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週五WTI油價下跌超過4%，交易員在本週早些時候強勁反彈後獲利了結。美國原油庫存降幅小於預期，進一步對油價形成下行壓力。霍爾木茲海峽周邊的新一輪襲擊使全球供應擔憂仍然存在，可能會限制油價下跌空間。西德克薩斯中質原油（WTI）週五下跌4.54%，截至撰寫時徘徊在約96.00美元。此前該原油在本週早些時候強勁上漲後，承受沉重的獲利了結壓力，而美國（US）原油庫存下滑幅度小於預期，也進一步打壓價格。儘管如此，在受益於與美國和伊朗之間衝突相關的地緣政治風險溢價上升後，WTI本週仍大幅走高。週五的下跌因此主要反映獲利了結，因爲投資者也在評估最新的美國庫存數據。美國能源信息署（EIA）報道稱，截至9月4日的一週，美國原油庫存減少了39.1萬桶；此前一週下降了445萬桶。市場原本預期庫存將減少160萬桶。庫存小幅下跌表明，美國市場的供需平衡仍沒有預想中那麼緊張。然而，中東地區的地緣政治緊張局勢仍可能限制WTI的回調。美國總統特朗普在週四表示，他並不尋求與伊朗達成協議，並暗示油價可能會在美國中期選舉之後仍維持在較高水平之上。

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..據路透社週日援引消息稱，阿曼外交部長巴德爾·布薩伊迪（Badr Albusaidi）表示，原定週一舉行的阿曼境內海灣國家與伊朗會議、用於討論可能就霍爾木茲海峽達成協議的事宜已被推遲。布薩伊迪表示，他在X的一則帖子中稱，該會議爲“符合（推動）共識的利益”而被延後，但未提供有關下一步的任何細節。阿曼外交部補充稱，爲確保“爲建設性對話提供適當條件”，從而有助於實現支撐該地區安全與穩定的可持續理解，計劃中的會議被擱置。WTI原油常見問題 WTI原油是什麼？WTI原油是一種在國際市場上出售的原油類型。WTI代表西德克薩斯中間基準（West Texas Intermediate），它是三大主要類型之一，另外兩種是布倫特原油（Brent）和迪拜原油（Dubai Crude）。WTI也被稱爲“輕質”（light）和“甜”（sweet），分別是因爲其相對較低的密度（重力）和硫含量。它被認爲是高品質的原油，且易於提煉。WTI產自美國，並通過被認爲是“世界管道樞紐”（The Pipeline Crossroads of the World）的庫欣（Cushing）樞紐進行分發。WTI是油品市場的基準，其WTI價格經常被媒體引用。哪些因素推動WTI原油價格？與所有資產一樣，供需是推動WTI原油價格的關鍵因素。因此，全球增長可能會推動需求增加，反之亦然——如果全球增長疲弱就會降低需求。政治不穩定、戰爭和制裁可能擾亂供應並影響價格。歐佩克（OPEC）——一個主要產油國組成的組織——的決定也是價格的另一個關鍵驅動因素。美元的價值會影響WTI原油價格，因爲原油主要以美元交易；因此，美元走弱可能使原油更便宜，反之亦然。WTI原油的庫存數據如何影響價格？由美國石油學會（API）和美國能源信息署（EIA）發佈的每週原油庫存報告會影響WTI原油價格。庫存變化反映供需的波動。如果數據顯示庫存下降，可能表明需求上升，從而推高油價。庫存更高可能意味着供應增加，從而壓低價格。API報告每週二發佈，EIA則在其後一天發佈。它們的結果通常相似，75%的時間裏相差在1%以內。由於EIA是政府機構，其數據被認爲更可靠。歐佩克如何影響WTI原油價格？歐佩克（石油輸出國組織，OPEC）是由12個產油國組成的集團，這些國家會在每年兩次的會議上共同決定成員國的產量配額。他們的決定經常影響WTI原油價格。當歐佩克決定下調配額時，可能會收緊供應，從而推高油價。當歐佩克增加產量時，其影響則相反。歐佩克+（OPEC+）指的是一個擴大後的集團，包含另外10個非歐佩克成員，其中最引人注目的包括俄羅斯。

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WTI原油早盤下挫並重新回落，因圍繞霍爾木茲安排的談判相關消息，油價下跌約3.4%。8月CPI月度增幅中，汽油貢獻了超過三分之一。自2月戰爭爆發以來，全球庫存減少了5.07億桶。西德克薩斯中質油（WTI）目前交投在約97.00美元附近，下跌約3.4%，並有望迎來其五個交易日以來的首次下跌日。英國《金融時報》週五報道稱，海灣地區各國外長將於週一在阿曼城市薩拉拉會見伊朗方面，以爭取支持一項臨時安排，覆蓋通過霍爾木茲海峽的航運。會議定於週一舉行。週五價格出現波動。海峽內並未有船隻通過，但價格仍然下跌。初步的船舶追蹤統計顯示，9月10日有7艘船隻通過霍爾木茲海峽，而前一日爲11艘。戰爭於2月28日爆發前，該水道每天大約通行125艘貨船，約佔全球海運原油及液化天然氣（LNG）總量的五分之一。該水道並不擁堵。海灣產油國通過將貨物穿梭轉運至等待中的油輪，而不是讓裝載完成的船隻駛經海峽來保持原油運輸，因此出口狀況比轉運量統計所暗示的更好。這個“繞行”帶來的額外成本疊加在每一票貨物之上，而正因如此，油輪運費收益也創下紀錄。週五的折價適用於運費，而不是適用於已經開始再次流動的那一桶油。沙特8月的產量下降約每天190萬桶，本週胡塞武裝對沙特能源設施的打擊也造成影響。美國原油庫存截至9月4日當週進一步減少30萬桶。如今這桶油決定了它將爲自己遭受的懲罰付出的通脹代價。8月美國消費者價格指數（CPI）按月上漲0.4%，並維持在同比3.4%，兩項數據均與市場一致預期一致。汽油價格上漲3.9%，並且在月度增幅中單獨貢獻了超過三分之一。燃料成本同比上升28%，柴油同比上升52%，這讀起來更像是在描述海灣而不是美國消費者。柴油纔是“會走到每個人貨架上”的數字：因爲它決定了卡車運輸和配送成本，進而滲入全國每個貨架，這就是能源衝擊如何不再只是“能源衝擊”。這是在利率決策之前的最後一份通脹數據。核心CPI按月上漲0.3%，低於0.2%的市場一致預期，並回落至同比2.4%；因此，剔除能源部分的指數也在當月走穩，說明能源的衝擊確實造成了損害。如今的利率期貨定價認爲，9月16日將加息四分之一個百分點，概率約爲70%；這將是年內首次跳出目標區間。該目標區間自1月以來一直維持在3.50%至3.75%不變。資金利率加0.25個百分點並不會重新打通海峽。需求下調的幅度是在其自身報告中較小的數字。國際能源署（IEA）週五發佈了月度報告，將2026年需求進一步下調94萬桶/日，使全年降幅擴大到250萬桶。該文件同樣顯示，今年供給下降570萬桶/日，至1007萬桶/日；其中，海灣地區仍有超過1000萬桶/日的產量在8月期間繼續停產。報告將8月產量定爲每天10010萬桶，較上月減少160萬桶。預計明年產量將反彈至增加800萬桶/日；這一恢復