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CalmWhale
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🇮🇷 伊朗正試圖讓外國船隻的運費成本稍微便宜一點,以便繼續有更多船隻前來。 政府已暫時暫停對進出伊朗、運載石油、天然氣以及其他液體石油產品的外國船舶收取10%的運費附加費。 而時機也說得通。 美國的海上封鎖已經重創了伊朗的海運石油出口。 這額外的10%讓運送變得更加昂貴。 因此,德黑蘭先把它取消,希望更低的成本能給外國船隊多一點繼續承運伊朗貨物的理由。 $VTHO | $SAGA | $ETHFI #BREAKING #news #US #iran #Cargo
🇮🇷 伊朗正試圖讓外國船隻的運費成本稍微便宜一點,以便繼續有更多船隻前來。

政府已暫時暫停對進出伊朗、運載石油、天然氣以及其他液體石油產品的外國船舶收取10%的運費附加費。

而時機也說得通。

美國的海上封鎖已經重創了伊朗的海運石油出口。

這額外的10%讓運送變得更加昂貴。

因此,德黑蘭先把它取消,希望更低的成本能給外國船隊多一點繼續承運伊朗貨物的理由。

$VTHO | $SAGA | $ETHFI

#BREAKING #news #US #iran #Cargo
美國在霍爾木茲海峽危機中“沒有好的出路”:前官員🚨 前美國國務院官員艾倫·艾爾說,霍爾木茲海峽每關閉一天,“經濟後果就會加劇”。 “所以美國面臨着沒有好的出路。” 他表示,儘管中國不希望在海峽內收取伊朗所提議的過路費,但如果中國的船隻和貨物被允許自由通行,那麼北京“就沒有動力去取消這個收費系統”。 “從實際情況來看,我認爲最近的美中雙邊峯會不會導致對伊朗施加更大壓力,讓其放棄對海峽的新控制系統,”艾爾補充道。 $OSMO | $PHB | $NMR #BREAKING #news #Cargo #Hormuz #iran
美國在霍爾木茲海峽危機中“沒有好的出路”:前官員🚨

前美國國務院官員艾倫·艾爾說,霍爾木茲海峽每關閉一天,“經濟後果就會加劇”。

“所以美國面臨着沒有好的出路。”

他表示,儘管中國不希望在海峽內收取伊朗所提議的過路費,但如果中國的船隻和貨物被允許自由通行,那麼北京“就沒有動力去取消這個收費系統”。

“從實際情況來看,我認爲最近的美中雙邊峯會不會導致對伊朗施加更大壓力,讓其放棄對海峽的新控制系統,”艾爾補充道。

$OSMO | $PHB | $NMR

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