2 tháng 7 (Reuters) - Một người đàn ông ở Texas bị buộc tội ngộ sát sau khi lái chiếc Tesla (TSLA.O), mở tab mới hoạt động với hệ thống hỗ trợ lái xe tự động, lao vào một ngôi nhà ở khu ngoại ô thuộc Houston, khiến một bà cụ 76 tuổi thiệt mạng, theo các tài liệu tòa án.
Michael David Butler, 44 tuổi, cho biết với cảnh sát rằng vào ngày 19 tháng 6, ông đang điều khiển xe Model 3 ở chế độ Tự lái hoàn toàn (Full Self-Driving) thì đã đâm vào nhà của Martha Avila ở Katy, Texas, và nói với nhân viên y tế rằng "xe đang ở chế độ 'Autopilot'", theo các tài liệu tòa án. Avila qua đời sau đó tại một bệnh viện gần đó.
Theo bản tuyên thệ bắt giữ, Butler cho biết anh ta đang thực hiện một chuyến giao hàng của DoorDash thì đã chuyển nhạc trên màn hình cảm ứng của chiếc Tesla, và cuối cùng "đã ngất"
Bản tuyên thệ cho biết tốc độ của anh ta lên tới 73 dặm/giờ, gấp hơn hai lần giới hạn hợp pháp, và bàn đạp phanh đã không được sử dụng trong phút trước vụ tai nạn. Butler phủ nhận rằng anh ta đã cảm thấy không khỏe, và bản tuyên thệ cho biết không có cồn hay các loại ma túy thông dụng nào được tìm thấy trong hệ thống của anh ta.
Theo kênh truyền hình KHOU, Butler đã xuất hiện tại tòa án xét xử nguyên nhân có khả năng vào hôm thứ Năm, nơi tiền bảo lãnh được ấn định 150.000 USD, với các yêu cầu rằng anh ta phải đeo vòng theo dõi ở mắt cá chân và không được lái xe.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) đã tiến hành điều tra vụ tai nạn và kể từ năm 2016 đã mở gần 50 cuộc điều tra đặc biệt về các vụ tai nạn của Tesla được cho là có liên quan đến các hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao. Khoảng hai chục người đã thiệt mạng được ghi nhận.
Tesla cho biết hệ thống Autopilot của hãng cho phép xe đánh lái, tăng tốc và phanh trong làn đường của mình, trong khi Full Self-Driving cho phép xe tuân thủ tín hiệu giao thông và đổi làn đường. Cả hai đều yêu cầu người lái phải “hoàn toàn tập trung”, hãng cho biết.
Gia đình của Avila đã kiện Tesla vào tuần trước, cho rằng cái chết oan của cô phản ánh sự cẩu thả nghiêm trọng của nhà sản xuất xe điện và việc không cảnh báo rằng các hệ thống lái tự động của họ có lỗi.