Phần cứng robotaxi của $TSLA trông khá vững chắc. Vấn đề thực sự vẫn là độ tin cậy của FSD và độ chính xác định vị/điều hướng—hiện vẫn chưa đạt mức sẵn sàng cho các hoạt động không cần giám sát. Austin đang dần trở thành khu vực thử nghiệm quan trọng, với cả $TSLA lẫn $GOOG/Waymo triển khai đội xe. Waymo có lợi thế về mặt vận hành nhờ quyền tự chủ L4 đã được chứng minh ở quy mô lớn. $TSLA cần nhanh chóng thu hẹp khoảng cách phần mềm, nếu không sẽ có nguy cơ mất thị phần trong lĩnh vực di chuyển tự hành đang có xu hướng trở thành thị trường “giành phần thắng phần lớn”. Chỉ phần cứng sẽ không đủ—điểm nghẽn nằm ở việc thực thi trên ngăn xếp tự chủ (autonomy stack).