楚政府的目標，也完全明白這對福特意味着什麼。”

來源：中國汽車報網
近日，雪佛蘭停止在華新車銷售的消息刷屏汽車圈，熟悉的金色領結車標，正在以一種近乎安靜的方式，退出中國新車賽道。
很多人分不清，雪佛蘭是徹底退出中國，還是隻是不賣新車？對此，通用汽車方面迴應稱：“上汽通用將繼續在國內生產雪佛蘭，並且積極探索在美國以外的海外市場機遇。”也就是說，雪佛蘭車型照舊生產，但不再面向國內銷售，而是用於出口。

（來源：財聞）
通用汽車（GM.US）與LG新能源（373220.KS）位於俄亥俄州東北部的合資電池工廠，在停產長達七個月後，將於下週正式重啓電芯生產。
8月13日，財聞海外資訊消息，通用汽車（GM.US）與LG新能源（373220.KS）位於俄亥俄州東北部的合資電池工廠，在停產長達七個月後，將於下週正式重啓電芯生產。
合資企業Ultium Cells運營副總裁湯姆·加拉格爾在採訪中透露，下週一，此前被臨時裁撤的大部分員工將重返崗位，重啓電芯製造工作，全面復產之後該工廠總員工規模將達到1400人。受全球電動汽車市場消費需求階段性下行影響，這座工廠於今年1月主動暫停了電芯生產工作。

晨光斜灑在老城區斑駁磚牆上，一位攝影愛好者舉起相機，指尖輕旋對焦環——85mm焦段將行人輪廓溫柔剝離背景；轉場至郊野花叢，100mm微距鏡頭下露珠折射整片天空；午後咖啡館窗邊，24-70mm GM II在有限空間裏從容切換環境人像與細節特寫。APS畫幅系統正以精準的光學表現、成熟的機身兼容性與日益優化的便攜體驗，成爲進階攝影愛好者的理性之選：它不盲目堆砌參數，而是在畫質、速度、重量與價格之間構建可持續創作的平衡支點。

（來源：今晚報）
轉自：今晚報
【天津多家雪佛蘭4S店“人去樓空、閉店多年”#通用汽車迴應雪佛蘭停產#】#部分別克4S店承接雪佛蘭維保#??近日，市場傳聞雪佛蘭品牌將停止在國內銷售。通用汽車迴應稱不會停產、將繼續在中國進行生產製造，同時積極開拓美國以外的國際市場機會，現有中國車主售後服務不受影響。津雲新聞記者8月11日實地探訪天津多家地圖顯示“營業中”的雪佛蘭4S店，發現有門店已“人去樓空、閉店多年”。雪佛蘭官方客服證實，天津本地目前已無雪佛蘭4S店，地圖信息未能及時更新；天津周邊城市如北京、唐山，同樣沒有廠家授權的雪佛蘭經銷商門店。售後方面，部分別克4S店已獲授權承接雪佛蘭維保服務。百度地圖顯示，位於北辰區普濟河東道的四聯雪佛蘭門店狀態爲“營業中”。記者到場後發現，該店已“人去樓空”，大門入口和售後區域均緊閉，展廳內無任何經營活動痕跡，但雪佛蘭品牌標識及展廳信息仍在。據隔壁加油站工作人員介紹，該店已閉店多年。#天津已無雪佛蘭4S店#記者隨後前往百度地圖顯示同樣“營業中”的東麗區空港汽車園雪佛蘭4S店。途中，附近另一家汽車品牌的銷售人員告知記者，該店也已關閉。“這家雪佛蘭關了三四年了，保養可以去空港的別克4S店，雪佛蘭的售後維修都在別克那邊。”該銷售人員表示，目前天津地區“幾乎沒有賣雪佛蘭的門店了”。針對多家線上顯示“營業中”的雪佛蘭門店實際已關閉的情況，記者以購車者身份致電雪佛蘭官方客服覈實。客服表示，天津本地目前已無雪佛蘭4S店。記者提到地圖上仍顯示天津有4家雪佛蘭4S店營業中，客服迴應稱，地圖信息未能及時更新，這些門店已陸續退網。關於售後問題，上述客服介紹，上汽通用已爲部分別克4S店開通雪佛蘭服務權限，可承接雪佛蘭車輛的維修保養。目前天津寶坻、北辰、東麗、西青等區均有具備該權限的別克門店。客服特別提到，原“四聯雪佛蘭”門店已退網，同區域的“浩物君德別克”可提供雪佛蘭售後服務，但僅限售後，不涉及新車銷售。客服強調，在具備授權的別克店進行雪佛蘭維保，零配件均按原廠渠道訂購，與雪佛蘭4S店標準一致。該客服進一步表示，經查詢，天津周邊城市如北京、唐山，目前也沒有廠家授權的雪佛蘭經銷商門店。（津雲新聞記者 郭強 實習記者 李杭朔）

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】
在上汽通用合資公司宣佈續約20年至2047年之際，沉寂已久的雪佛蘭品牌在中國市場的命運也逐漸浮出水面。
日前，有消息稱雪佛蘭已在中國市場停售。對此通用汽車中國向觀察者網表示，上汽通用將繼續在中國生產雪佛蘭產品，並積極探索在美國以外的海外市場機遇。雪佛蘭也將繼續保持通用汽車全球銷量最大品牌的地位。
2011年，雪佛蘭與“大黃蜂”一道在上海國際車展亮相 東方IC

工信部公開徵求《面向車路協同的車雲通信安全技術要求》等50項通信行業標準報批意見
8月11日消息，據工信部網站，根據行業標準制修訂計劃，相關標準化技術組織已完成《面向車路協同的車雲通信安全技術要求》等50項通信行業標準。爲進一步聽取社會各界意見，現予以公示。
中汽協：上半年中國出口到“一帶一路”沿線國家新能源汽車113.5萬輛，同比增長59.4%
8月11日，據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2026年1-6月，中國出口到“一帶一路”沿線國家的汽車商品累計金額達到836.7億美元，同比增長30.8%，佔汽車商品出口總額的57.5%。其中：出口汽車整車338.1萬輛，同比增長48.1%；出口新能源汽車113.5萬輛，同比增長59.4%。

（來源：北京商報）
有着標誌性金色領結車標的雪佛蘭，正在悄然淡出大衆視野。近日，有市場消息稱，上汽通用旗下雪佛蘭將退出中國市場。8月11日，通用汽車方面向北京商報記者回應稱，“我們的合資企業將繼續在中國生產雪佛蘭產品，並積極探索在美國以外的海外市場機遇”。
通用汽車方面表示，在中國，凱迪拉克與別克在各自的細分市場中具備良好的競爭優勢，能夠支持業務的可持續增長，而合資企業旗下的雪佛蘭產品線則最契合公司的出口市場需求。對於消費者，上汽通用將繼續爲現有的700多萬中國雪佛蘭車主提供完善的售後服務保障。

來源|鳳凰網《風暴眼》
近日，一則雪佛蘭停止在華銷售的消息，把很多人記憶裏的那個“金領結”又拉回了眼前。
科魯茲、邁銳寶、賽歐，這些名字，曾經是多少家庭的第一臺車。
而現在，它們的品牌，以一種近乎安靜的方式，退出了中國新車賽道。
01
不是退出中國，是不在中國賣了
很快，通用汽車方面向媒體證實：上汽通用將繼續在國內生產雪佛蘭，但產品將積極探索美國以外的海外市場機遇。

每經記者｜黃辛旭????每經編輯｜裴健如????
近期，“雪佛蘭在中國市場停售”話題持續引發熱議。
8月10日，通用汽車中國方面向《每日經濟新聞》記者表示：“我們的合資企業將繼續在中國生產雪佛蘭產品，並積極探索在美國以外的海外市場的機遇。”
根據公開資料，自2005年雪佛蘭由上汽通用正式引入中國進行國產銷售至今已有20餘年。早期，賽歐、邁銳寶曾是爆款車型。2014年，雪佛蘭零售銷量約76.7萬輛。但近年來，雪佛蘭在中國市場的銷量表現並不樂觀。此次“停售”風波之後，通用汽車方面表示，該公司將爲現有的700多萬中國雪佛蘭車主提供完善的售後服務保障。

（來源：上觀新聞）
8月10日，記者從通用汽車中國獲悉，其合資企業將繼續在中國生產雪佛蘭產品，並積極探索美國以外的海外市場機遇。
這一官方口徑表明，上汽通用生產的雪佛蘭確已進行戰略調整，未來將逐步停止中國市場銷售，將發展重心轉向海外出口。
雪佛蘭曾經是中國消費者最熟悉的合資品牌之一。2005年，雪佛蘭由上汽通用正式引入中國市場，先後推出科魯茲、賽歐、邁銳寶等車型，“10萬元就能買合資車”這個賣點爲雪佛蘭迅速打開了中國市場。

#雪佛蘭中國造賣全球#【通用汽車中國：雪佛蘭未來將繼續在中國生產，出口全球】
新京報@貝殼財經訊（記者白昊天）8月10日，針對雪佛蘭品牌未來發展，通用汽車中國方面向新京報貝殼財經記者回應稱：合資企業將繼續在中國生產雪佛蘭產品，並積極探索在美國以外的海外市場機遇。企業將爲雪佛蘭車主提供售後保障。
企業方面表示：我們的合資企業將繼續在中國生產雪佛蘭產品，並積極探索在美國以外的海外市場機遇。雪佛蘭也將繼續保持通用汽車全球銷量最大品牌的地位。通用汽車中國認爲：在中國，凱迪拉克與別克在各自的細分市場中具備良好的競爭優勢，能夠支持業務的可持續增長；而合資企業旗下的雪佛蘭產品線則最契合我們的出口市場需求。