Sau khi máy bay không người lái tấn công ở Biển Đen, cước vận tải tàu chở dầu trong một ngày đã tăng 140% lên 440.000 USD, lập mức cao nhất trong 17 năm. Phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tăng gấp đôi; người mua ngay lập tức ép giá dầu thô CPC của Kazakhstan, mức chênh lệch (giá chiết khấu) mở rộng lên 4,6 USD/thùng—mức chiết khấu sâu nhất trong năm nay.

Đây chính là cơ chế truyền dẫn của rủi ro địa chính trị: chi phí vận chuyển không thể do các chủ tàu gánh hết một mình; người mua sẽ trực tiếp ép giá ngay tại khâu mua hàng, và cuối cùng phía nước xuất khẩu phải chịu. Sản lượng hàng sẽ được xếp lên tàu tại Kazakhstan trong tháng này có thể giảm mạnh tới một phần ba.

Định giá theo kiểu “nút thắt chuỗi cung ứng”: ai là bên chịu bất định tại điểm then chốt thì người đó sẽ nhượng lợi. Thương mại dầu mỏ không bao giờ là một phép cân bằng cung-cầu đơn giản, mà là một trò chơi năng động giữa các bên trong việc định giá phần bù rủi ro. Khi tuyến đường ở Biển Đen trở nên căng thẳng, các nhà xuất khẩu Trung Á ngay lập tức cảm nhận được áp lực về giá.