作者：Shlok Khemani & michaellwy
編譯：深潮TechFlow
今天的文章爲創業者提供了一種思考框架，幫助他們理解區塊鏈的作用及其在解決問題和創造價值方面的最佳應用場景。如果您是一位正在開發能夠從加密技術中獨特獲益的初創企業創始人，我們非常期待與您交流。
你好！
上週，Mechazilla 成功捕獲助推火箭的震撼畫面讓全球爲之驚歎。這一事件發生在人工智能已經深入人心的時代。NVIDIA 最近幾個月的股票表現讓人想起了 2021 年那場公司紛紛在名稱中加入區塊鏈的狂潮。然而，這次的炒作背後確實有實際內容。作爲一個行業，AI 正在吸引大量的關注、資本和人才。
反觀區塊鏈（或加密貨幣）行業，卻似乎迷失在充滿術語的混亂中，還夾雜着一些“表情包”資產。人們很難不覺得在這個領域繼續努力是在浪費時間。當然，偶爾也會有牛市行情，價格（或市場）是促使人們繼續在這個行業中工作的一個重要動力。我們可能正處於互聯網未來發展的前沿，或者正在經歷一場巨大的心理實驗，研究當個人能夠將任何事物變成市場時會發生什麼。
也許兩者兼而有之。
今天的文章是與 Monad 的 Michael 合作撰寫的，探討了一個關鍵問題：區塊鏈爲何重要？作爲一種創新系統，它們是否與太空探索或人工智能同樣重要？我們是在浪費時間嗎？爲了找到答案，我們回顧了歷史，特別是汽車行業的歷史。
從福特到豐田
在亨利·福特於 1903 年創立福特汽車公司之前，汽車是一種僅富人可享的奢侈品。汽車通常是手工製造的，導致生產效率低下且熟練工人稀缺。福特的創新在於引入了移動裝配線，每個工人在汽車經過時執行特定任務。通過將工作分解爲簡單、可重複的動作，福特能夠僱傭技術較低的工人來完成許多任務。這極大地提高了生產效率，降低了成本，使汽車變得中產階級也能負擔得起。
福特裝配線（來源）
大規模的汽車普及在多個方面改變了社會。曾經作爲主要交通工具的馬車迅速被淘汰。人們能夠爲工作和休閒而進行更遠的旅行。無數的新工作機會涌現，不僅限於汽車行業，還包括橡膠、鋼鐵和石油等相關產業。公路改變了地理面貌，而經過改裝的福特汽車作爲拖拉機使用，大大提高了農業生產力。
福特的崛起成爲人類歷史上一個顯著的轉折點。
大約 50 年後的二戰結束後，日本汽車製造商豐田瀕臨破產。政府拒絕了救助請求，1600 名工人被解僱，創始人豐田佐吉辭職。公司僅靠美國軍方爲朝鮮戰爭訂購的車輛訂單勉強維持。在這段時間裏，豐田英二（創始人的堂兄）和大野耐一開始重新構想汽車裝配線的運作。他們從美國超市中獲得靈感，推出了準時制、精益製造和看板等系統。
在豐田工廠中，安東（問題顯示板）會亮起，提醒工人注意異常情況（來源）
這些改進讓豐田的製造過程更加高效、經濟實惠，同時提升了汽車的質量。曾經瀕臨破產的豐田如今已成長爲全球最大的汽車製造商之一，並以其可靠性著稱。
隨着時間的推移，“豐田方式”成爲汽車行業乃至各個領域的運營標準——從醫療保健、零售到芯片製造和軟件開發。雖然豐田的崛起不像福特那樣迅速或引人注目，但它通過一種細膩、漸進而深遠的方式改變了世界。
創新有多種形式。
熊彼特視角，源於經濟學家約瑟夫·熊彼特的著作，將創新視爲經濟增長的主要動力。熊彼特提出了“創造性破壞”的概念，描述了新技術和創新如何顛覆並取代過時的事物，從而推動經濟進步。
簡單來說，這些突破性進展大幅提升了人類的生產力，並釋放了巨大的潛在經濟價值。這包括亨利·福特的裝配線、印刷機、微處理器、互聯網和人工智能。
與之相對，科斯的觀點源於經濟學家羅納德·科斯的理論，強調交易成本以及機構在降低這些成本以促進經濟活動中的作用。科斯認爲，經濟系統和機構的存在主要是爲了減少個人和組織之間的交易和協調成本。
科斯的視角強調那些不太顯眼但同樣重要的基礎設施，這些基礎設施對提升經濟效率至關重要。雖然改善這些制度框架的經濟效益可能不會立刻顯現，但長期來看卻非常顯著。去中心化自治組織 (DAO) 就是科斯創新的一個典型例子。
豐田的製造創新最初改變了公司的命運，接着改變了汽車行業的經濟格局，最終影響了各行各業。然而，這一轉變是逐步完成的，其影響在回顧時才顯現，而不是在轉型過程中即刻可見。
其他如複式簿記、證券交易所、開源軟件以及火箭助推器的可重複使用，都是在科斯意義上推動技術進步的實例。雖然這些創新可能沒有熊彼特式的那種戲劇性，但它們同樣重要地提升了經濟效率，推動了人類社會的進步。
那麼，加密貨幣呢？
思考一下加密貨幣已經找到或即將找到市場契合點的領域。
首先是比特幣，它已經發展成爲一個市值達萬億美元的資產，並確立了自己作爲合法、制度化價值儲藏手段的地位。比特幣具備黃金的大多數特性——稀缺性、耐久性、便攜性、可分性和惰性。時間將證明它是否能夠超越黃金，成爲事實上的價值儲藏手段。如果可以，那是因爲它在這些特性上的實現更爲高效。比特幣還有自己的 ETF，至少華爾街認爲它是一項值得關注的資產。
接下來是穩定幣，它提供了一種比傳統途徑更便宜、更快速的跨境支付方式。市場對穩定幣的需求非常強烈，穩定幣總供應量從5億美元增長到1680億美元就是證明。
值得探討的是，這種情況爲何發生。跨國法幣轉賬通常涉及多箇中介，比如銀行、政府以及像西聯匯款這樣的服務商。每個中介的存在都是爲了提供信任服務，並因此收取費用（無論是金錢還是時間）。區塊鏈作爲一種高度安全、透明且去中心化的賬本，大幅降低了信任成本。穩定幣更便宜和更快，因爲以太坊區塊鏈的信任度不僅可以媲美傳統法幣所依賴的機構組合，甚至更高。
這種情況在去中心化金融 (DeFi) 和數字藝術 (NFTs) 等領域同樣適用。在 DeFi 中，與智能合約交互比通過銀行、經紀公司和交易所等中介進行交易更加高效。在 NFTs 出現之前，拍賣行是收藏家和藝術家之間的信任橋樑。不知名的藝術家難以在沒有拍賣行背書的情況下以高價出售作品。而以太坊提供了同樣（甚至更好）的信任保障，並且更加快速和經濟。
最近，我們見證了各種類型的 DePIN 網絡的興起。這些網絡是否在創造全新的服務？其實並沒有。移動數據、電力、GPU、衛星數據和數字地圖本身並不依賴區塊鏈存在。然而，它們的貨幣化和分銷方式要麼效率低下，要麼依賴於集中化的機構。DePIN 網絡正嘗試實現更高效的協調方式。
從根本上講，加密貨幣是一種科斯技術。雖然從金融角度來看，加密貨幣確實帶來了許多劃時代的變化，但從更廣的視角來看，金融實際上是促進人類協調與生產力的手段，而金融本身就具有科斯的特質。
加密貨幣不會像 AI 或火箭那樣徹底改變世界，它本來也不打算這樣。相反，加密貨幣扮演着不同的角色。它將幫助我們收集數據以訓練大語言模型 (LLM)，併爲 AI 智能體之間的價值轉移提供手段。它將加快新網絡的形成速度，甚至可能幫助下一個 Elon Musk 從第三世界國家移居到美國。但單靠加密貨幣本身，可能不會像我們預期的那樣顛覆社會結構。它更像是顏料，而不是畫布，至於用它繪製出什麼樣的圖景，還有待觀察。
隨着技術沿着指數軌跡不斷進步，加密貨幣將潤滑發展之輪、鋪設創新之路、加強連接之橋。
加密貨幣將以它獨特的方式改變世界。
在 CT 上享受以太坊與 Solana 的辯論，
Shlok Khemani
