留几手
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Roadster再次登場，特斯拉能飛！李鴻章又訪美了？這次特斯拉發佈Roadster，我最關注的是它想向外界傳遞什麼。
在我看來，主要是這三點：
第一，我仍然有能力定義下一代電動汽車。
第二，我的技術儲備很深，還有很多東西沒有拿出來。
第三，我能把SpaceX的火箭技術帶到汽車上，讓兩個領域的想象力發生連接。
所以，我對這場發佈會的判斷很直接：它的核心，是炫技，以及把故事講大。
這裏的“炫技”，不完全是貶義。技術公司當然可以展示極限，也需要讓外界看到未來。但對於一家上市公司，展示能力與兌現能力，必須分開討論。
Roadster再次登場，特斯拉能飛！李鴻章又訪美了？
這次特斯拉發佈Roadster，我最關注的是它想向外界傳遞什麼。
在我看來，主要是這三點：
第一，我仍然有能力定義下一代電動汽車。
第二，我的技術儲備很深，還有很多東西沒有拿出來。
第三，我能把SpaceX的火箭技術帶到汽車上，讓兩個領域的想象力發生連接。
所以，我對這場發佈會的判斷很直接：它的核心，是炫技，以及把故事講大。
這裏的“炫技”，不完全是貶義。技術公司當然可以展示極限，也需要讓外界看到未來。但對於一家上市公司，展示能力與兌現能力，必須分開討論。
在我看來，主要是這三點：
第一，我仍然有能力定義下一代電動汽車。
第二，我的技術儲備很深，還有很多東西沒有拿出來。
第三，我能把SpaceX的火箭技術帶到汽車上，讓兩個領域的想象力發生連接。
所以，我對這場發佈會的判斷很直接：它的核心，是炫技，以及把故事講大。
這裏的“炫技”，不完全是貶義。技術公司當然可以展示極限，也需要讓外界看到未來。但對於一家上市公司，展示能力與兌現能力，必須分開討論。
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現在的感覺讓人窒息，不過這是這麼多年來，唯一一次行業至暗時刻，我接近空倉的時候。不知道這次能否抓住機會。
現在的感覺讓人窒息，不過這是這麼多年來，唯一一次行業至暗時刻，我接近空倉的時候。不知道這次能否抓住機會。
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11.1日🎂🎂🎂
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